Kolben 812 Ventiltaschen ausschleifen

[Johannes F2l]

Hallo Benedict,

Preis für 02910303 (Listenpreis) ist pro Stück 622€ bei Deutz. Ist noch verfügbar.

Gruß

 

[Bene22]

Hallo

Danke für deine Antwort
Verfügbarkeit wusste ich ja.

Mit freundlichen Grüßen
Benedict Demel

 

[ahomt]

Hallo

ich hätte es ja als letzter geglaubt. es ist aber tatsächlich so, dass die Ventiltaschen auf den Nachbaukolben um 2-3 mm verschoben sind. eigentlich ist das ganz "V" verschoben. das hat nichts mit 812 od 812S Kolben zu tun. an dieser Stelle sind sie gleich. es steht auch nichts im Handbuch von Veränderungen an dieser Stelle. auch hat es nichts mit den Köpfen zu tun. auch mit einem 34R Kopf könnte es zu dieser Kollision kommen.

für die Fotos habe ich mit neuen Garnituren (vermutlich von Segger), zwei überholten Köpfen u einer orig. gelaufenen 812S Garnitur gearbeitet. dazu Tuschierpaste


VG
Andreas

 

[KurtD30S]

Hier noch ein wenig Ersatzteiltheorie dazu:

 

[GTfan]

Ein weiterer Punkt ist das Patentrecht .
Ich kann nur vermuten das viele
Nachbauten so gebaut sind daß es
kein rechtliches Problem gab .
Nach Ablauf der Patente hat das
keiner mehr geändert .

Beim Patentrecht kannst du dir ganz sicher sein, dass das nicht in die Sache rein spielt. Hat es auch nie, da die Kolben der 812er niemals "patentrechtlich" geschützt waren. Ein Patent ist etwas ganz anderes, als du hier vermutest.

Maximal gibt es in dem Bereich den Baumusterschutz, aber auch der ist hier nicht anzuwenden. Es gibt rechtlich kein Problem, Teile als "passend für XY mit Vergleichsnummer ZZ" anzubieten. Guck dir nur mal jeden Granit-Katalog an...

MfG
Fabian

 

[ahomt]

@Fabian: danke für die absolut korrekte Argumentation.

manchmal wird hier nicht verstanden, das Glauben nicht gleich Wissen entspricht u trotzdem wird mit einer Selbstverständlichkeit gepostet.

VG
Andreas

 

[Kramer Daniel]

Moin
Sehr Interessantes Thema.
Ich baue in Kürze einen F1L712 aus einem D15 wieder auf.
Welcher Kopf drauf kommt, weiß ich noch nicht.
Verbaut wird ein Zylinder Satz von Motoren Michaelis aus Straubing.
Nach dem Durchlesen hier, werde ich die Ventile mit Tuschierpaste bestreichen und den Motor mal von Hand Durchdrehen.

Werde dann berichten wie das Ergebnis aussieht.

Gruß Daniel

 

[vu11mesa]

Servus beisammen,
im April 1960 gab es ein Rundschreiben bzgl. des Kolbenabstands zu den Motoren der FL712-Reihe. Hier wurde die Bodenmittenpartie um drei Zehntel zurückgesetzt. Soll-Kolbenabstand wird angegeben mit 1,4 - 1,6mm.



Grüße,
Hannes

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

kannst du mir das als einer Datei zusenden .
Wäre für mein Bericht zum Rosti .

Gruß Eckard

 

[ahomt]

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@vu11mesa ist interessant, begründet aber nicht den Versatz der Ventiltaschen beim 812er Nachbau

VG

 

[Nils85]

Guten Abend,

 

[Nils85]

Musste meinen Motor auch noch einmal zerlegen, da er meiner Meinung nach zu hart lief. Man konnte es ganz leicht klopfen hören. Also Köpfe runter genommen und geguckt. Zyl 1 hat ganz eindeutig angeklopft. Zyl 2 und 3 ist nichts zu sehen . Zyl 4 hat ganz leicht Kontakt gekriegt.

 

[Nils85]

Sehr schön zu sehen. Hab das spaltmas nochmals kontrolliert und liegt bei 1,6mm.