Deutz F2l 612/6n Bj.58

[agrotron105]

Moin,
Gestern habe ich meinen kleinen Trecker ein wenig mehr beansprucht.
4m Federzinkengrubber mit 18ps.
Mehr als 5-10cm Tiefe geht nicht, aber es sieht sehr Spektakulär aus .
Das Gewicht wurde aus Dx Gewichte gebaut. Um die 150 kg wiegt es und das reicht völlig aus.
Aber seht selbst.
Gruß Fabian

 

[agrotron105]

Moin,
Da der Auspuff nach oben nur eine kurzfristige Lösung sein sollte, habe ich jetzt endlich mal Zeit gefunden, mir einen Auspuff nach unten zubauen.
Sieht meiner Meinung nach ziemlich gelungen aus.
Das Ziel den Motor leiser zukriegen habe ich erreicht. Jetzt hat er beim Pflügen eine annehmbare Lautstärke.
Gruß Fabian

 

[F1L514/2-N]

Hallo,
sieht gut verarbeitet aus.
Ist die Auspuffanlage nicht zu nah an den Hydraulikleitungen und der Lichtmaschine verbaut bezüglich thermischer Belastung und Hitzenester? Normalerweise ist doch der Endtopf auf der rechten Seite und das Abgasrohr unter dem Schlepper entlang geführt.

 

[Jost]

Hallo Fabian,

ich bin etwas irritiert, nach meinem Kenntnisstand ist beim F2L612/6-N der Auspufftopf und -rohr normalerweise auf der rechten Seite. So sieht das beim meinem aus:



Hast Du das aus bestimmten Gründen alles nach links verlegt?

Schöne Grüße
Jost

 

[Marvin]

Hallo Fabian,
handwerklich gesehen sieht das gut gemacht aus Das Hitzeschutzblech am Stehblech gefällt mir.
Gruß Marvin

 

[agrotron105]

Ich habe bei meinem F2l612/6n eine Hydraulikpumpe von einem D30 montiert, somit ist auf der rechten Seite leider kein Platz mehr für den Auspufftopf.
Der Abstand zur Hydraulikleitung beträgt ca. 2cm und reicht vollkommen aus. Zur Lichtmaschine ist meiner Meinung aller Hand Platz. Die Gummitüllen der Kabel könnten ein wenig in Mitleidenschaft gezogen werden, aber kommt Zeit, kommt Rat.
Das Stehblech wurde nach einer ausgiebigen Testfahrt viel zu heiß, deshalb habe ich mich entschlossen ein kleines Hitzeschutzblech zubauen. Erfüllt jetzt seinen Zweck.
Gruß Fabian

 

[F1L514/2-N]

Hallo Fabian,
dass hat man leider nicht erkannt da es kein Bild der rechten Seite deines Schleppers gab.
In diesem Fall muss man einen Kompromiss finden. Eine Möglichkeit wäre noch gewesen den Auspufftopf nach außen zu verlagern z.B. seitlich rechts unten. Diese Variante habe ich mal auf einem Treffen gesehen wo sich jemand eine Wasserpumpe mit einer elektrischen PKW Magnetkupplung eingebaut hat.
Deine Lösung ist hingegen schön dezent.
Wie ist es mit der Hitzeentwicklung bei schweren Arbeiten (pflügen, grubbern, etc.)?

 

[Lausbua]

Hi,

vom Prinzip her ist die Lösung ja nichts anderes als bei den Nachfolgemodellen der D-Serie. Schau dir mal im Vergleich den D30 an, da funktioniert das auch tadellos, selbst bei großer Beanspruchung.


@ Fabian: Ich finde die Lösung mit dem selbstgebauten Auspuff ebenfalls sehr gelungen, so wie den ganzen Schlepper. Wenn du jetzt noch die Hydraulikleitungen etwas dezenter gestalten könntest (z.B. grün lackiert) fände ich ihn perfekt

Grüße

Emanuel

 

[agrotron105]

Moin,
Ja genau. Eigentlich wollte ich direkt einen Auspuff von einem D30 montieren. Leider waren die Hydraulikrohre im weg. Also blieb mir nichts anderes übrig den Auspuff ungefähr nachzubauen.
Zu der Hitzeentwicklung kann ich leider noch nichts sagen, da wir seit Tagen immer noch Frost im Boden haben.
Die Rohre wollte ich schon länger mal lackieren, aber irgendwie bin ich noch nicht dazugekommen.
Original gibt es bei diesem Trecker keinen Oberlenker Halter. Da ich es satt habe ständig den Oberlenker bei nicht Gebrauch abzubauen, wird auch hier für eine Lösung gebaut.
Gruß Fabian

 

[F2L 612/6 N 1957]

Hallo Reini,

sieht gut aus dein Trecker.
Sag mal was für ein Endschalldämpfer/Auspuff hast du verbaut.
Kannst du mir sagen wo ich diesen bekomme und was für zusätzliche Teile ich benötige.
Beste Grüße

 

[DeutzTim]

Respekt Fabian

 

[agrotron105]

Moin,
Da der Auspuff Eigenbau ist, wirst du den Auspuff nirgends bekommen.
Als Topf habe ich ein 150er Ofenrohr genommen.
Gruß fabian

 

[agrotron105]

Moin Leute,
Seit gestern besitze ich einen Fahr Km 20.
Er stand die letzten 15 Jahre draußen und ließ sich durch den ganzen Dreck zwischen den Trommeln nicht mehr drehen.
Der Freilauf war festgerostet.
Nachdem ich den ganzen Dreck rausgewaschen habe, ließ er sich wieder ohne Probleme drehen.
Frisches Öl aufs Getriebe gekippt und den Freilaufbolzen wieder gangbar gemacht.
Heute wurde der Kreiselmäher wieder laufen gelassen.
Er läuft ziemlich ruhig und hat fast keine Vibrationen.
Das Probemähen verlief auch ohne Probleme.
Die Bundbuchsen des Hauptantriebs und die großen Buchsen hinten am Gelenk müssen aufjedenfall erneuert werden.
Ich werde ihn fast komplett zerlegen und alles was kaputt ist erneuert bzw. reparieren. Der Lack bleibt aufjedenfall erhalten, da er so gut wie keine Durchrostungen hat.
Gruß Fabian

 

[Henn2Zui]

Mon Fabian,
das sieht ja schon mal gut aus.
Ein KM20 hatte mein Opa früher auch hinter seinem (jetzt meinem) D30S und hat damit Heu gemacht.
Laut Aussage des Cousins meiner Mutter (da gibts bestimmt nen Bergiff für, den jetzt grade nicht kenne), war der D30 damit trotz der Doppelkupplung und der 10 PS mehr schon am Limit und wurde dabei sehr warm, grade wenns heißer war (Sommer). Er sagte man musste schon mit gut Drehzahl die Kupplung einrücken und dann los. Später hat solche Arbeiten dann der 5006 übernommen.
Eigene Erfahrungen habe ich jedoch nicht mit dem Gespann, da das Mähwerk vor 30 Jahren verkauft wurde (Betriebsaufgabe).

Ich bin da mal auf deine Erfahrungen gespannt und hoffe für dich, das die Leistung ausreicht. (Oder hast du den Motor etwas hochgedreht?)

 

[agrotron105]

Am Motor habe ich nichts gemacht.
Wenn der erstmal auf Drehzahlen ist dann geht das wohl. Das wird sich natürlich bei ziemlich hohen Gras anders verhalten.
Also so bei wenig Gras merkt er das überhaupt nicht.
Anders ist es mit dem Gewicht des Km's. Die Hydraulik hebt es problemlos, nur würde er keine 200 zusätzlichen Kilos auf der Vorderachse haben, würde da gar nichts gehe.
Ich werde den Kreiselmäher erstmal aufarbeiten, da die Keilriemen durch die ausgeschlagenen Buchsen nicht mehr in einer Flucht laufen.
Gruß Fabian

 

[agrotron105]

Moin,
Heute ging es ans Zerlegen. Sämtliche Schutzbleche an weg gebaut und schonmal den groben Dreck entfernt.
Gruß Fabian

 

[agrotron105]

Moin,
Gestern morgen habe ich den Kreiselmäher komplett zerlegt. Ein paar Schweißarbeiten sind noch nötig, aber im großen und ganzen sind die Teile in einem vernünftigen Zustand.
Gruß Fabian

 

[agrotron105]

Moin,
Freitag hatte ich meinen Kreiselmäher wieder komplett. Somit musste ich erstmal ein Probemähen veranstalten.
Ich habe auf unserer Moorwiese, trotz des beschissenen Wetters ein paar Runden gemäht. Das erste Mal rum ist wegen der fehlenden Doppelkupplung schon etwas bescheiden. Aber Übung macht den Meister.
Gruß fabian

 

[niedersasse]

Moin, Fabian,

da kann man doch langsam genug fahren. Bei dem Lenkeinschlag und dem daraus resultierenden Schwenkwinkel ist doch eine nahezu rechtwinkelige Eckenausmähung möglich ohne vom Gas gehen zu müssen.

Grüße

Richard

 

[agrotron105]

Moin Richard,
Ja, das sollte kein Problem darstellen.
Werde es im Frühjahr beim 1. Schnitt mal ausprobieren wie er überhaupt mit mehr Bestand klar kommt.
Gruß Fabian