F1L 514/51 Blech in Ölwanne

[Marcus Göbel]

Das ist natürlich Unsinn.

Was genau ist Unsinn ? Dass der Lanz seine ganze Verbrennungsluft durchs Kurbelgehäuse zieht ? Dass sich im Kurbelghäuse der halbe Acker ansammelt ? Das ein 4 Taktmotor solche Probleme nicht hat und der Ölschlamm nicht aus Verschmutzungen aus der Verbrennungsluft herrühren ?
Und darum sollte man das Sieb im Kurbelgehäuse regelmäßig reinigen und auch schauen, ob das Öl überhaupt noch abfließt.
Bis bald
Marcus

 

[Deutz45nullfuenf]

Könnt ihr Öldiskussionen nicht irgendwo im Stammtisch oder Keller führen? Das hat bisher noch nie zu irgendwas geführt.
Das Thema bzw. der Thread wird dadurch etwas zerrissen.
Das könnte ein Moderator ja auch mal zerlegen.
Danke.

 

[Pumpe]

Das hat bisher noch nie zu irgendwas geführt.

Natürlich.....damit wird die Pharmaindustrie gestärkt, wegen allgemeinem Bluthochdruck der dann entsprechend behandelt werden muss mit den Erzeugnissen der Pharmaindustrie.....

Zum Thema .....vermute ich mal, das hunderte Klopfer mittlerweile ohne diesen Ölfänger durch die Gegend stampfen. Ich denk wenn er gefunden wird, kratzen sich viele am Kopf und fragen sich, was das ist bzw. wo es herkommt.......und fahren weiter und schauen was .....bzw. ob was passiert.
Wegen diesem unscheinbaren Blechrest wird die Mehrzahl NICHT den Motor auseinandernehmen.....ausser evtl. bei einer Revision des Kurbeltriebs wenn GENAU hingeschaut wird.

Gruss Andreas

 

[FahrM66Tfan]

Unsinn, dass sich im Kurbelgehäuse der halbe Acker ansammelt. Okay, kommt auf die Größe des Ackers an.
Unsinn, dass die Autos mit Viertaktmotor in den 1930 bis 1960er Jahre keinen Ölschlamm in der Ölwanne hatten. Und das gilt auch für die Schlepper dieser Bauzeiträume. Obwohl alle schon seit Werksauslieferung mit dem guten HD- Öl gefahren wurden.

Aber Jeder wie er meint.

Friedrich

 

[Marcus Göbel]

Löschen

 

[Marcus Göbel]

bzw. ob was passiert.
Wegen diesem unscheinbaren Blechrest

spannend ist ja auch, ist es überhaupt notwendig ? Ja, es wurde fast 20 Jahre so gemacht, weil es halt immer so gemacht wurde. Man ist ja auch von den Pleulschraubensicherungen weggegangen. Ist halt Fortschritt der Technik, außer bei manchen Blutdruckthemen
Bis bald
Marcus

 

[FahrM66Tfan]

Guten Morgen,

Blutdruck ist zweitrangig, solange der Öldruck stimmt.

Friedrich

 

[Pumpe]

Blutdruck ist zweitrangig, solange der Öldruck stimmt.

Alte Fernfahrerweisheit........vom Küchen-Abreisskalender.
Vergleichbar mit "Eigener Herd ist Goldes wert"......

Gruss Andreas