Karels Fotokiste

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Ein unsere Lohnunternehmer bekam nie genug von seinem F4L514.
Vier Stück würden gleich auf F6L514 umgerüstet. Sechs weitere blieben
mit F4L514. Bis spät in den 90 er Jahren blieben diese traktoren in Betrieb.
Sieh dazu das Bild mit den John Deere Häckseler.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Ein F4L514 würde bereits restauriert.
Zwei weitere sind zu kaufen.
Mit freundlichen Gtrüßen,
Karel Vermoesen

 

[stiphy]

Hallo Karl,

erstmal Danke für die tollen Bilder und interessanten Erklärungen.

Zum F4L514 mit F6L514 Motor: Die umgebauten Traktoren waren ja nach deiner Aussage recht lange und wohl auch intensiv in der Nutzung.
Gab es da keine Probleme mit Überlastung des Triebwerks durch die 30 PS mehr?


Gruß

Stephan

 

[Karel Vermoesen]

Hallo Stephan,
Nein es hat nie Getriebe Problemen gegeben.
Kupplung würde naturlich verstarkt. Aber das Getriebe selber hatte nog
genügentd Reserve. Auch beim DECA A110 kam das ZF A26 Getrriebe zum einbau,
und sogar mit geringe Änderungen auch im Nachfolger DECA A130.(DEUTZ Argentiniën)
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Unsere Werkstatt in 1970. In diesem Jahr wurden 1017 Deutz 06 Traktoren ausgeliefert.
Alle Sonderaustattungen wie Frontlader (62 Stück) oder Mähwerk (325 Stuck) wurden bei Gaspart montiert.
Zum Mähwerksantrieb anbau, wurde kein Öl abgelassen, der Traktor wurde einfach mit seinem Nase hohgezogen, Deckel runter und Mähantrieb angeschraubt. Nach 5 Minuten stand er wieder auf seine vier Räder..
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Für den Bildersammler stelle ich die Bilder vom
DE3607 mit Motor F2L511 hier nochmal ein.
Siehe auch Treat F2L311 Industrie Motor.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Anbei mein Deutz Knubbel.
In 1951 bracht Deutz seinem F1L514/51 am Markt.
Fasst gleichseitig bracht Deutz auch meines Wissens nach sein erste Schlepper Model aus.
Der F1L514/51 wurde von Hauser in Maßstab 1:21 gefertigt.
Er ist damit mein ältestes Schlepper Model von Deutz.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[MRVNDT]

sehr niedlich ! hast du ihn damals gleich bekommen, oder später erworben ?

Gruß

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Er hat von 1952 bis 1968 (dan habe ich ihm erworben) beim Landwirt im Milchhäuse gestanden.
Industrie war für Gaspart immer ein gutes Nebengeschäft. Anbei ein D40 (U) von der Straßenbau
Firma Danheux & Maroye
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Marvin]

Hallo Karel,
immer wieder schöne Bilder, ein toller Thread den ich mir immer gerne ansehe.
Gruß Marvin

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Anbei eine Werbung von Gaspart aus 1948.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Agrar Messe Brussel 1962, war ein Deutz D15 zu gewinnen;
Der Gewinner (am Lenkrad) ist sich noch nicht bewust das er den D15 behalten darf.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Bis 1967 gab es bei uns kaum Maïs.
Ab 1968 ging es dan richtig los. In diesem Jahr verkauften wir 40 Stück gezogene
zwei Reïhige Maïshächsler von Rievierre Casalis. Als ideale Zugmaschine war der gerade
am Markt gekommene D7506. Anbei zweimal D7506 beim Lohnbetrieb.
Schon 1972 waren die gezogene Häcksler durch selbstfaher ersetzt.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Reihensechszylinder]

Hallo Karel,

wie immer tolle Fotos mit den entsprechenden Hintergrundgeschichten.

Ein großes Lob dafür und für die tollen Hilfen und Informationen in den anderen Threads.

Vielen Dank.

 

[thomas66]

ja der 7506 hatte schon seine Vorzüge gegenüber dem 7006

tolles Bild, danke Karel

 

[niedersasse]

ja der 7506 hatte schon seine Vorzüge gegenüber dem 7006

....

Hallo,

das lässt sich sogar beziffern und benamsen: -2- und Zylinder.

Grüße

Richard, der sowohl einen 7006 und einen 6-Zylinder im Vergleich fahren kann, wobei der 7006 auch echt gut ist.

 

[1014ts]

ja der 7506 hatte schon seine Vorzüge gegenüber dem 7006

Hallo,
der Preis gehört(e) nicht dazu.

Gruß
Thomas

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Charles Keegan aus Irland gewann mit seinem D40L, in 1964 das Weltmeisterschaft Pflügen, in Fuchsenbigl österreich.
Für Deutz eine wilgekommene Werbung für den gerade am Markt gekommene "Deutz Transfermatic"
kraftheber. Damit war Ferguson erstmals vom führende Position in sache Kraftheberanlage gestoßen.

 

[Karel Vermoesen]

Der Deutz Traktor ist im Familien Bezitz geblieben.
Charles Enkelsohn hat den Deutz D40L (712) restauriert
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[niedersasse]

Wer einmal einen Deutz hatte, braucht nichts anderes mehr.