F1L 712/1 Dichtungen Motor f2l712

[vu11mesa]

Beim Zylinderkopfdeckel die Schraube kommst ja auch ne Dichtung. Ist das die Kunststoff die in dem Set dabei ist oder laut Buch cu -ring 14x18 ?

Beim Ventildeckel gab es verschiedene Varianten.

Kupferring, Kunststoffscheibe und ich meine auch O-ringe.

Morgen beisammen,
da das Thema 'Dichtringe zur Spannmutter der Zylinderkopfhaube' in letzter Zeit öfters mal angerissen wurde, schreib ich mal ein paar Zeilen dazu:

Bis Oktober 1959 bestanden die Dichtringe für die Spannmutter (und auch für die Verschlussschrauben in den Zylinderköpfen) aus Aluminium-Asbest. Fortan wurden diese durch "bessere dichtende Weichkupfer-Ringe" ersetzt. Zudem wurden Spannmuttern mit kleinerer Schlüsselweite (SW10, zuvor SW19) eingeführt, um ein übermäßiges Anziehen der Haube zu verhindern.

• Dichtring Spannmutter - alt: C 14x18, Alu-Asbest
• Dichtring Spannmutter - neu: A 14x18 Kupfer

Ein knappes Jahr später, im September 1960, erfolgte eine erneute Änderung der Dichtringe. Nunmehr wird ein profilierter Dichtring aus Polyamid verwendet, der sich beim Festziehen der Spannmutter um den Schaft der Mutter presst. Um die Wirkung des Dichtringes zu vergrößern, erhielt die Bohrung in der Zylinderkopfhaube zusätzlich eine Ansenkung.

• Dichtring Spannmutter - alt: A 14x18 Kupfer
• Dichtring Spannmutter - neu: 2914 A1 Polyamid

Hauben älterer Motoren mussten bei Übergang auf den Polyamid-Ring entsprechend nachgesenkt werden, siehe Bild:



Grüße,
Hannes