D 120 06 - Prototyp oder Serienmodell?

[Deutzland]

Gut,Michael du darfst ihn anfassen der ist schon kaputt

 

[nobi]

Und die Bilder die du machst kann man ja hinterher digital bearbeiten !!
So hat man den bislang einzigen je gefundenen 120er wenigstens auf nem Foto in einem Stück .

nobi

 

[D30S-Benny]

@ Michael: Kann man die Bücher schon vorbestellen?
Nich, dass die so schnell ausverkauft sind.

mfg
Benny

 

[IHC D-320]

Hallo,
@ rainer: könntest du vll. mal ein Bild vom Typenschild hier reinstellen? Würde mich doch auch mal interessieren ob es wirklich noch einen gibt

 

[Rainer267]

Also Leute,
ich meine sogar, daß noch einer existieren müsste. Hab irgendwie im Hinterkopf, daß mir noch einer gesagt hätte, seiner wäre ein eigentlich ein 120 06 aber mit 130 06-Optik. Geht das denn überhaupt???
Meiner Meinung nach müsste der 120 06 doch noch dunkelgrün sein-oder? Jedenfalls sind die beiden, die ich da meine hellgrün.
Klärt mich mal auf, bitte! Kann ja auch sein, daß ich verarscht wurde. Ich kenne mich mit dem Typ nu gar nicht aus und Vatter sagt auch, daß der 100 06 damals schon sooo selten verkauft wurde, da war in unsrerer Ecke an nen 120/130 06 wohl noch gar nicht dran zu denken.

Gruß Rainer

 

[matthiasgennermann]

Moin
Der 13006 wurde ab 1972 gebaut,also hellgrün erst ab 1974.
mfg
mgm

 

[Rainer267]

Mein heutiger Sonntagsausritt ging nach Binsfeld/Mulbach, wo der Schrotthaufen stand von dem ich Euch erzählt hab---der iss schonmal weg!
Ausgeschlachtet worden und der Rest zum Altmetall, tja, Pech gehabt. Nach Aussagen einiger Reiterfreunden wuß es aber auch ein 13006 gewesen sein. Der hatte nämlich schon die Luftansaugung nach oben mit dem Zyklonfilter dran. Die gabs zwar bei den hellgrünen, da der 12006 nach Aussagen von einigen Kollegen meines Vaters aber definitiv dunkelgrün war kann´s also kein 120 06 gewesen sein.
Eine Chance haben wir aber noch, wenn ich Glück habe sehe ich den diese Woche noch und meine Cam hab ich dann auch dabei!

Gruß Rainer

P.S.: Sorry, aber ich kann ja auch nur das weitergeben was ich erzählt bekomme.

 

[Lasca34]

Da gehen sie dahin, meine Hoffnungen.....

Übrigens gab es die nach oben verlegte Luftansaugung auch bei den dunkelgrünen 06ern, also schon vor 1974.

@D30S-Benny: Die Bücher werden zu Tausenden gedruckt werden. Du wirst auf alle Fälle die Chance haben, ein Exemplar zu bekommen .

@nobi: Das haben wir doch gar nicht nötig, denn Fotos gibt es vom D 120 06 ausreichend ( siehe den offenbar in Massen verteilten Prospekt ) - nur Schlepper fehlen bisher.


Gruß
Michael

 

[deutz13006as]

hallo,

also da ich mich in dieser Materie nicht ganz so gut auskenne würde ich doch aber folgendes vorschlagen:

Es ist also ein 120 06. Wenn das stimmt - und das stimmt ja bestimmt dann müßte doch am Typenschild auch die Produktionsnummer stehen. Daran müßte man doch erkennen, der wievielte gebaute 120 06 das war.

Bei meinem 13006 konnte ich nach der Baureihennummer die Nummer 00019 entnehmen also der 19. Schlepper. So müßte doch das auch bei seinem "kleineren" Bruder möglich sein.

@Michael, d

Du schreibst, daß der 12006 ein anderes Triebwerk hatte. Hat der denn nicht das große ZF Triebwerk drin? Motormäßig müßte er doch auch den BF6L912 gehabt haben oder???

Grüße
Thomas

 

[Kühlerfrostschutz]

Der D 120 06 unterscheidet sich vom D 130 06 durch das Triebwerk und ist also ein anderer Schlepper.l

Welcher Unterschied besteht denn zwischen den Getrieben vom 120 06 und 130 06?

 

[Christian...]

Der D 120 06 hatte das Getriebe ZF T335II (16/7),
der D 130 06 hatte das Getriebe ZF T3402 (16/7).

Siehe auch im Typenkompass auf meiner Homepage.

 

[Kühlerfrostschutz]

Der D 120 06 hatte das Getriebe ZF T335II (16/7)

Bei Bruse/Vermoesen ist das T 338 aufgeführt, habe ich gerade gesehen. Was ist jetzt richtig?

 

[Rolldog]

hallo,

laut Bruse/Vermoesen hat der 12006 das ZF T338 Getriebe. Das unterscheidet sich im wesentlichen vom T335 durch geänderte Achstrichter (stabiler, ohne Öffnungen und einer stärker dimensionierten Planetenuntersetzung). Ich werd gleich mal versuchen, Fotos davon einzustellen.
Das T338 Getriebe hat auch etwas andere Brmemsgeberzylinder. das alte System mit zwei getrennten Zylindern in zwei Gehäusen weicht hier der Version mit zwei Zylindern im gemeinsamen Gehäuse, so wie bei den 8006/10006/13006 ab Bj. 1972.

Laut meinen Unterlagen hat der D12006 auch einen stärkeren Kraftheber von ZF, den KR30 mit Hubkraft bis 3900 kp.

Der 120er hatte auch schon den großen 160ltr. Kraftstofftank, erkennbar an dem freiliegenden Tankstutzen auf der Haube.

Gruß

Marcel

 

[Rolldog]

Hier ein Foto von der hydraulik und den Achstrichtern. leider ist die Qualität nicht berauschend, aber immerhin brauchbar.

 

[Rolldog]

Noch ein Bild vom ganzen Schlepper. Man beachte Details:

1. Die leitungen von der hydrostatischen lenkung
2. Der doppelbremszylinder
3. das lenkrad!!
4. der zusatzölkühler
5. der tankstutzen
6. die große bereifung 18.4-38 und 14.9-24

 

[Rolldog]

weitere Bilder aus meinem Fundus:

Armaturenbrett exklusiv für den D 12006

Motoransicht Abluftseite

Der Shot aufs gesamte Armaturenbrett scheint mir etwas nachretuschiert zu sein.Da hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen. (siehe Handgashebel und verschiedene Armaturen).

Es hat das Armaturenbrett aber durchaus so gegeben, die Bilder mit dem teleskopierten Lenkrad sind nicht retuschiert.

Schade, dass so eine fortschrittliche Konstruktion nicht in Serie gegangen ist.

 

[4005luft]

hallo,

@ Rainer, hast du nun einen fotografieren können?

 

[robbiedeutz]

hello here is a prospect from a 12006 from tractorfan.nl there talking also about the 12006

 

[Christian...]

Nach einem guten halben Jahr möchte ich die Frage von 4005luft nochmal wiederholen:

@ Rainer, hast du nun einen fotografieren können?

Es bleibt spannend, das Thema 12006!

 

[Schmalspur06]

spannend? -- nee, das Thema ist eigentlich durch -- es gab keinen und es gibt wohl auch niemanden unter den Lebenden, der je einen gesehen hat.

siehe auch

D160 06/120 06

Gruß
Heinrich