Karels Fotokiste

[Römer Deutz]

Muss mal Danke sagen für die schönen Bilder
besonders von den Schmalen
bin halt ein Fan von den Plantagenschlepper
und besitze auch 3
de
Martin aus der Pfalz

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Die 06er Varianten Plantageschlepper, D3006 und D4006 Plantage gab es 1974 schon nicht mehr. In Mai 1974 wurde ein Zusammenarbeit zwichen Fendt und Deutz vorgestellt. Der Plantage Traktor basierte auf den Fendt 200V mit 06 Verkleidung.
Anfangs wurde er D4006 V/VA und D5006V/VA genannt. Beim Presentation in
Montpellier (Frankreich) 19 bis 21 November 1974 wurde er als D4206V/VA und D5206V/VA vorgestellt.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[RobinD4506-S]

Hallo,
ich habe ja euch einen "Deutz" Schmalspurschlepper, einen DX 55VA.
Das einzigste was Deutz an dem Schlepper ist, ist nur der Motor. Getriebe, Vorderachse kommen von Fiat, bzw Agrifull und der Kraftheber ist identisch mit einem Hurth Kraftheber, die bezeichnung habe ich nicht Kopf), der auch in anderen Schmalspurschleppern verbaut ist.
Meiner hat zudem noch eine Baas Rundschwinge angebaut.
Was aus meiner Sicht den Schmalspurschleppern von Deutz/Deutz-Fahr den Kragen gekostet hat, was mich auch meinem Schlepper nervt, ist der geringe Lenkeinschlag, bei meinem Schlepper, bzw. in diesem Zeitraum muss man dazusagen das andere Hersteller auch noch nicht bzw. kaum mehr Lenkeinschlag hatten.
Aber spätestens als die DX 3V auf dem Mark waren, hätte Deutz-Fahr hier ein besseres Ergebnis präsentieren können.
Es gibt mit sicherheit Einsatzgebiete wo der Lenkeinschlag nicht der wichtigste Punkt beim Kauf eines solchen Schleppers spielt. Jedoch ist es für unsere Weinbauregion sehr wichtig.
Wer mit beiden Schleppern arbeitet, beispielsweiße Fendt 260V und Deutz-Fahr DX 3.50V merkt erst wie, unhandlich der DX doch ist.

 

[Lasca34]

Tja, Robin, so ist das. Der Lenkeinschlag bei Deinem DX 55VA ist viel zu klein, aber bei den Zeitgenossen auch nicht größer. Das kann einen schon mal aus dem Markt katapultieren.

Die zusammengewürfelte Bauweise macht es auch nicht besser und war bei den Zeitgenossen nicht anders. Ich nehme mal an, daß Du die Markennamen aller Hersteller von Schmalspurtraktoren jener Zeit immer in Anführungszeichen setzt, weil die schließlich auch alle das Triebwerk hier, den Motor da und Vorderachse und Kraftheber ganz woanders gekauft haben. Zu allem Überfluß haben die dann auch noch Luft unbekannter Herkunft in die Reifen gepumpt. Jetzt weiß ich wenigstens, warum so wenige Schmalspurtraktoren verkauft werden: Es ist diese Voll- oder Teilkonfektion der Hersteller, welche die Kunden hindert.

Wahrscheinlich sind diese ganzen unerträglichen Mängel der Grund dafür, daß SDF heute unter den Schmalspurschlepperherstellern einer der großen ist.

Nur gut, daß Du das in "Karels Fotokiste" mal thematisiert hast.

Gruß
Michael

 

[RobinD4506-S]

Guten Abend Michael,
ich danke dir für deine weitreichende Antwort, die von Fachwissen nur so überläuft.
Schade finde ich nur das du, diese zugekauften Baugruppen als Mängel siehst.
Das sehe ich definitiv nicht so, in vielen Schleppern der Marke Deutz, Deutz-Fahr, etc. funktioniert dies scheinbar weitestgehend problemlos.
Aber ich möchte darauf auch nicht weiter eingehen, jeder hat hier seine eigene Meinung und das ist auch gut so.

@Karel
ich finde es toll das du, hier im Forum so viele alte und interessante Bilder veröffentlichst, bei dem jedes Bild seine eigene ganz besondere Geschichte hat. Ich freue mich immer wieder darauf neues zu sehen und zu lesen.

 

[Lasca34]

....Antwort, die von Fachwissen nur so überläuft. .....

Es freut mich, daß ich Deinen Geschmack getroffen habe. Aber so üppig war das gar nicht; das war noch weniger als Basiswissen für jemanden, der sich zum Thema Schmalspurschlepper äußert. Nur das mit den zugekauften Baugruppen hast Du so gar nicht verstanden.

Auf jeden Fall danke ich Dir für die netten Worte.

Gruß
Michael

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Also der Zusammenarbeit zwischen Fendt und Deutz wurde nichts.
Meine personliche Meinung nach war folgendes pasiert: der gesammt Markt für plantage Traktoren verteilt sich in 20% in Mittel Europa und 80% in Süd Europa.
Fendt wollte sich koncentrieren auf den 20% Mittel Europa, Deutz wollte von den 80%
auch ein Teil haben. Genau wie viele ander Hersteller ging Deutz seinem Glück in Italiën suchen, und kam bei Tosselli SpA zurecht; Wärend der Agritechnika 1976 in Munchen wurde an Deutz Händler zwei Prototypen vorgestellt. Ein D3606 und ein D4606 Plantage (siehe Prospekt). Wo dan 1978 endlich die Traktoren als DX36 und DX50 gebaut wurden war Toselli 1977 von Fiat übernommen.
M.f.G.
Karel

 

[1014ts]

Hallo Karel,

"Wärend der Agritechnika 1976 in Munchen wurde an Deutz Händler zwei Prototypen vorgestellt."

nur am Rande. 1976 hieß das noch DLG Ausstellung.
Die agritechnica kam erst 1985 in Frankfurt.

Gruß
Thomas

 

[NisHeinrich]

Hallo Karel,

"Wärend der Agritechnika 1976 in Munchen wurde an Deutz Händler zwei Prototypen vorgestellt."

nur am Rande. 1976 hieß das noch DLG Ausstellung.
Die agritechnica kam erst 1985 in Frankfurt.

Gruß
Thomas

OK, Karel liegt mit der Agritechnica nicht richtig.

---> Du aber auch nicht, weil die DLG-Ausstellung war 1976 in Frankfurt

Nis

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
@Thomas un Nis; Danke für den Feinschliff.
M.f.G.
Karel

 

[1014ts]

Hallo Nils,

"---> Du aber auch nicht, weil die DLG-Ausstellung war 1976 in Frankfurt"

vom Ort habe ich nichts geschrieben!
Ich habe nur geschrieben wie die Ausstellung geheißen hat.

Wie wollen aber nicht vom Thema abweichen!

Gruß
Thomas

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Ab 1974 waren also keine Plantage Traktoren mehr lieferbar. Um unsere Obstbauer weiter bedienen zu können bauten wir wieder Standard Traktoren um zu Plantage Traktoren. Pflanzabstände hatten sich inzwichen geändert, sodas wir mit das Flanschmaß hinten von 1366mm noch gerade zurecht kamen. Umgebaut wurden D4506/D4507 und D6206/D6207. Der D6206 wurde ebenfals auf Flanschmaß 1366mm gebracht. Die DX36/DX50 waren eher als Weinbau Traktoren gedacht und wurden von uns nicht im Programm genommen.
M.f.G.
Karel

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Ab 1983 wurde der D4507 Plantage umbenannt in D5007 Plantage.
Basis war noch immer der D4507 aber mit 50PS Leistung.
Er war ebenfalls mit Kabine lieferbar. Das Bild zeicht zwei D5007 Plantage, mit und ohne Kabine beim Traktoren und Obstblüten Weihe.
M.f.G.
Karel

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
In 1981 kaufte mein in Mendoza (argentiniën) wohnende Onkel, ein Deutz D6207 Plantage.Es war nicht sein erste Deutz, er hatte bereits A30,A40 und A46 Plantage Traktoren. Vom A46 zum D6207 war für Ihm ein riesen Schritt. Der D6207 war teilweise in Köln montiert, und CKD (knocked down) nach argentiniën verschifft.
Für die plantage Ausführung wurde vor Ort kurzere steckwellen und Achsröhre gefertigt. Diesr Kombination vom TW50.3 triebwerk und smale Hinterachse, weckten mein Interesse.Im Verzugswerk Kalk stand so ein D6207 Plantage aus argentiniên, den ich mir ansehen dürfte.(bilder in anlage) Denn der Traktor war auch bei uns einsetzbar.
M.f.G.
Karel

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Dieser D6207 Plantage made in argentiën, stand also Model für ein neues Projekt.
Mit Deutz wurde vereinbart, das wir weitere D6507 bezogen und zum Plantage Traktor umbauten. Deutz lieferte auch die Lenkachse vom D6807 mit Hydrostatische Lenkung. Achsen uns Achstrichter wurden in argentiniën bestellt. Kotflügel wurden aus Fassböden hersgestellt. Und der fransoziche Kabinen Hersteller Buisard baute die Kabiene mit Airco und Kohlenstoffilter.Nach zwei monaten stand unser Prototyp fertig. Beim nächsten Brusseler Messe wurde er vorgestellt.
M.f.G.
Karel

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Der D6507 Plantage war ein Erfolg. Kunden waren begeistert, und wir teilten uns mit Fendt die Hälfte von Plantagetraktoren Markt in Belgiën. Auch der Porugesische Importeur Motope verkaufte 6 Stuck in Portugal.
Nach vorstellung der DX3 Plantage wurde der Umbau natürlich beëndet.
M.f.G.
Karel

 

[thomas66]

schon interessant was es alles gab. Aber diese Schlepper waren wohl eher für Obstplantagen als für den Weinbau bestimmt.

Heut zu Tage, wo die Zeilenbreite meist 1,60m und mehr ist, würde man wohl eher einen passenden Schlepper im Program haben. Damals zwängten sich wendige Knicklenker durch Zeilen von 90cm und weniger.


vielen Dank auch nochmal für die Veröffentlichung deiner Schätze !!!

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Ab 1955 bracht Deutz neben den bekannten 60PS Raupe, auch eine Raupe mit F6L514 und 90PS. Der DK90 war lieferbar mit Planiergerät von Frisch oder Frontlader von Meiler (Bild)
M.f.G.
Karel

 

[thomas66]

hallo Karel,

hast du auch noch Bilder aus der Produktion der Raupen ?

würden mich sehr interessieren.

wurden die Arbeitsgeräte bei Deutz oder beim jeweiligen Hersteller (Meiller bzw Frisch) aufgebaut ?


Gruß Thomas

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
In den sechziger Jahren, eine geliebte Kombination beim Golfplatz mähen.
D2505 mit Ransomes Spindel-Mäher.
M.f.G.
Karel