Servus,
Die Geräuschentwicklung ist, meinem subjektivem Empfinden nach, nicht anders als mit Ölbadfilter oder ohne Filter beim Testlauf. Mit dem Trockenfilter möchte ich nur die
zukünfigen Wartungsarbeiten vereinfachen wie unserem 07er.
Nun komme ich zum elektrischen Teil. Leider hatte das Handy immer einen Kamerafehler und deshalb hat es etwas länger gedauert bis was neues kommt. Ich fange jetzt einfach mal
von vorne an. Ein leidiges Thema, dass wir auch schon am 07er hatten war Masse. Deswegen wurde "Masse mit Klasse" ein Ziel der neuen Elektrik. Am Schraubpunkt Block-Massekabel habe
ich mit Ringösen zwei zusätzliche Massepunkte angelegt. Der kleine blaue geht nur bis Limaregler, Hupe, Scheinwerferverteiler. Der Dicke schwarze 8mm geht zum Klemmverteiler am Cockpit.
Die weiße Leitung am Pluspol kommt direkt von der Lima. Der hätte auch einfach zum dicken schwarzen Anlasserkabel gehen können, aber ich hatte keinen Ringkabelschuh in der Größe da.
Der alte runde Verteiler wurde zerlegt, gereinigt und hat nun die Aufgabe Masse, Standlicht, Abblendlicht und Fernlicht von vorne auf die beiden Scheinwerfer zu verteilen. Das vereinfacht mir
später mal die Fehlersuche, denn falls eine Sicherung fällt, kann ich die Kontakte einzeln herausziehen und durchmessen.
Mit dem Einziehen der ersten Leitungen Vorbau - Cockpit musste ich mir Gedanken machen, ob ich den originalen Stecker wiederverwende. Dieser ist allerdings nicht mehr im Bestzustand und falls
ich den kleinen wirklich mal trennen muss ( Gott bewahre! ) dann sind die 6 Leitungen mein geringstes Übel. Der Kabelbaum bekommt aber noch schwarze Spiralummantelung wenn alles fertig ist.
Hier sieht man den Kleinverteiler im Cockpit. 1= frei, 2=Bremslichtkontakt, 3= Masseverteiler, 4= Blinker links, 5=Blinker rechts
Da sieht man nun das Elend. Kabelsalat, Mahlzeit! Die Flachsteckhülsen habe ich weitestgehend in isolierter Ausführung verwendet. Sollte sich ein Kontakt lösen ist die Gefahr eines Kurzschlusses geringer als
bei "nackten" Hülsen. Unter der Befestigungsschraube sieht man den Kleinverteiler und das, was ich gerade weghalte ist der Blinkgeber. Zur Sicherheit habe ich ihm eine provisorische Schutzhülle verpasst.
Bei den ersten Blinktests mit Batteriestrom hat der viereckige, schwarze, neue, elektronische Geber nicht funktioniert. Alles wieder zerlegt, gemessen, schon fälschlicherweise den Blinkschalter verdächtigt und
dann doch ausm Keller den alten originalen geholt, angesteckt und siehe da, funzt
Nun brauchte ich eine Alternative für den Verteiler der Kotflügelbeleuchtung. Vorher war eine Art offene Reihenklemme unter dem Trittblech angeschraubt. Der war schlecht zu erreichen, dreckig und die Kontakte korrodiert.
Das muss anders. Ich muss hier nun sagen, dass ich einerseits zwar so viel wie möglich original haben möchte, aber auch kleineren Änderungen zur Verbesserung nicht abgeneigt bin. Solange es das Gesamtbild nicht übermäßig
verschandelt. Also hab ich an allen möglichen Stellen meine neue Verteilerbox hingehalten und bin am schrägen Halteblech vom vorderen Trittblech hängen geblieben. Die Innenseite war zuerst ein Thema, aber wenn Kinder
dann mitfahren, möchte ich nicht immer Angst haben, dass der Kasten abgetreten wird und auch der Beifahrer erfreut sich seiner "Beinfreiheit". Normalerweise muss man da auch nicht oft ran und wenn ist jetzt also nur der
Reifen kurz abzunehmen und wegzuheben. Bei einem D50, 8005 oder 13006 würde das nun schon wieder anders aussehen
Natürlich kommt der Deckel und die M Verschraubungen noch in grün
Hier der Verteiler von Innen. Der Übersicht halber habe ich hier nur nackte Hülsen verwendet. Ebenfalls haben die Leitungen etwas Reserve zum nachsetzen und die nicht benötigten Andern bleiben erhalten und werden
keinesfalls abgezwickt. Sollte ein Kabel mal Durchscheuern oder ein Drahtbruch entstehen, dann kann ich eine andere Ader dafür verwenden.
Der Bremslichtschalter im original, sowie die entsprechenden Nachbau-Nachkaufteile haben mir auch wieder nicht gefallen
. Die Inspiration habe ich von der Arbeit mitgenommen und im Internet bestellt. War zwar nicht
billig, aber dafür sind die Kontakte jetzt sauber geschützt. Das Teil ist unter "Seilzugschalter" bei google zu finden.
Nun sind meine 10/10 Bilder leider voll und ich mach einfach darunter weiter.
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. Ich darf gar nicht dran denken, was mich die Doppelhohlschraube unterm Tank schon Nerven gekostet hat. Nach unzähligen erfolglosen Versuchen hab ich festgestellt, dass beide Ringnippel von einer der beiden Leitungen Dichtflächen hatte, die nicht parallel zueinander waren und der Nippel auch noch zu dünn war. Konnte ja nicht dicht werden. Hab mir dann in der Arbeit das Pressgerät ausgeliehen und daheim kurzerhand zwei neue Leitungen angefertigt und seitdem ists gut.
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. Als ich angefangen habe, mich mit
