unbek. (612) Tankanzeige nachrüsten am F2L612/x

[JoeCotty]

...

aber das Ergebnis konnte sich wirklich sehen lassen :



Gleich mehrfach gespült und sofort mit Öl und danach mit Diesel benetzt um erneuten Rost zu vermeiden.

Gruss
Joe

 

[JoeCotty]

...
In der Bucht habe ich mir einige gelaserte Ronden bestellt mit unterschiedlichem Durchmesser und Stärke.
Einer saubere gerade Fläche ist das Wichtigste um das ganze dicht zu bekommen.

Eine davon wird an den Tank geschweisst und wird die Flansch für den Geber :


Gruss
Joe

 

[Marvin]

Mahlzeit Joe,

schön das Du hier weiter berichtest, freut mich.

Hoffe das es nun konstruktiv weiter geht!

Gruß Marvin

 

[JoeCotty]

Mahlzeit Joe,

schön das Du hier weiter berichtest, freut mich.

Hoffe das es nun konstruktiv weiter geht!

Gruß Marvin

Danke,

das hoffe ich auch ...

 

[Pumpe]

Hallo Joe,

Super .....das du weitermachst !

Gruss Andreas

 

[JoeCotty]

Hallo Joe,

Super .....das du weitermachst !

Gruss Andreas

Danke Andreas,

sowas hört man gerne und es hilft auch über das Andere hinweg zu sehen ...

 

[JoeCotty]

Guten morgen,

da ich gerade an anderen Themen am Trecker nicht weiterkomme bzw. keine Lust habe, habe ich heute morgen die Flansch für den Tankgeber angefangen.
Die ist 6mm dick damit die sich beim schweissen nicht verzieht und man sauber ein Gewinde schneiden kann zur Befestigung.
Ausserdem muss eine sauber ebene Fläche her damit das dicht wird

Zuerst angezeichnet


Das mittlere Loch (35mm) war das Schwierigste da eben nicht alle erforderlichen Werkzeuge zur Verfügung stehen und die Feile zum Schluss zum Einsatz kam


Anprobe


Passt !


Jetzt muss noch das 35mm Loch in den Tank und die Flansch angeschweisst werden.

Die Position des Gebers sollte idealerweise in der Mitte des Tankes sein um Schwankungen bei Schräglage zu minimieren, aber genau da sitzt ja leider eine Strebe unterm Tank.

Die Montage werde ich nicht mit der Gummischeibe als Dichtung machen sondern mit Reinzosil. Das kommt dann auch in die Schraubenlöcher.

Gruss
Joe

 

[JoeCotty]

... und da die Post heute wohl später kommt gings weiter ...

Hier denke ich ist die beste Position. So nah wie möglich an der Mitte aber noch Platz zum schweissen :


Das Loch in das Tankblech zu bringen war mit einem Blechnippler easy. Hier gleich verschweisst :


Plan geschliffen und mit Zinkspray grundiert :


Reinzosil in die Schraubenlöcher und auf die Dichtfläche und festgeschraubt. Hat sich perfekt verteilt :


Hier noch ein Foto von innen :


Das muss jetzt trocknen bis morgen und dann kommt der Dieseltest.
Ging alles in allem nun doch recht flott ...

Gruss
Joe

 

[ahomt]

Hallo Joe

schaut gut aus. warum Dichtmasse in die Gewinde? die gehen nicht in den Tank. drückt das Zeug jetzt nicht gegen den Tank?

VG

PS: bei allem Genderwahn bleibt es hier bei "der Flansch"

 

[JoeCotty]

Hallo Andreas,

"der" Flansch ist nur aussen verschweisst.
Die Gewinde gehen indirekt in den Tank.
Von innen im Tank könnte zwischen Blech und Flansch der Diesel über die Gewinde nach aussen treten.
Ich konnte das innen nicht schweissen.
Deshalb die Dichtmasse in die Löcher so dass diese im Gewinde dichtet und auch zwischen Blech und Flansch gedrückt wird.

Perfekt wären Sacklöcher in der Flansch gewesen aber dazu hätte der Flansch noch dicker sein müssen. So war es einfacher ...

Gruss
Joe

 

[JoeCotty]

Guten morgen,

nachdem das Reinzosil nun trocken ist konnte ich es nicht erwarten und hab mir am schönen Sonntag morgen die Hände verdieselt :

So steht die Tankuhr OHNE Spannung, also Zündung aus :


Zündung ein, Tank komplett leer :


Nach 3 Litern der erste Anstieg :


Dann 6 Liter :


8 Liter :


...

 

[JoeCotty]

...

12 Liter :


14 Liter :


16 Liter :


20 Liter :


24 Liter :


...

 

[krammerreini]

Servus Joe,

schon, dass es offenbar klappt.
Ist der Funktionstest auch gleichzeitig der Dichtheitstest?

Wäre doch blöd, wenn er jetzt irgendwo rausschwitzt, dann ist alles wieder ölig, mit Wasser wärs einfach nur nass.

Grüße vom
Reini

 

[JoeCotty]

...

so sieht es im Tank bei 25 Liter aus :


und was macht der Geber :


"Furztrogga" wia dr Schwob saga däät ...

Absolut dicht.

Ich finde es perfekt dass gerade im unteren Bereich da fast alle 2 Liter genau die Anzeige wechselt.

Bin nun am überlegen, ob ich diesen Tank aufbereite und lackiere und mir meinen originalen beiseite lege als Ersatz ...

Ich beobachte das nun mal eine Weile auf Dichtheit, aber ich habe da keinerlei Bedenken.

Gruss
Joe

 

[GueldnerToledo]

Wäre ja sinnvoll, diesen Tank mit der Tankanzeige am Schlepper zu montieren. Im Regal liegend macht es keinen Sinn....

MfG Werner

 

[JoeCotty]

Servus Joe,

schon, dass es offenbar klappt.
Ist der Funktionstest auch gleichzeitig der Dichtheitstest?

Wäre doch blöd, wenn er jetzt irgendwo rausschwitzt, dann ist alles wieder ölig, mit Wasser wärs einfach nur nass.

Grüße vom
Reini

Hallo Reini,

Logo, gleich mit Diesel
Für mich war das 'eh klar, dass da nix rauskommt. Das Reinzosil ist Spitzenmässig

Ausserdem fördert Wasser im Tank wieder die Rostbildung ...

Gruss
Joe

 

[JoeCotty]

Wäre ja sinnvoll, diesen Tank mit der Tankanzeige am Schlepper zu montieren. Im Regal liegend macht es keinen Sinn....

MfG Werner

Doch das macht Sinn, aber Hauptsache wieder gepostet ...
Zuerst kommt 1 dann 2.

Das ist ein Dichtheitstest und erst wenn der 100% sicher ist gehts natürlich an den Schlepper.
Ausserdem will ich den Tank dann vorher lackieren, ich bau den ja nicht zweimal ran ...

Joe

 

[GueldnerToledo]

Der Dichtigkeitstest am Schlepper unter realen Bedingungen ist doch aber sinnvoller? Ich würde auch nicht in ein Flugzeug einsteigen, dass nur im Windkanal bewiesen hat, dass es rein theoretisch fliegen müßte...

MfG Werner

 

[Pumpe]

Der Dichtigkeitstest am Schlepper unter realen Bedingungen ist doch aber sinnvoller? Ich würde auch nicht in ein Flugzeug einsteigen, dass nur im Windkanal bewiesen hat, dass es rein theoretisch fliegen müßte...

Der Typ ist unfassbar

Jetzt baut Joe schon etwas, was augenscheinlich funktioniert.....zum TEST so wie er schreibt. Ist ja auch plausibel.
Und der "Letzes Wort-Werner" lässt keine Gelegenheit aus ihm das Madig zu machen, und sucht für sich an den Krümeln wo er seine Nase drüber rümpfen kann.

Ich frag mich was das soll?

Joe hat bis nun mehr als bewiesen das er mit Köpfchen arbeitet

Gruss Andreas

 

[Werder014]

Der Dichtigkeitstest am Schlepper unter realen Bedingungen ist doch aber sinnvoller? Ich würde auch nicht in ein Flugzeug einsteigen, dass nur im Windkanal bewiesen hat, dass es rein theoretisch fliegen müßte...

Aber man schmeißt auch keinen Flugzeugprototypen eine Klippe hinunter um zu schauen ob es fliegen kann.

Wenn man doch die Möglichkeiten hat die Dichtigkeit vorher zu testen ist das doch gut. Das er nachher im Betrieb dann doch aufgrund von Schwingungen oder sonstwas einreißt kann immer noch passieren, aber erstmal weiß Joe jetzt, dass er einen dichten Tank einbauen kann.

Grüße
Henrik