Mein 6206

[D6206-S]

Die kann man nicht vertauschen wegen der Passfeder. Es gibt eine linke und eine rechte Seite

 

[D6206-S]

Mit der Verrohrrung bin ich jetzt ein wenig weiter.

 

[D6206-S]

Demontage geht weiter

 

[D6206-S]

Zylinderhauben anschleifen

Die Teile für die Gelbverzinkung sind vorbereitet. Morgen gehts zum Galvanikbetrieb.

 

[ahomt]

mit den dreckigen Teilen wird dich der Galvanikbetrieb gleich wieder nach Hause schicken. warum lässt man eine Messingbeilage chromatieren.

 

[D6206-S]

Hallo,

unter der Hydroblocklenkung sitzt eine Art Ölauffangbecher (ich kenne leider die Bezeichnung nicht und in meinem Ersatzteilhandbuch finde ich das Teil auch nicht)

Gibt es den noch bei Deutz oder hat den vielleicht jemand im 3D-Drucker nachgemacht?

 

[swd40]

Die Teile für die Gelbverzinkung sind vorbereitet. Morgen gehts zum Galvanikbetrieb.

Anhang anzeigen 204333

Moin,

Rene / Steelstyler hat mit Verzinkung von Federn keine gute Erfahrung gemacht (die werden dann brüchig!).

Gruß,

Josef

 

[D6206-S]

mit den dreckigen Teilen wird dich der Galvanikbetrieb gleich wieder nach Hause schicken. warum lässt man eine Messingbeilage chromatieren.

Teile sind alle abgeschliffen und weitgehend sauber. Kommt auf dem Bild vielleicht nicht so rüber. Bisher wurde noch nicht gemeckert. Einzig einen gebrauchten Auspuff meiner Zündapp wurde mal verweigert, da das die Bäder zu sehr versaut. Die Messingbeilage der Zugkraftregelung ist angerostet - und lackieren möchte ich sie nicht.

 

[D6206-S]

Moin,

Rene / Steelstyler hat mit Verzinkung von Federn keine gute Erfahrung gemacht (die werden dann brüchig!).

Gruß,

Josef

Hallo,
ja das mit Federn habe ich auch schon überlegt, allerdings sind diese ja sehr massiv. Da sollte nichts passieren. Werde berichten!

 

[Kai6.05]

Moin,

ich als Maschinenbauingenieur rate dir dazu die Federn NICHT zum Verzinken zu geben. Das werden auch die großen Federn nicht überleben. Spann die etwas vor, mach die gut sauber und sprüh die mit Korrosionsschutzöl oder Wachs ein. Da wirst du mehr Freude haben.

MfG Kai

 

[D6206-S]

Hallo,
meine Werkstoffkundevorlesung liegt mittlerweile 35 Jahre zurück. Mit der Zeit vergisst man anscheinend doch einiges. Ich war der Meinung, dass nur das Feuerverzinken wirklich problematisch für Federstahl ist. Galvanische Verzinkung hingegen nur die Dauerschwingfestigkeit ein wenig verkürzt. Werde morgen dazu den Galvaniker befragen. Der sollte ja im Thema sein. Zur Not nehme ich die Federn wieder mit nach Hause.

 

[Pumpe]

Hallo,
galvanisch verzinken geht so bis ca. 100 Grad......Feuerverzinken bis ca. 450 Grad.

Hier der passende Thread zum Thema....insbesondere Beitrag 9:

Kleinteile verzinken lassen

Gruss Andreas

 

[D6206-S]

Da freut man sich bei der ganzen mühseligen Drahtbürsterei auf den Zusammenbau. Hier und da ein gelbverzinktes Teil am Schlepper gefällt mir persönlich gut.

 

[michiwi]

Die "Wanne" hat die Teilenummer 0230 8112 Abdeckhaube.

 

[Oggy]

Moin, ich finde schwarz verzinkte Bauteile haben etwas.

Wäre die Alternative zu Gelb.

Grüsse Andreas

 

[D6206-S]

Die "Wanne" hat die Teilenummer 0230 8112 Abdeckhaube.

Vielen Dank. Laut dem lokalen SDF A-Händler nicht mehr lieferbar. Aber anhand Deiner Teilenummer bei Granit bestellbar. Wo, unter welcher Rubrik ist die Abdeckhaube im Ersatzteilbuch aufgeführt? Ich habe das nicht gefunden.

 

[michiwi]

Kupplungsglocke. In meiner Liste vom 6206 war diese aber auch nicht drin.

 

[siman96]

Moin, wo hast du das Kreuzhebelsteuergerät am Hydraulikblock angeschlossen?
Rücklauf am ist eindeutig. Druck + Druckweiterführung fehlen mir noch bzw kann ich nicht nachvollziehen.

Gruss Silas

 

[D6206-S]

Hallo Silas,
die Druckweiterführung dort wo vorher die Leitung vom Prioritätsventil angeschlossen war. Blau markiert.

 

[D6206-S]

Weiter geht es: Motor und Triebwerk grundiert
Wenn die Trocknung OK ist, geht es morgen früh weiter mit der Lackierung in Deutz blau