D 40 S D40S mit Motorschaden kaufen?

[swd40]

Moin,

auch mit 25 Bar kannst Du den mit einer Ratsche drehen. Der Zylinder ist ja nicht 100% dicht und bläst dann beim langsamen drehen zwischen den Kolbenringen ab. Ich drehe meistens aber nicht direkt an der Kurbelwelle (kommt man so schlecht dran ...) sondern am Lüfter. Der dreht ja pauschal im Verhältnis 1:3, das geht also noch einfacher. Man kann aufgrund der Spannrolle dann aber nur rückwärts drehen.

Gruß,

Josef

 

[Opelkorken1984]

Wir werden sehen... ich habe erstmal ein bisschen demontiert.... bei dem Wetter kommt man nicht so gut weiter....ist die ölkühlleitung normalerweise mit gummipuffern befestigt? Wenn ja gibt es das noch zu kaufen? Sicher universal als China Nachbau... was ist das bitte für ein Fühler und wo gehört der eigentlich hin? Der lag einfach im luftkanal...

 

[swd40]

Moin,

die Gummipuffer sind dazwischen damit die Ölkühlerleitung nicht durchscheuert.

Der Fühler ist der Temperaturfühler (Kapillarrohr, nicht knicken und erst recht nicht kürzen ...), der gehört quer in den 1. Zylinder (ganz rechts bzw. am Tank). Unter dem Blech sind seitlich nach hinten Bohrungen in den Zylinderköpfen für den Temperaturfühler. Aber evtl. vorher mal testen ob der noch was tut, Heißluftföhn o.ä. sollten dann im Cockpit was anzeigen (roter Bereich irgendwo bei 150°C). Vorher sollte man schon sehen daß die grüne Scheibe sich dreht (evtl. mit weißen Punkten, die sind besser zu erkennen). Ach ja, funktioniert ganz ohne Strom.

Gruß,

Josef

 

[Opelkorken1984]

Das die Gummipuffer zum Schwingung dämpfen da sind ist mir klar....aber wie sieht das original aus? Die 2 Anschlussrohre zum ölkühler möchte ich eh neu machen, wer weiß wie alt die bereits sind....

 

[Kai6.05]

Moin Opel,

für die Kompressionsmessung sollte zumindest der Anlasser funktionieren, um den Motor halbwegs mit Startdrehzahl zu drehen.

Die Gummipuffer sind 30mm lang und haben einen Durchmesser 10mm. Das Blech oben links muss senkrecht nach unten gebogen werden. dann werden die Puffer horizontal eingebaut. Die Gummipuffer kann man bei Ebay kaufen.

MfG Kai

 

[Deutz45nullfuenf]

Die Gummipuffer findet man unter "Schwingmetall" und dann M5 oder M6.

 

[Opelkorken1984]

Herrlich, so macht das Spass.... Danke....

 

[Opelkorken1984]

Moin Opel,

für die Kompressionsmessung sollte zumindest der Anlasser funktionieren, um den Motor halbwegs mit Startdrehzahl zu drehen.

Die Gummipuffer sind 30mm lang und haben einen Durchmesser 10mm. Das Blech oben links muss senkrecht nach unten gebogen werden. dann werden die Puffer horizontal eingebaut. Die Gummipuffer kann man bei Ebay kaufen.

MfG Kai

Kompressionsmessung wird natürlich mit dem Anlasser vorgenommen....

 

[Oggy]

Moin, vor dem Kompression messen sollte aber alles gut geölt sein, ich würde da noch ggf warten und erst den Öhaushalt prüfen und vorölen. Am besten, der ist kurz vorher etwas gelaufen.

Ventile Abdrücken kannst du aber ja schon machen.
Ich würde erstmal Rostlöser auf Düsenhalter und Glühkerzen wirken lassen.

Grüsse Andreas

 

[Opelkorken1984]

Düsen und Kerzen sind gut gängig.... Motor vorher laufen lassen geht schlecht... über dem thema steht ja d40 mit Motorschaden... ich habe den Schlepper mit Motorschaden/ Kolbenklemmer gekauft... das der Motor immerhin frei dreht ist für mich eine Überraschung... oder der Kolben steckt ohne pleuel im Zylinder fest....

 

[swd40]

Moin,

vor der Kompressionsmessung ein wenig Öl in den Zylinder geben sollte auch reichen. Zur Beurteilung 'Tot/geht noch' reicht aber auch ohne Öl mal messen, wenn das Meßgerät weit unter 20 Bar oder sogar unter 10 Bar anzeigt ist da was faul. Bessere bzw. verläßlichere Werte gibts natürlich erst wenn da mal was gelaufen ist.

Gruß,

Josef

 

[Opelkorken1984]

Ich bin gespannt.... mein Werkstattmeister wollte heute noch messen kommen, sofern der Anlasser funktioniert... Nachteil ist... wir haben keinen Adapter m18x1,5 für die glühkerze... er kann aber mit seinem Gerät auch über die Einspritzdüse messen.... mal sehen... ich denke eh es ist alles in Fritten und ich werde die Zylinder öffnen... die Durchführungen der Stößelstangen würden eh nach kurzer Zeit mit sauen anfangen.... also was zu wechseln geht werde ich wechseln... ich werde dann auf jeden Fall Meldung machen... ohne Grund wurde der Kipphebelbock von Zylinder 3 nicht abgebaut....

 

[Opelkorken1984]

Unternehmung für heute gescheitert. Mit der Einspritzdüse geht das nicht, da ja der Düsenstock mitm Rücklauf verbunden ist... ich habe jetzt noch einen alten Hasen angerufen, ob er noch was mit 18x1,5 hat... das Gewinde der Einspritzdüse wird ja sicherlich ähnlich groß sein? Kann mir das bitte jemand sagen?

 

[Oggy]

Ach das mit dem Adapter hatte ich auch, Glühkerze abgesägt und durchgebohrt und den 8mm Adapter per Gewinde und Hanf dort eingedreht. Ging prima.
Oder du lötests einen Luftanschluss da auf die Kerze.

Grüsse Andreas

 

[Opelkorken1984]

Wenn ich ehrlich bin... dahin hatte ich auch schon gedacht.... das mache ich morgen gleich... danke

 

[Opelkorken1984]

Ich habe eine WhatsApp Gruppe Deutz D40 Freunde gegründet... wenn jemand Interesse hat... da werde ich ständig um Hilfe ersuchen... bitte per pn melden...

 

[Deutz45nullfuenf]

Ist dir die Antwortzeit hier noch zu lang?

 

[Opelkorken1984]

Nein,,, da kann man auch mal anderes bequatschen, das will ich hier nicht tun, weil es hier nicht hingehört.... und nicht jeder Depp im www hat Zugriff auf die Nachrichten.... deswegen werde ich hier trotzdem weiter um Hilfe gesuchen, bzw zu anderem meinen Senf dazu geben...

 

[Opelkorken1984]

Kann mir bitte jemand schnellstmöglich einen Link oder ein Bild des Zündschlüssel senden? Ich möchte gern zwei bestellen... danke

 

[Kai6.05]

Moin Opel,

anbei ein Bild vom Zündschlüssel.

MfG Kai