Deutz 5206 Allrad Problem

[Marci1344]

Hallo Leute

Ich habe bei meinem 5206 folgendes Problem:

Mir ist jetzt bei Frontladerarbeiten aufgefallen das mein Allrad nicht mehr funktioniert. Das heißt ich kann zwar einkuppeln aber vorne dreht sich nix.
Habe auch an der Kardanwelle gedreht. Also was halt geht minimal nach Links und Rechts und das überträgt sich auf beide Gelenke der Vorderachse.

Jetzt keine Frage. Was kann da defekt sein? Und ist meine Schlussfolgerung richtig, das es dann nur hinter der Welle defekt sein kann?

Vielen Dank schon mal

 

[michiwi]

Hallo, oft ist die Überlastkupplung verölt und deswegen kein Kraftschluss vorhanden.

Hallo, anbei ein paar seiten aus dem WHB:






An deiner stelle würde ich folgendermaßen Vorgehen:

1. Kardanwelle oben demontieren
2. Adapterflansch bauen, entweder mit Federwaage wie angegeben, es tut aber auch ein entsprechend großer Drehmomentschlüssel (800NM)
3. Wenn Rutschmoment deutlich unterschritten wird Kupplung demontieren, Säubern und neu einstellen. Anleitung dazu gibts bei bedarf auch.

 

[Marci1344]

Danke für die Info.
Würdest du mir die Anleitung auch gleich schicken?

 

[michiwi]

http://tip1.tractorfan.nl/pdf//5ce56c4f-1a48-4ffe-860f-0b27ce2b169d.pdf

 

[Marci1344]

Moin.

Kannst du mir den Link nochmal schicken.

Habe das Problem wieder. Da muss ich wohl nochmal dran.
Muss die Kupplung den komplett im trockenen laufen?
Gibt es irgendwie Maße oder so wo ich sehe ob die Scheiben verschlissen sind?

Vielen Dank schon mal

 

[Roadmaster95]

Hi,

die Kupplung muss trocken und ölfrei sein.
Meine am Intrac hatte noch gut Belag auf allen Scheiben aber war komplett verölt.

Ich hab alles penibel in Reinigungsbenzin gereinigt, aber das Öl dass da einmal in die Reinbeläge gezogen war kommt immer wieder raus.

Also hab ich (im Jahr 2015) bei Fa. Ortlinghaus angefragt was denn neue Reibscheiben und die dazu gehörigen Stahlscheiben kosten....

Festhalten!

4000€
Ja viertausend!

Ich hab dann nochmals alles mit Bremsenreiniger gesäubert , eine zusätzliche Stahlscheibe eingelegt (selbstgebaut aus einer plangeschliffenen Stahlplatte) und so lange nachgestellt bis ich auf ca. 800Nm Reibmoment gekommen bin. Seither fahre ich so, und das sehr gut.
Auch rückwärts Berge hoch mit Anhänger dran.

Prinzipiell ist das zwar nicht im Sinne des Erfinders, aber was gut funktioniert bleibt so.

Außerdem war mir knapp der halbe Kaufpreis vom Intrac nur für die Überholung der Kupplung zu viel.

Wichtig ist, dass der Wellendichtring der hinter der Kupplung verbaut ist, und der dazu gehörige O-Ring der die Kupplung planseitig zum Abtriebsgetriebe abdichtet erneuert werden!!!

Ich hoffe ich konnte weiterhelfen.

Grüße

Joe

 

[michiwi]

Hallo,

falls die Scheiben sich verzogen haben könnte man diese auf einer Flachschleifmaschine wieder planschleifen.

 

[Marci1344]

Könnte ich den Link nochmal bekommen?

 

[michiwi]

Einfach nochmal draufklicken? Steht doch noch oben

 

[Lausbua]

Der Link funktioniert nach wie vor, du brauchst aber einen PDF-Reader, da der Link nicht auf eine Website geht, sondern eben ein PDF Dokument ist.

 

[Marci1344]

Ja war mein Fehler geht jetzt. Danke