Hi Gerhard,
nein, am Wichtigsten ist herauszufinden was Kaputt gegangen ist. Und alle Metallspäne, Teile und Broken aus dem Getriebe zu bekommen.
Wenn Du jetzt Lager tauscht ohne das Getriebe zu reinigen, kannst Du Pech haben und sie sind bald wieder hin.
In ein Getriebe gehören keine Metallspäne und -Teile.
Lager tausch ich nur wenn es wirklich nötig ist. Die originales Lager sind von sehr guter Qualität, Deutz wußte schon was sie machten.
Man kann sie gut in Diesel oder mit Bremsenreiniger reinigen. Laufen sie ohne Fett ruhig, ohne Knacken, Haken, Rubbeln etc. kommen sie wieder rein.
Geringes Spiel stört mich nicht, das geht weg wenn sie in Öl laufen.
An meinem F2L514 mußte ich nur die Radlager vorne erneuern, alle anderen Lager, auch im Getriebe, sind drin geblieben. Dafür habe ich aber fast alle Wedi's erneuert.
Mit der geplatzten Diff-Sperre hatte ich viel Glück, alle Broken hingen unten im Achstrichter. Mein Getriebe läuft auch heute noch, nach über 60 Jahren, leicht und fast geräuschlos (obwohl etwas schneller gemacht) Nur die Differentialsperre, die fehlt jetzt.
Trau Dich und schau nach, ich drück die Daumen!