Hallo Gerhard,
auch ich rate die zum kompletten zerlegen des Getriebes sieht schlimmer aus als es ist.
Das Getriebe beim Zusammenbau dicht zu kriegen ist das kleinste Problem. Wen die Flächen sauber und gut abgezogen sind funktioniert das mit eier guten
Flächendichtung z.B. von Weicon Silicon Black-Seal Spezial-Silikon damit habe ich seit Jahren nur die besten Erfahrungen gemacht.
Das weit größere Problem ist das Einstellen des Kegeltriebs. Dazu solltest du einen erfarenen LM dazu nehmen.
Die Demontage der oberen Getriebehälfte geht extrem schwer, habe mich beim ersten mal auch sehr abgemüht und dabei die Dichtfläche beschädigt.
Beim zweiten mal habe ich erst überlegt und mir 2 kleine hydraulikzylinder besorgt und diese jeweils an den Stitnseiten in der Zenrrierbohrung Motorseite
und an der Aussparung an der gegenseite angesetzt und gleichmäßig vorsichtig angehoben.Wenn das Oberteil erst mal 5mm angehoben ist geht alles leicht.
Bevor du das Innenleben heraus nimmst mach dir ein paar Fotos und schreib dir unbedingt die Maße der Einstellscheiben der Kegelradwelle (Doppellager mit Lagerhalter) auf.Wenn du den Kegeltrieb wieder verwenden kannst musser exakt in der gleichen Position wie vor her eingebaut werden.
Auch die Einstellscheiben an den Flanschen der Zwischenwelle auch dort das Maß notieren.
Nun erst mal viel Spaß beim Getriebe zerlegen und der Diagnose.
Liebe Grüße vom Bodensee
Deutzsepp