Bereifung Deutz 10006A Gutachten

[Yannic D10006A]

Guten Tag,

ich habe meinen 10006A (ZF-Achse) von 12.5 r20 und 18.4 r34 auf die Reifengröße 13.6 r24 und 18.4 r38 umbereift. Hat jemand zufällig das passende Gutachten von Deutz, oder diese Reifengröße in seinen Papieren eingetragen und kann mir eine Kopie zukommen lassen?

Danke und Gruß

 

[F4L812]

Moin
Daß das Verhältnis der Abrollumfänge der genannten Kombinationen unterschiedlich ist hast Du bedacht? Das ist zwar keine Antwort auf deine Frage, sollte aber zumindest erwähnt werden. Ich kenne den Allradfaktor dieses Triebwerkes nicht genau aber ich fürchte, daß die neue Kombination nicht passt.
MfG Jens

 

[Yannic D10006A]

Ja habe ich, die Größe fahren meines Wissens einige Leute auf ihrem 10006A mit ZF-Achse. Es gibt auch von Deutz dafür eine Art Bescheinigung die mir sehr helfen würde..

 

[dieterpapa]

Servus,

Du hast ja in einem anderen Beitrag geschrieben, daß Du das ZF T 335 II Getriebe hast und demnach wohl auch die ZF Vorderachse.
Dieses Getriebe ist auf eine maximale Reifengröße von 15-34 bzw. 18.4-34 ausgelegt.

Die Bereifung 13.6-24 vorne mit 18.4-38 hinten ist eine Kombination, die in Verbindung mit dem ZF T 3311 und der Sige Vorderachse möglich ist. Für Deinen Schlepper ist das demnach nicht empfehlenswert.....

Dieter

 

[Yannic D10006A]

Das ZF T 3311 in Verbindung mit der Sige-Achse wurde meines Wissen erst in der hellgrünen Serie verbaut (bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege). Als die 100er (dunkelgrün) auf den Mark kamen war 18.4 r34 tatsächlich die größte Bereifung laut Katalog, allerdings wurde später auch die von mir genannte Bereifug freigegeben soweit ich weiß. Habe aufjedenfall schon einige 10006 in dunkelgrün mit ZF-Achse und 38 Zoll Bereifung gesehen...
Bitte klärt mich auf wenn ich falsch liege

 

[Lasca34]

Das ZF T 3311 in Verbindung mit der Sige-Achse wurde meines Wissen erst in der hellgrünen Serie verbaut .... schon einige 10006 in dunkelgrün mit ZF-Achse und 38 Zoll Bereifung gesehen.......

1. falsch, weil sich dunkel- und hellgrüne D 10006 zwischen 1972 und 1974 nicht unterscheiden.
2. richtig, denn so wurde er auch ab Werk angeboten, aber erst ab 1972 ( Sige-Achse, Deutz-Kraftheber usw. )

Naheliegenderweise ist die Farbe des Schleppers für den Allradfaktor nicht so entscheidend . Nützlich ist hingegen diese Überlegung: Wenn Dein D 10006 in der alten Ausführung ( also bis 1972 ) eine Voreilung von 0% hätte, würdest Du mit der Bereifung 13.6R24 / 18.4R38 etwa 9 Prozentpunkte Voreilung dazubekommen. Also wird die reale Voreilung mit der Bereifung über 10% liegen. Ganz schön bescheuert, oder?

Ich wünschte, daß sich Leute, die sich so wenig mit dem eigenen Traktor und so wenig mit Bereifungen auskennen, ihre Griffel von solchen Aktionen lassen würden.

Gruß
Michael

 

[Yannic D10006A]

Recht hast du Micheal,
deswegen frage ich auch hier im Forum um dazuzulernen bevor ich umrueste...
Mit mit mitte 20 fehlen mir leider noch einige Jahre an Erfahrung... - mich begeistern die alten Traktoren allerdings, daher habe ich mir den 100er zugelegt... Nach und nach moechte ich mich nun gerne "schlau" lesen und fragen...
In der Schlepperpost (glaube letztes Jahr) war auch ein 10006 mit 38er Raedern und ZF-Achse... - es scheint wohl mehrere zu geben die dort nicht richtig durchsteigen?!

 

[Lasca34]

Hallo Yannic,

es mag sein, daß da manch einer nicht durchsteigt. Tatsächlich ist aber kaum etwas so einfach, wie dies. Ich wiederhole jetzt aber nicht, wo man nachlesen kann, wenn man sich dafür interessiert .

Du willst dazulernen. Gut. Wenn Du dabei auch einen guten Eindruck machen willst, dann laß solche scheincoolen Sprüche wie "38er Räder" besser weg . Von ganz besonderen Situationen abgesehen, weisen die den Specher zwar als nicht besonders mit der Materie vertraut aus, verraten zum Thema aber so gut wie nichts. Ein 20.8R38 ist nun einmal etwas ganz anderes als ein 15.5-38 oder ein 13.6R38, und die Zeit, den Reifen korrekt anzusprechen, fällt nicht weiter ins Gewicht.

Daß es D 10006 mit Bereifung 18.4-38 von Deutz zu kaufen gab, und zwar sowohl hell- wie dunkelgrüne, habe ich oben bereits erwähnt ( zur guten Unterhaltung habe ich eine Seite aus der Preisliste von September 1973 angehängt ). Nur trifft das eben nicht auf jene vor 1972, also welche mit ZF-Achse zu. Besonder falsch wird es aber in Verbindung mit Vorderradbereifung 13.6-24. Was dagegen spricht, habe ich oben ausgerechnet. Aber Vorsicht: Keineswegs alles, was auf sog. "Oldtimertreffen" oder "Traktortreffen" herumsteht, kann als Vorbild dienen. Es gibt mittlerweile eine ganze Anzahl ehemaliger Allradschlepper, die "von wegen fetter Auftritt und so" leider ihren Allradantrieb eingebüßt haben. Genauer: Es werden zwar noch alle vier Räder angetrieben, aber nutzen kann man das nicht mehr, weil die Voreilung in der einen oder der anderen ( meist der einen ) Richtung völlig daneben ist.

Die Bereifung 12.5-20 MPT / 18.4R34 steht einem D 100 06 der ersten Generation m.E. gar nicht schlecht. Wem das viel zu wenig ist, der hat eben den falschen Schlepper gekauft. Es gibt ja auch andere. Ich selber würde den Hebel eher bei der Vorderradbereifung ansetzen und 360/70R20 mit 18.4R34 kombinieren. Das wirkt dem Mißverhältnis der Breite der Vorderräder zu jener der Hinterräder entgegen und sieht so aus, als wenn es da hingehören würde. Daß auf einen Deutz, zumal mit Allradantrieb, für meinen Geschmack fast ausschließlich Gürtelreifen gehören, habe ich schon öfter erläutert. Fahrkomfort und Zugkarft werden es danken.

Gruß
Michael

 

[Yannic D10006A]

Vielen Dank fuer deine ausfuehrliche Antwort Michael.
Der Grund der Umbereifung ist nicht ganz freiwillig... Der Vorbesitzer meines Schleppers hat eine Felge kaputt gefahren und die Vorderraeder anschliessend gegen 420/70 r24 ausgetauscht und ihn so in die Halle gestellt... Nachdem ich ihn erworben habe, habe ich schnell bemerkt, dass das nicht die richtige Bereifung fuer den 10006 ist, dessen Standardbereifung einmal 12.5 r20 und 18.4 r34 war.
Hinten sind somit derzeit 18.4 r38 und vorne 420/70 r24 montiert. Allrad nutze ich somit nicht, da die Voreilung momentan viel zu gross sein muss. Ich moechte es moeglichst vermeiden alle 4 Felgen zu verkaufen und wieder welche in der Dimension r20 und r34 zurueckzukaufen... Nachdem ich einen 10006 mit 13.6 r24 und 18.4 r38 gesehen habe kam mir die Idee ebenfalls auf diese Groesse umzubereifen... Decken bekommt man ja deutlich einfacher und guenstiger als Komplettraeder...
Es muss doch eine rechnerisch korrekte groesse fuer meinen Schlepper Basis r24 und r38 Felgen geben... - Das wuerde voruebergehend vieles einfacher und guenstiger machen.
Kannst und wuerdest du mir beim Berechnen helfen?

 

[F4L812]

Moin
320/70R24 würden zu den 18.4R38 passen. Gerechnet habe ich mit Werten von Continental. Ich kenne den Allradfaktor zwar immer noch nicht, aber vom Verhältnis zueinander kommt es zum Vergleich mit 12.5-20 zu 18.4R34 einigermaßen hin. Ich käme damit auf gut 1% mehr Voreilung. Wie gesagt, ich bräuchte den genauen Allradfaktor, dann geht es genauer.
MfG Jens

 

[Yannic D10006A]

Hallo Jens,
ich habe mich auch nochmal ein wenig versucht mithilfe der Reifentabelle von Mitas (die fiel mir gerade in die Haende).

Da ich vorne 12er Felgen habe passen die 320/70 R24 laut Ratgeber nicht "optimal".
Ein bekannter hat noch gute 20.8 r38 stehen, die koennte ich "umsonst" bekommen. Wenn ich richtig rechne passen dazu 320/85 r24 und besser 380/70 r24. Die 380/70 r24 sind auch fuer 12er Felgen empfohlen, daher wurde ich wohl erstmal das machen...

Habe ich richtig gerechnet?

 

[F4L812]

Moin
Wenn wir 20.8R38 als Hinterradbereifung annehmen wollen sieht es so aus:
320/85R24=3% mehr Vorlauf
380/70R24=3,6% mehr Vorlauf

Mehr Vorlauf bedeutet, daß die 3 bzw 3,6 % zu der bisherigen Voreilung hinzukommen**. Das wird dann schon ganz schön happig.
" Nur " 1,2 % kämen bei 360/70R24 hinzu. Die sind auch für 12" Felgen zugelassen.
MfG Jens

** Warum hinzukommen? Nun, ich habe die Abrollumfänge der Ursprungsbereifung ins Verhältnis gesetzt. Das ergab 1,63. Das ist aber nicht der Allradfaktor, weil in diesem Wert ( also 1,63 ) der Vorlauf schon enthalten ist. Beim Allradfaktor wäre er das nicht. Alles, was wir jetzt also mit dem Faktor 1,63 ausrechnen, muß unheimlich dicht an 1 liegen. Bei genau 1 hätte mann die Voreilung, die man auch mit der Serienbereifung hatte. Bei einem Ergebnis von 1,03 muß man eben 3% hinzurechnen.

 

[FIREFIGHTERs14]

Moin,
Hab mir nen 10006 A zugelegt.
Kann mir einer sagen ob folgende Bereifung passt ( wegen der Voreilung)?

Vorne 13.6-24
Hinten 18.4/15-30

Danke,
mfG , Max

 

[holgi]

Hallo Max,

wie oft und in wie vielen Threads willst du die gleiche Frage denn noch stellen? Beantworte doch endlich die Frage von Michael (Lasca34), dann kann dir bestimmt auch geholfen werden. So wird das jedenfalls nichts.

Gruß
Holger

 

[Yannic D10006A]

Kurzer Zwischenbericht:
Also ich habe heute probehalber Hinten mal die 20.8 r38 montiert. Auch wenn ich sie quasi umsonst bekomme, die werde ich nicht montieren! Passt optisch einfach nicht zu meinem 10006 wie ich finde... - sieht aus als wäre man auf dem Weg zum Traktorpulling also bleibt hinten 18.4 r38, denke selbst 520/70 r38 ist zuviel des Guten.