Deutzscheune
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Hallo zusammen,
lese hier schon länger Beiträge zum Schnellermachen mit.
Das Thema interessiert mich, da ich meinen D3005 entsprechend den ursprünglichen schnellen Möglichkeiten von Deutz umbauen möchte.
Dies natürlich legal mit dem Segen vom TÜV.
Bislang habe ich die Eratzteilliste vom D30 ab Schlepper-Nr.7480/1 und die ET vom 3005 ab Schlepper-Nr. 7482/1 verglichen.
Habe beide ET zum Thema Zwischenwelle bzw. Teller- und Kegelrad eingescannt. Wie aus der ET vom D30 zu entnehmen ist, hatte es diverse Übersetzungen an Tellerrad und Kegelrad gegeben (s. Bild-Nr. 1023-6, Seite 83 Scan).
Der ET vom 3005 ist zu entnehmen, dass es da nur eine Kegelrad/Tellerradübersetzung 7 : 39 gab (Bild Nr. 1023-1, Seite 67).
Hier wurde die Geschwindigkeit wohl über die Zwischenwelle und das große Zahnrad von Differential (Bild Nr. 1027-31, Seite 69) verändert.
Der D30 hatte wohl nur eine Zwischenwellenübersetzung 13/63 (Bild-Nr. 1023-7, Seite 83)
Aus den vorstehenden Angaben in den ET´s habe ich so meinen Zweifel, ob sich ohne eine vorhergehende Demontage der Teile aus dem jeweiligen Getriebe so einfach passende Zahnräder bzw. Wellen bestellen oder herstellen lassen.
Ich habe auch Zweifel, ob Getriebeteile aus dem T 35 vom 4005 in ein T 25 vom D30 bzw. 3005 passen.
Aber vielleicht hat ja schon jemand Schraubererfahrung, woraus sich etwas lernen läßt.
lese hier schon länger Beiträge zum Schnellermachen mit.
Das Thema interessiert mich, da ich meinen D3005 entsprechend den ursprünglichen schnellen Möglichkeiten von Deutz umbauen möchte.
Dies natürlich legal mit dem Segen vom TÜV.
Bislang habe ich die Eratzteilliste vom D30 ab Schlepper-Nr.7480/1 und die ET vom 3005 ab Schlepper-Nr. 7482/1 verglichen.
Habe beide ET zum Thema Zwischenwelle bzw. Teller- und Kegelrad eingescannt. Wie aus der ET vom D30 zu entnehmen ist, hatte es diverse Übersetzungen an Tellerrad und Kegelrad gegeben (s. Bild-Nr. 1023-6, Seite 83 Scan).
Der ET vom 3005 ist zu entnehmen, dass es da nur eine Kegelrad/Tellerradübersetzung 7 : 39 gab (Bild Nr. 1023-1, Seite 67).
Hier wurde die Geschwindigkeit wohl über die Zwischenwelle und das große Zahnrad von Differential (Bild Nr. 1027-31, Seite 69) verändert.
Der D30 hatte wohl nur eine Zwischenwellenübersetzung 13/63 (Bild-Nr. 1023-7, Seite 83)
Aus den vorstehenden Angaben in den ET´s habe ich so meinen Zweifel, ob sich ohne eine vorhergehende Demontage der Teile aus dem jeweiligen Getriebe so einfach passende Zahnräder bzw. Wellen bestellen oder herstellen lassen.
Ich habe auch Zweifel, ob Getriebeteile aus dem T 35 vom 4005 in ein T 25 vom D30 bzw. 3005 passen.
Aber vielleicht hat ja schon jemand Schraubererfahrung, woraus sich etwas lernen läßt.
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