D25.1 Hubzylinder

[Michael 123]

Hallo habe mir einen Deutz D 25 gekauft und die Ackerschiene geht nicht hoch bzw. senkt sich wieder . Vorbesitzer hat schon den Zylinder ausgebaut der weißt Schleifspuren auf was soll ich jetzt tun den Zylinder hohnen lassen ? Brauche ich dann nicht ein Übermaßkolben ?

 

[krammerreini]

Servus Michael,

ich würde erstmal einen neuen Nutring einbauen. Natürlich vorausgesetzt, dass die Schleifspuren nicht zu tief sind.
Mach den Zylinder mal auf und stell ein Bild von der Lauffläche hier ein. Ohne die gesehen zu haben ist es schwer den Zustand zu beurteilen.
Übermaßkolben wirst du bei Bedarf anfertigen (lassen) müssen. Hab noch nie gehört, dass es sowas zu kaufen gibt. Ich glaub aber nicht, dass einer nötig ist.
Aber, wie bereits erwähnt, mach Bilder davon.

Grüße vom
Reini

 

[Michael 123]

Ich mache heute Nachmittag mal Bilder von dem Zylinder . Danke schon mal für die Antwort

 

[FahrM66Tfan]

Guten Morgen,

Ich hatte mal Hubkolben mit Rostfraß. Die Hubzylinder wurden damit auch nicht dicht. Habe die dann zu Hansa Flex gebracht, die neue Hubkolben angefertigt und dabei natürlich auch gleich die ganzen Dichtungen erneuert haben. War günstiger als befürchtet.

Friedrich

 

[Michael 123]

Wo liegt man da Preislich ?

 

[Obrschwob]

Hallo zusammen,

vielleicht sollten wir erst mal wissen um welchen Schlepper es sich handelt. D25 wird zu 50% falsch verwendet bei den Schleppern.

Der Nutring dürfte möglicherweise der/ein Grund für die Misere sein, aber je nach Hydrauliksystem kann das unterschiedliche Gründe haben, weshalb die Heckhydraulik nicht hebt. Auch Steuergeräte können defekt sein.

Schauen wir mal, welcher Zylinder da zum Vorschein kommt.

Preislich kann man da gar nichts sagen, wenn man die Ursache des Schadens ja (noch) nicht kennt. Dichtringe sind günstig (bis ca. 20€), neue Zylinder gehen in die Hunderter... Und wenn's ein Boschblock sein sollte, dann gibt's die nicht mehr.

Griaßle
Martin

 

[FahrM66Tfan]

Also die Zylinder wurden bei mir nicht getauscht bzw. erneuert, nur neue Kolben. Die Zylinder wurden nur aufgearbeitet.

Friedrich

 

[Michael 123]

Den Zylinder kann man ja hohnen dann braucht man halt ein Übermaßkolben

 

[Norbert Spiegel]

Sollte es ein F2L612/5 alias D25 sein würde ich einfach einen guten gebrauchten Zylinder besorgen. Kann was dauern aber wäre das einfachste. Diese Bosch Blöcke und Ersatzteile gibt es gebraucht noch.
Gruß Norbert

 

[Kai6.05]

Moin Michael,

mach doch mal eben ein Paar Bilder vom Zylinder, Kolben und vom Trecker bzw. TRECKERTypenschild. Das hilft uns sehr weiter.

MfG Kai

 

[Michael 123]

 

[Michael 123]

 

[Michael 123]

Ist ein D25.1 N

 

[Norbert Spiegel]

Da ist sicher auch der gängige Boschblock verbaut. Gab es tausendfach auf den verschiedensten Deutz Schlepper.
Dem Foto nach sollte der Zylinder zu honen sein. Dieser Ring passt sich schon einige Zehntel an.
Gru

 

[Obrschwob]

Das sieht nach einem Hy Bo 1/53 A1 oder A2 aus. Habe ich selber einen ausgerieben. Sah so aus, wie der von Michael hier. Anbei die Bilder nach dem Ausreiben mit einer Verstellreibe.
Den zugehörigen Kolben habe ich mit Unipol wieder glatt bekommen. Neuer Nutring drauf und gut war's.

Griaßle
Martin

 

[Michael 123]

Das sieht nach einem Hy Bo 1/53 A1 oder A2 aus. Habe ich selber einen ausgerieben. Sah so aus, wie der von Michael hier. Anbei die Bilder nach dem Ausreiben mit einer Verstellreibe.
Den zugehörigen Kolben habe ich mit Unipol wieder glatt bekommen. Neuer Nutring drauf und gut war's.

Griaßle
Martin

Vielen Dank für den Tipp ! Hast du vielleicht ein Bild von dem Werkzeug was du dazu benutzt hast ?

 

[Obrschwob]

Nennt sich verstellbares Honwerkzeug:
Beispiel!
https://www.amazon.de/BGS-Honwerkzeug-3-armig-Durchmesser-58/dp/B0019UCILE?th=1

Griaßle
Martin

 

[Michael 123]

Das sieht nach einem Hy Bo 1/53 A1 oder A2 aus. Habe ich selber einen ausgerieben. Sah so aus, wie der von Michael hier. Anbei die Bilder nach dem Ausreiben mit einer Verstellreibe.
Den zugehörigen Kolben habe ich mit Unipol wieder glatt bekommen. Neuer Nutring drauf und gut war's.

Griaßle
Martin

Wie funktioniert das denn nachher mit dem Hydrauliköl einfüllen ? Weil bei mir ist alles ausgebaut auch die Pumpe . Muss ich da noch was entlüften etc. ?

 

[Norbert Spiegel]

Sollte nach Korrekter Befüllung (15W40) einfach In Betrieb genommen werden können. Evt. Saugleitung Verschraubung ein bisschen öffnen (2-3Stunden) damit das Öl bis vor läuft. Natürlich vor dem starten wieder schließen.
Aber in der Regel geht das so.
Gruß Norbert

 

[Obrschwob]

Alles VOR dem Zusammenbau peinlichst reinigen, dann verschrauben und Öl auffüllen - ca. 6 Liter. Die Leitung der Druckseite der Pumpe aber noch offen lassen und die (Keilriemen-?)Pumpe von Hand rechts herum (Blick von der VA zum Lenkrad!) durchdrehen, bis Öl kommt, dann Verschraubung schließen. Dann kann man starten und muß direkt danach auf HEBEN gehen, damit das Druckbegrenzungsventil anspricht und Öl in die Pumpenlager drückt - steht so im Handbuch.

Die Anmerkung von Norbert ist auch passabel.

EDIT: Am D25.1 könnte auch eine Nockenwellenpumpe verbaut sein. Die lässt sich nur mit dem Motor auch drehen, um zu saugen. .

Griaßle
Martin