6206 Zylinder neu

[6206He]

Hallo KHDs, kann mir jemand sagen ob ich am 6206 - mit Strebe über der Kupplungsglocke für Frontlader StockeySchmitz - den ersten Zylinder (am Tank) wechseln kann ohne die anderen Zylinder zu demontieren? Gruß 6206AS

 

[ahomt]

Moin

das kann man so machen, wird aber Mist. u was hat die Strebe damit zu tun?

VG

 

[Deutz07c-Mann]

Hallo zusammen,

nun ich sehe da auch mehr Fragen???
Soll der Motor anständig überholt werden?
Warum nur der eine Zylinder?
Betriebsstunden des Motors?
@ ahomt- ganz richtig geschrieben !

Ich könnte noch weiter fortfahren, muss aber einen Satz von mir unterbringen.
Es hilft dem Fragensteller mehr, wenn er Zielgerichtet, genau auf den Punkt fragt und es so erklärt, das man mit möglichst keinem Missverstehen, diese Antwort auch geben könnte - kann !

Gruß Robert

 

[swd40]

Moin,

Fotos wären gut, wie genau das aussieht weiß nur wer mit dem gleichen Frontlader.

Beim D40.1s geht das, da läuft die Strebe hinter Zylinder/Zylinderkopf und vor dem Tank zwischen den beiden Konsolen entlang. Größtes Problem ist das Blech zwischen Zylinder und Strebe raus zu bekommen. Wie das aber bei nem 06er mit 912er Motor aussieht weiß ich nicht.

Gruß,
Josef

 

[6206He]

Hallo KHDs, vielen Dank für die Unterstützung, habs einfach mal probiert, zielgerichtet und genau auf den Punkt, ohne Studium von Maschinenbau oder Raketentechnik. Zur Info für die mit dem gleichen Frontlader oder nicht wissen was die Strebe damit zu tun hat: kein Platz, so ähnlich wie beim D40.1s, am rückwärtigen Blech mußte ein Teil weggebogen werden um die letzte Schraube vor der Strebe zu lösen, nur ein Foto weil mein Handy mußte nach der Aktion erst mal in die Waschmaschine, melde mich wenns wieder trocken ist und neue Fotos machen kann Gruß 6206AS

 

[motorschrauber]

Täuscht mich das Bild oder ist der Ster über dem Ölabstreifring ausgebrochen? Dann würde ich die restlichen Kolben aber auch überprüfen. Der zusätzliche Aufwand ist jetzt nicht mehr so doll.

 

[6206He]

Hallo, da war nichts ausgebrochen aber Kolben, Ringe und Zylinder waren verschlissen, der Motor hat schon reichlich aus der Entlüftung gekleckert und gepustet, hab dann die Empfehlungen beherzigt und 4 Kolben, Büchsen und Einspritzdüsen neu gemacht, Köpfe waren noch gut, Spaltmaß einstellen (4x1,1) und entlüften war noch das aufwändigste dabei, springt beim ersten Start sofort an und läuft einwandfrei rund, Gruß 6206