5206 instandsetzen

[M 111]

Ohje gute Frage, den hat mein Opa mal umgeschweißt. Aufjedenfall war der frontlader ab Werk dran.

Gruß

 

[Lasca34]

Aufjedenfall war der frontlader ab Werk dran.

Und auf jeden Fall ist das ein Baas-Frontlader, wie Frank schon schrieb .

Gruß
Michael

 

[AssiY2K]

Moin Heiko,

Dann wirst du hier wohl fündig werden: KLICK MICH

Viele Grüße,
Stephan

 

[M 111]

Alles klar, vielen Dank Jungs super Forum übrigens, hier wird einem geholfen!

Gruß

 

[niedersasse]

Hallo,

bleib am Ball und kauf Dir keinen neuen/anderen.
Wenn Du den jetzt machst, wird der noch wieder 30 Jahre mindestens laufen.

Ich habe 2 komplett (Technik und Farbe) fertig (5506, 8500h und F2L612) und 2 technisch (7006, ca 10.000h und 10006, ca 14.000h).

Die von Dir beschriebenen Alterserscheinungen hatten/haben alle vier.
Das teuerste war die Elektrik, weil ich mir in einem Fachbetrieb die Kabelbäume habe nachbauen lassen. So gesehen selber schuld. Dafür geht alles einwandfrei.

Grüße

Richard

 

[M 111]

Ich werde ihn wieder herrichten!

Muss nur die Zeit dafür finden, momentan hat mein Mercedes Vorrang.

An Ersatzteile komm ich gut ran, dafür ist gesorgt.
Zum frontlader: es ist ein baas, hab vorhin noch das überlackierte Typenschild gefunden.

@Richard: ich hab auch noch ein paar andere Schlepper nach denen ich schauen muss. Ein 18er deutz und ein 1 Zylinder Wahl.
Ein 10006 würd mir auch rein laufen, richtig geiler Motor!

Gruß

 

[Lasca34]

es ist ein baas

Na, das haben wir damit zum dritten Mal festgestellt. So langsam wird's wohl stimmen .

Gruß
Michael

 

[M 111]

Tut es ja auch mit meinem Beitrag wollte ich nur eure Kompetenz beweisen

Gruß

 

[dieterpapa]

Du hast zu Beginn auch etwas von einer "exotischen" Reifengröße geschrieben. Was hat es damit auf sich?

Dieter

 

[M 111]

Ich hab folgende Größe drauf: 10.5-18 MPT.

Laut Reifenhändler eine Exotengröße.


Gruß

 

[80null sechs]

Hallo
Ich glaube eher das dein Reifenhändler ein Exot ist. Zumindest spuckt der Gockel auf Anhieb 128000 Ergebnisse aus!
Gruß Frank

 

[M 111]

Okay dann muss ich ihm mal nen Vortrag über die Größe halten

Heute Abend gibt's mal n paar Bilder

Gruß

 

[Uialah]

Ich hab folgende Größe drauf: 10.5-18 MPT.

Laut Reifenhändler eine Exotengröße.


Gruß

Servus!

Das war ist die Serienbereifung des 5206 und 5207. Alternativ gab es 7.5 - 18 MPT.

Gruß
Harald

 

[M 111]

Guten Abend allerseits,

Ich hab das Thema hier ja komplett vergessen
Im September letzten Jahres hab ich mich an den guten gemacht, komplett zerlegt bis auf das Getriebe. Motor komplett abgedichtet mit neuen Buchsen und Kolben. Zylinderköpfe überholt (Dichtflächen gefräst, Ventile neu eingeschliffen und alles sauber gemacht), neue Kupplung rein, neuer Kabelbaum verlegt, Achsen gezogen, neu gelagert und abgedichtet. Getriebeeingangswelle abgedichtet, Nebenantrieb neu gelagert und abgedichtet und natürlich alle Öle gewechselt.

Nun aber zum Problem, der Frontlader. Die Buchsen, wo ich anfangs beschrieben habe, sind mehr als kaputt. Der Bolzen hat sich sogar schon in die Schwinge rein gefressen, das Loch ist nun oval... Mir stellt sich darum die Frage, was man da am besten machen kann. Anbei natürlich Bilder zur Verdeutlichung.

Nächste Frage: ich will den original Heizflansch über einen extra Schalter laufen lassen, kann mir jemand sagen, wieviel Ampere der Flansch zieht?

Gruß Heiko

 

[niedersasse]

Hallo,

lass das mal von einem Schlosser begutachten. Vielleicht gehen doch noch neue Buchsen. Ansonsten neue Anschweißaugen.

Grüße

Richard

 

[M 111]

Irgendwie hat das mit den Bildern heute nacht nicht so geklappt
Ich lade alle nachher mal hoch und stell den link dann rein, sind einfach viel zu viele.

Woher bekommt man die Anschweißaugen? Sollten schon neue dran.

Gruß

 

[Bastard]

Hallo,

Das sollte aufgeschweißt und ausgespindelt werden, leider recht teuer wenn man keine Möglichkeiten hat... Von wo kommst du?

Google mal nach Line Boring, da wird das gezeigt. So habe ich meinen Frontlader und diverse Bagger auch schon gemacht, allerdings habe ich auch beruflich mit Zerspanung und Schweißen zu tun

Beste Grüße,
Christian

 

[M 111]

Mahlzeit,

Ich komm ausm schönen Schwabenlande Christian

Mir bleibt wohl nix anderes übrig als neue Augen hin schweißen. Wo bekomm ich die her? Wenn ich nach den Augen google kommen nur welche für Hydraulikzylinder oder Unterlenker.

Gruß

 

[niedersasse]

Hallo,

die Firma Baas ist mit Trima zusammengegangen und dann aufgekauft worden.

Ich meine, das ist jetzt Alö-Quicke oder so.

Teile sollte es noch geben. Frage mal beim LaMa Deines Vertrauens und nimm die Nummer vom Typenschild Deiner Schwinge mit.

Grüße

Richard

 

[Deutz45nullfuenf]

Firma Baas ist mit Trima zusammengegangen

Moin, fast so. Alö hat Baas übernommen. Die Produkte werden jetzt unter Quicke und Trima verkauft.
Es gibt baas trima und alö quicke frontlader.