Deutz-Fahr Schild Motorhaube

[RobinD4506-S]

Hallo Leute,
an meinem DX 3.30 V fehlt das "Deutz-Fahr" Schild das in der Motorhaube eingelassen ist.
Ist das bei allen Schleppern der DX 3 Serie gleich oder ist das kleiner?
Hat mir jemand von euch von dem Teil eine Nummer? Das würde die Ersatzteilsuche für mich etwas einfacher gestalten.
Vielen Dank schonmal!

 

[RobinD4506-S]

Hallo,
hat niemand von euch die Teilenummer parat?

 

[Karel Vermoesen]

Hallo Robin,
Teilenummer habe ich auch nicht, aber es ist nicht gleich mit den
DX 3 Vario- oder Star-Cab.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[D_4006]

Nabend,

die ET-Nr. lautet für den DX 3.30 VarioCab 04353966.

Gruß
Maximilian

 

[RobinD4506-S]

Hallo Karel,
danke dafür, jetzt weiß ich das dieses Emblem nicht passt.
@ Maximilian,
danke für deine Antwort nur leider passt das von dir angegeben Schild nicht für meinen DX.
Danke für deine Mühe!

 

[D_4006]

@ Maximilian,
danke für deine Antwort nur leider passt das von dir angegeben Schild nicht für meinen DX.
Danke für deine Mühe!

Sorry, da war ich etwas zu schnell mit dem Lesen. Für den DX 3.30 V brauchst du das Schild mit der Nummer 04362380.

Gruß
Maximilian

 

[RobinD4506-S]

Alles klar! Damit kann ich jetzt nach einem Ersatzteil suchen.
Besten Dank

 

[RobinD4506-S]

Guten Abend,
noch eine andere Frage zum Öl.
Was für eine Öl wird für die Vorderachse benötigt? Ist da GL 5 Ausreichend oder sollte aufgrund vom Optibloc ein GL 5 LS Öl eingefüllt werden?
Ist für das Getriebe eine UTTO Öl zugelassen oder darf hier nur 80W90-GL4 eingefüllt werden?
Vielen Dank schonmal!

 

[5506S]

Hi,
ich möchte die Frage von Robin noch mal schieben. Gehört in eine Optbloc Vorderachse GL5 Öl mit oder ohne LS Zusatz? Gilt das auch für die Radnaben?
Danke
Gruß
Mike

 

[D 6206 er]

Hallo,

in die Vorderachse gehört
> bei den DX 4.30 bis DX 7.10 ein SAE 90 API-GL-5 (MIL-L-2105B)
> bei den DX 3.10 bis DX 3.90 ein ebenso

bei den DX 3 sollen in das Ausgleichsgetriebe 5 l und im Planetengetriebe 1,0 l - Maßgeblich ist aber immer die Markierung am Meßstab bzw. Schauglas, Unterkante der Kontrollbohrung.

bei den DX 4.30 bis DX 4.70 und 6.05 sollen in das Ausgleichsgetriebe 5 l und im Planetengetriebe 0,6 l - Maßgeblich ist aber immer die Markierung am Meßstab bzw. Schauglas bzw. Unterkante der Kontrollbohrung.

bei den DX 6.10 bis DX 6.50 sollen in das Ausgleichsgetriebe 7,5 l und im Planetengetriebe 0,75 l - Maßgeblich ist aber immer die Markierung am Meßstab bzw. Schauglas bzw. Unterkante der Kontrollbohrung.

bem DX 7.10 sollen in das Ausgleichsgetriebe 9 l und im Planetengetriebe 1,0 l - Maßgeblich ist aber immer die Markierung am Meßstab bzw. Schauglas bzw. Unterkante der Kontrollbohrung.


Gruß

 

[Allerhand]

Hallo E.

Das beantwortet die Frage nicht!
Aber es wird ihm dennoch helfen.

Auf den Punkt gebracht: es schadet nicht.

GL5 ist vorgegeben.
LS nicht notwendig.
Schadet aber auch nicht.

Die Norm ist die gleiche.

In diesem Falle zumindest.

Wenn du dir die B ansiehst, ist das weit gefasst. Es geht mehr um Paarungen und Drücke.

LS ist passender bei Lamellenkupplungen.
Oft nicht vorgegebenen.
Weil es keine Norm gibt.

An dieser Stelle, sei es empfohlen.

Gruß Friedhelm

 

[5506S]

Vielen Dank euch Beiden
Gruß
Mike

 

[STW-DEUTZ]

Wollte hier mal ne frage anhängen.

Will bei meinem Intrac 6.30 das Öl in den Achsen wechseln.

Laut Datenbaltt wird API-GL 5 MIL-L-2105 B benötigt,kann man auch ein 2105D benutzen?




Danke schonmal