Karels Fotokiste

[Karel Vermoesen]

Hallo Nis,
Na klar, der Uranus war Gleich der Tank aber nicht.
Unsere war ein Patton M47 ohne Geschütz.
Stattdessen hatte er zwei hydraulik zylinder und Rahmen zur aufnahme der Brücke. Der hatte 46 Tonnen Eigengewicht. Da hatte auch der Uranus
seine Händen voll.
M.f.G.
Karel

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Bei Gaspart ist nicht mehr steht 1974,
es muste aber September 1972 gewesen sein.
Tag der offene Tür und Intrac vorstellung.
M.f.G.
Karel

 

[niedersasse]

Hallo Karel,

danke für Deine Antwort. Ich habe während meines Studiums die Möglichkeit genießen dürfen, 3 Monate die Instandsetzungseinrichtung einer PzBrig zu besichtigen. Dort hatten die auch noch , allerdings abgestellt, noch so manch andere Exoten stehen. Ich meine, es war der 20t Kran von Faun.

@ Dieter: den Kranschein habe ich auch .
War ´ne heiße Zeit.

Grüße

Richard

 

[Susanne]

...hui! Habt ihr damals auch einen Intrac 2005 als Trägerfahrzeug verkauft, Karel?

gruß

Susanne

 

[Karel Vermoesen]

Hallo Susanne,
Ja Haben wir. Der Lohnbetrieb Hulin in Givry bekam
ein 2005 und ein 2002 für Rübenernte (siehe Bilder)
Ein jahr später wurde der 2005 wegen zu schwach vom
2006 abgelöst. Aber Herbst 1974 war bei uns sehr nass.
Wo die Standard Traktoren weiter fuhren blieb der Intrac
stehen mit seine zu kleine Räder. Der Intrac wurde zurück genommen
und durch ein D13006 ersetzt. Ende Intrac Story.
M.f.G.
Karel

 

[Jens Kracke]

Hallo Karel,

wirklich tolle Bilder die du uns zeigst.

Willst du nicht ein Buch mit diesen schönen Bildern herausbringen.
Ich würde sofort eins bestellen.

Gruß Jens

 

[the-unknown]

jop, gedacht habe ich das auch schon. wäre für mich auch interessant

 

[RobDeutz]

Hello Karel
Very nice pictures! i think that the Intrac 2005 on your pictures, is the first one, the other pictures of 2005 i see have 8 wheelbolts, and the one on your pictue has 6 of them

Greetings from Rob from Holland

 

[Karel Vermoesen]

Hello Rob,
Yes, on the later 2005 and on the 2006 they used the same
Kramer Axle as on the Kramer 1014.
Regards,
Karel

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Beim Intrac Vorstelling würde auch einige änderungen am Standard Traktoren vorgestellt. Beim D5506 im Vordergrund gut zu sehen:
- Neue Armaturenbrett mit neue Handgas.
- Neues Lenkrad
- Neue Hebel für Zapfwellen-Kupplung
- Außenliegende Kupplungsgestänge
- Geteilte Achslagerbock
M.f.G.
Karel

 

[niedersasse]

Hallo,
Beim Intrac Vorstelling würde auch einige änderungen am Standard Traktoren vorgestellt. Beim D5506 im Vordergrund gut zu sehen:
- Neue Armaturenbrett mit neue Handgas.
- Neues Lenkrad
- Neue Hebel für Zapfwellen-Kupplung
- Außenliegende Kupplungsgestänge
- Geteilte Achslagerbock
M.f.G.
Karel

Hallo Karel,

vielleicht habe ich auch einen Knick in der Pupille, aber von Deinen oben genannten Neuerungen hat mein 5506 das gleiche Lenkrad und auch das außenliegende Kupplungsgestänge.

Dafür hat er noch die alte Kontrollleuchtenleiste (4 Birnen rot für Blinkkontrolle) und eine Tankuhr, die an dem 5506 auf Deinem Bild fehlt sowie eine andere Kombischalterdurchführung.

Kannst Du mich da aufklären?

Grüße

Richard

 

[Karel Vermoesen]

Hallo Richard,
Ja, und auch noch der erste Ausführung vom Zapfwellen-Kupplungshebel.
Die änderungen sind nicht allen gleich auf einmal gekommen.
Fast jede Lieferung von 06 gab es was neues. Es sind auch sehr viel 06 gebaut. Hat dein Traktor dan schon Scheibenbremse oder sind es noch Trommel, das war auch eine änderung beim D5006 und D5506 in 1972.
M.f.G.
Karel

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Obwohl in 1950 schon Luftgekühlter 514 traktoren ausgeliefert wurden
blieb bis oktober 1951 der Wasser-Deutz noch im Programm.
Einige Kunden konnte man nicht vom Lufgekühlter Deutz nicht überzeugen
und kauften noch schnell ein Wassergekühlten.
In 1995 beim einführen vom Agrotron hatten wir das auch aber dan umgekehrt.
M.f.G.
Karel

 

[Intrac Suchti]

Hallo Karel!
Sehr schöne Bilder!
Baut Deutz überhaupt heute noch Luftgekühlte Motoren. Ich habe gesehen dass die immer noch den 912er bauen. Sind das die gleichen wie damals? Wenn nicht worin liegt der Unterschied und könnte man einen alten 912er problemlos durch solch einen neuen ersetzen? Hat das hier schon mal jemand gemacht?

Gruß
Jerome

 

[niedersasse]

Hallo Richard,
Ja, und auch noch der erste Ausführung vom Zapfwellen-Kupplungshebel.
Die änderungen sind nicht allen gleich auf einmal gekommen.
Fast jede Lieferung von 06 gab es was neues. Es sind auch sehr viel 06 gebaut. Hat dein Traktor dan schon Scheibenbremse oder sind es noch Trommel, das war auch eine änderung beim D5006 und D5506 in 1972.
M.f.G.
Karel

Hallo Karel,

danke für Deine Auskunft.
Mein 5506 ist von 1970 (Felgenstempel und EZ). Vertrieben über die Fa. Feils, Münstermaifeld.
Nein, Scheibenbremsen hat er auf Grund des Baujahres logischerweise nicht.
Meiner gehört noch zu den Baujahren mit dem durchgegossenen Gewichteträger.

Ich war im Prinzip über Deine Erwähnung mit dem außenliegenden Kupplungsgestänge gestolpert, da meiner das auch schon hat.

Grüße

Richard

 

[thomas66]

Hello Rob,
Yes, on the later 2005 and on the 2006 they used the same
Kramer Axle as on the Kramer 1014.
Regards,
Karel

Hallo Karel,

er konnte aber sicher nicht dies, oder etwa doch ?

 

[Intrac Suchti]

Hallo Thomas,
Nein meines Wissens nach konnte das kein Intrac. Jedenfalls schreibt der Herr Fritz davon nix in seinem Buch.

Gruß
Jerome

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Deutz baut noch immer Luftgekühlten motoren.
FL912(W) fast unverändert, und FL914 TierII in 3,4 und 6 Zylinder
D914 TierIII in 3,4 und 6 Zylinder. (Der passt auch im Traktor)
Der Intrac hatte keine Allradlenkung wie der Kramer 1014.
Das und der Fakt das sein Rahmen auch breiter war, waren Gründ für den viel zu kleine Räder. 14.5-24 beim Intrac und 14-30 beim Kramer.
M.f.G.
Karel

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Ein Vergleich beider Systemen;
Kramer 1014 mit Allradlenkung und Intrac mit Vorderradlenkung.
M.f.G.
Karel

 

[1014ts]

Hallo Karel,
hast Du noch mehr technische Unterlagen über den Intrac 2005 / 2006 ?
Ein Nachteil des Intrac gegenüber dem 1014 sind die kleinen Räder.

"Aber Herbst 1974 war bei uns sehr nass.
Wo die Standard Traktoren weiter fuhren blieb der Intrac
stehen mit seine zu kleine Räder. Der Intrac wurde zurück genommen
und durch ein D13006 ersetzt."

Einen Kramer 1014 kann man bei der Rübenernte nicht durch einen 13006 ersetzen.

Der Anschaffungspreis für ein "Komplettsystem Kramer 1014" war extrem.

Gruß
Thomas