Luftfilter

[Luftgekühlter06]

Hallo,
benötige einen neuen Trockenluftfilter für meinen 4006(F3L912),
finde aber auf dem Filter oder in meinem Werkstadthandbüchern keine Bezeichnung.
Kann mir jemand die Bezeichnung nennen und welche Marke sollte ich nehmen(z.B. bei ebay gibt es verschiedene).

Gruß
Niklas

 

[DX80]

Hallo Luftgekühlter06


Der D4006 hat einen Hummel und Mann Filter Typ C 17 134, nach den Angaben im Onlinekatalog von H&M http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=01&ktlg_lang=2&ktlg_01_fzart=3

eine Alternative zum Landmaschinenhändler ist aber auch http://agrar-direct.de


m.f.g.DX80

 

[Ölhand]

Hallo,
und der Innenfilter, wenn vorhanden, CF 711.
Gruß, Achim

 

[D 6206 er]

Hallo Achim,

bevor Nachfragen zum "Innenfilter" kommen: Deutz nennt diesen "Sicherheitspatrone".

Gruß Elmar

 

[Amon]

Hallo Achim,

bevor Nachfragen zum "Innenfilter" kommen: Deutz nennt diesen "Sicherheitspatrone".

Gruß Elmar

Wer hat den drin? War der ab Werk drin?

 

[Wübbo]

Wer hat den drin? War der ab Werk drin?

Moin,

normal alle Motoren die Turbogeladen sind.

MfG Wübbo

 

[Deutz5206A]

Wer hat den drin? War der ab Werk drin?

Moin,

normal alle Motoren die Turbogeladen sind.

MfG Wübbo

Hallo,

das stimmt nicht, denn ich habe einen F3L912 verbaut und dort findet man auch diese Sicherheitspatrone!

Gruß Björn

 

[Allerhand]

Hallo zusammen.

Völlig richtig Björn. Zumindest die Motoren der Typen 912 (Alle) und 913 (Alle), welche in Schleppern eingebaut sind (und einen Trockenen Luftfilter haben), haben neben der Hauptpatrone auch die Sicherheitspatrone eingebaut.

Nur Motoren welche z.B. in LKW sitzen haben nur die Hauptpatrone.

Übrigens: Die Hauptpatrone kann ein, vielleicht auch 2 mal, mit Druckluft (VORSICHTIG!) von innen gereinigt werden.

Die Sicherheitspartone nicht reinigen. Tauschen wenn diese innen grau wird.

Gruß

Friedhelm

 

[Wübbo]

Moin,

bei unserem 6206 (912) ist zumindest keine Sicherheitspatrone verbaut und auch keine Gewindestange vorhanden um eine zu befestigen.

Den Luftfilter nur 2 mal mit Druckluft auspusten? Wenn das beim Ackern oder sonstigen staubigen Arbeiten mal richtig staubt muss ich den einmal am Tag auspusten.

Naja was solls, ist wahrscheinlich der Unterschied zwischen Theorie (Handbuch) und Praxis (Bauernschläue).

MfG Wübbo

 

[Deutz5206A]

Hallo Wübbo,

wenn du demnächst wieder deinen Luftfilter säuberst, mach doch mal Bilder davon! Kann ich garnicht glauben, dass du diese Sicherheitspatrone nicht drin hast!

Gruß Björn

 

[Amon]

Hallo

Also ich hab auch keinen drin. Hab heute bei einem 5206, Bj 82, 2000Std, - nachgeschaut, der hat auch keinen drin. Und der Traktor ist wie neu, wie aus dem Werk

Grüße

 

[Wübbo]

Hallo Wübbo,

wenn du demnächst wieder deinen Luftfilter säuberst, mach doch mal Bilder davon! Kann ich garnicht glauben, dass du diese Sicherheitspatrone nicht drin hast!

Gruß Björn

Moin,

extra für dich, da ich das beim nächsten reinigen eh wieder vergeßen habe...

MfG Wübbo

 

[Deutz5206A]

Hallo

Also ich hab auch keinen drin. Hab heute bei einem 5206, Bj 82, 2000Std, - nachgeschaut, der hat auch keinen drin. Und der Traktor ist wie neu, wie aus dem Werk

Grüße

Hallo,

ich habe ím Prinzip denselben Schlepper wie du, nur dass er bei mir D 5207C A heißt! Da meiner auch Baujahr 1982 ist, macht mich das doch etwas stutzig! Gab es bei Deutz die Sicherheitspatrone auf Wunsch oder warum hat dies nicht jeder Schlepper?

Gruß Björn

 

[Kaleun]

Hallo zusammen.

Völlig richtig Björn. Zumindest die Motoren der Typen 912 (Alle) und 913 (Alle), welche in Schleppern eingebaut sind (und einen Trockenen Luftfilter haben), haben neben der Hauptpatrone auch die Sicherheitspatrone eingebaut.

Nur Motoren welche z.B. in LKW sitzen haben nur die Hauptpatrone.

Übrigens: Die Hauptpatrone kann ein, vielleicht auch 2 mal, mit Druckluft (VORSICHTIG!) von innen gereinigt werden.

Die Sicherheitspartone nicht reinigen. Tauschen wenn diese innen grau wird.

Gruß

Friedhelm

Moin,
so viel Unsinn habe ich selten gelesen. Es gab bei den Schleppermotoren zig Ausführungen mit und ohne Sicherheitspatrone.
Auch was die Reinigung angeht ist das Quatsch. Deutz gibt selber vor die Filterpatrone nach 5-maliger Reinigung, spätestens jedoch nach einem Jahr zu wechseln.
Die Sicherheitspatrone hat eine Standzeit von ca. 2000 Std. und ist nicht zu reinigen.
Auch ist ein zu häufiges säubern des Filters nicht immer gesund.

 

[1014ts]

Hallo,
bei meinem 5506 und 6006 ist keine Sicherheitspatrone vorhanden!Beim 7207 ist eine vorbaut.
Die Sicherheitspatrone muß sauber sein,ansosten ist das Wartungsintervall zu lang!
Die Sicherheitspatrone ist kein zusätzlicher Filter,sie ist nur zur Sicherheit wenn der Hauptfilter defekt ist!!!

Gruß
Thomas

 

[Lasca34]

...... Die Sicherheitspatrone ist kein zusätzlicher Filter,sie ist nur zur Sicherheit wenn der Hauptfilter defekt ist!!!

Gruß
Thomas

Ich würde sogar sagen: verstopft ist.

Gruß
Michael

 

[Amon]

Hallo zusammen.

Völlig richtig Björn. Zumindest die Motoren der Typen 912 (Alle) und 913 (Alle), welche in Schleppern eingebaut sind (und einen Trockenen Luftfilter haben), haben neben der Hauptpatrone auch die Sicherheitspatrone eingebaut.

Nur Motoren welche z.B. in LKW sitzen haben nur die Hauptpatrone.

Übrigens: Die Hauptpatrone kann ein, vielleicht auch 2 mal, mit Druckluft (VORSICHTIG!) von innen gereinigt werden.

Die Sicherheitspartone nicht reinigen. Tauschen wenn diese innen grau wird.

Gruß

Friedhelm

Moin,
so viel Unsinn habe ich selten gelesen. Es gab bei den Schleppermotoren zig Ausführungen mit und ohne Sicherheitspatrone.
Auch was die Reinigung angeht ist das Quatsch. Deutz gibt selber vor die Filterpatrone nach 5-maliger Reinigung, spätestens jedoch nach einem Jahr zu wechseln.
Die Sicherheitspatrone hat eine Standzeit von ca. 2000 Std. und ist nicht zu reinigen.
Auch ist ein zu häufiges säubern des Filters nicht immer gesund.

so Sachen schreibt der öfters...hehe

 

[hermanndeutz]

mein d 6806 bj. 1979 hat diese Sicherheitspatrone,während ein ehemaliger 5506 auf dem Hof Bj. 1972 solche noch nicht hatte. Stellt sich die Frage ,ob es eine Innovation bzgl. der Betriebssicherheit des Motors war,oder ab einem bestimmten Luftdurchsatz diese verbaut wurden. Mfg Hermann...