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Düsentrieb
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Hallo zusammen,
habe einen überholten 1011er in einen Kramer 312 ET implantiert. Hat auch erstmal gut funktioniert.
Problem ist das der Motor vor ca.4 Jahren überholt wurde und erst jetzt (arbeite Abends ein Stündchen dran) gestartet wurde.
Er springt sofort an, bleibt aber nicht an und nimmt kein Gas an.
Ich vermute das der Fliehkraftregler hängt?, Regelgstänge kann ich sehr leicht bewegen wenn ich den Absteller ausbaue.......
Hat wer ne Idee bevor ich alle Riemenräder und Deckel runterbauen muss?
Grüße aus dem grauen Nettetal
PS: benötige einen Magnetabsteller für den 1011, meins hat einen weg
Habe WHB für die 1011er Reihe, wer was braucht soll sich melden
habe einen überholten 1011er in einen Kramer 312 ET implantiert. Hat auch erstmal gut funktioniert.
Problem ist das der Motor vor ca.4 Jahren überholt wurde und erst jetzt (arbeite Abends ein Stündchen dran) gestartet wurde.
Er springt sofort an, bleibt aber nicht an und nimmt kein Gas an.
Ich vermute das der Fliehkraftregler hängt?, Regelgstänge kann ich sehr leicht bewegen wenn ich den Absteller ausbaue.......
Hat wer ne Idee bevor ich alle Riemenräder und Deckel runterbauen muss?
Grüße aus dem grauen Nettetal
PS: benötige einen Magnetabsteller für den 1011, meins hat einen weg
Habe WHB für die 1011er Reihe, wer was braucht soll sich melden