Wübbo schrieb:
Moin,
ich denke das hier ist ein gutes Beispiel weswegen man den Überrollbügel nicht aus optischen Gründen weglassen sollte!
Wenn das nun ein Schlepper ohne Bügel gewesen wäre...
MfG Wübbo
Hallo Ihr Deutzer!!
Ich möchte mich dem von Wübbo gesagtem anschließen.
Ach wenn einige von den " Hardcore Restaurierern" hier im Forum das anders sehen, und als erstes den Bügel abschrauben.
Das sehe ich übrigens genauso wenn der Oldimer- Schlepper "nur " im öffentlichen Strassenverkehr bewegt wird.
Einem Bekannten von mir ist vor Jahren ein Audi 80 auf den D80 06 H in einer Kurve geknallt. Vorderachse abgebrochen,Getriebeblock gerissen, Hinterachse abgerissen, Schlepper auf die Seite gestürzt.
Der Bügel war nur noch ein wüstes Knäuel, hat dem Fahrer aber das Leben gerettet. Er hatte lediglich einen Schlüsselbeinbruch davongetragen als er auf das Lenkrad geknallt ist. Die Lenkssäiule der Spindelhydrolenkung war danach auch verbogen.
Wer solche Bilder kennt, hat kein Verständnis wenn ein D 13006 A hier stolz im Forum vorgestellt wird ,der weder eine Kabine trägt, noch einen Umsturzbügel in irgendeiner Form.
mfg bfg 2004