F1L 514/50 Leidiges Thema "Festsetzen des Einspritzpumpenkolbens" F1L514

[krammerreini]

Servus Andreas,

ich glaub das Thema hatten wir schon mal, ich komm bloß nicht drauf wo ich es zu finden ist.
Meine Meinung: wenn die neuen Teile exakt den alten gleichen, sollten sie sich 1:1 tauschen lassen. Wenn aber z. B. die Schrägkante auch nur greingfügig in Form oder Position abweicht wird das ein Fall für den Prüfstand.
Eckard würde folgende Frage stellen:
Wie würde ich vorgehen?
Reini's Antwort:
Ich persönlich würd den neuen Satz kaufen und so gut es geht mit dem alten vergleichen. Und wenn augenscheinlich kein Unterschied besteht würd ich die neuen Teile einbauen und einen Probelauf starten nach dem Motto "learning by doing". Und hoffentlich nicht:"Versuch und Irrtum" .
Dass du dabei den passenden Maulschlüssel für die Einspritzleitung in der Hand hältst, brauch ich dir nicht extra sagen.

Grüße vom
Reini

 

[Marcus Göbel]

Hallo, ich hätte die ganze Platte nach M.Braun geschickt, dann wäre sie Einbaufertig montiert worden. War im ganzen nicht viel teurer, als wenn man die Teile einzeln gekauft hätte. Regler war noch i.O. der wurde in den 90igern mal gemacht. Hatte noch die Düse da zum abdrücken.
Bis bald
Marcus

 

[zangerla]

Wie äußert sich das, wenn der Einspritzpumpenkolben festgesetzt ist? Wie merke ich das im Unterschied zu anderen Fehlfunktionen?

 

[mihp]

Hallo;

Ganz einfach = der Motor läuft nicht mehr! Ende aus! Mehr kann ich dir von hier aus auf deine Frage nun wirklich nicht antworten.
Andere Fehlfunktionen? Wenn z.B. deine Batterie ihre Kraft verliert leuchten zumindest die Lampen noch ein wenig...und immer weniger!

Gruss Michael

 

[Marcus Göbel]

Wie merke ich das im Unterschied zu anderen Fehlfunktionen?

beim Vorpumpen hast du keinen Widerstand.
Bis bald
Marcus

 

[thomas66]

Kommt auf die Position der Kurbelwelle an.

Wenn Zünd-OT dann sowieso kein Widerstand.

Mal ganz zu schweigen davon das kaum einer noch die Vorpump Möglichkeit kennt bzw den Schlüssel dafür besitzt


Gruß

 

[Marcus Göbel]

..... Und auf Zünd Ot wird er am wahrscheinlichsten festgammeln und sich nicht wieder lösen, weil nur die Feder an ihm zieht. Beim unteren OT wird er noch einmal reingedrückt und ist sehr wahrscheinlich danach lose.
Bis bald Marcus

 

[Pumpe]

@zangerla.....

lies auch dazu diesen Thread:

F1L514 Einspritzpumpe: Zerlegung/Reinigung/Zusammenbau

Mal ganz zu schweigen davon das kaum einer noch die Vorpump Möglichkeit kennt bzw den Schlüssel dafür besitzt

Wenn die Vorpump-Möglichkeit und der Schlüssel dazu gänzlich unbekannt sind, sollte die Bedienungsanleitung besorgt und gelesen werden.


Gruss Andreas