Was ist dieser Deutz d 13006 AS wert

[Zonki]

Hallo,
Mir wurde ein Deutz d 13006 AS angeboten.
Stunden unbekannt, Motor müsste überholt werden.
Meine frage da ich bei den Deutz 06 ziemlich neu bin was wäre euer Preislimit bei diesem Traktor.
Mit freundlichen Grüßen
Philipp Zonker

 

[deutz13006as]

Hallo,

Bin hier mal Mitleser.
Spiele ebenfalls mit dem Gedanken meinen 13006 zu verkaufen. So ganz ist die Entscheidung noch nicht gefallen.

Grüße Thomas

 

[niedersasse]

3500 bis 5000Euro. Je nach dem, wie schlimm der in real aussieht.
So wie der aussieht, hat der das in den letzten Jahren nicht gut gehabt.

Grüße

Richard

 

[thomas66]

Ich teile deine Einschätzung, tendiere aber eher zu 3K als zu 5. Leider wird man ihn wohl kaum dafür bekommen. Die Preisvorstellungen gehen selbst für solche Ruinen um 8-10K.

Und jetzt rechnet mal alle vieviel man da versenken kann/muß bei aktuellen Teilepreisen.

Und wieviele Arbeitsstunden dabei drauf gehen.

Mein 7506A hat 16-18K verschlungen (genau weiß ich das nicht mehr) und weit über 1000h Arbeit


Gruß

 

[D6006A]

Moin,
gibt's den Chieflader dazu? Auf alle Fälle wird der verdammt teuer sein.
Gruß
Frank

 

[Zonki]

Danke für die schnelle Antwort.

 

[Moritz k.]

Ich will mir auch einen 13006 kaufen, allerdings einen aus Deutschland, der da scheint aus der USA zu kommen, der kabiene nach. Die aus Deutschland sind noch etwas begehrter, schätze den so auf 5.000€

 

[Wastegate]

Der Schlepper um den es hier geht, scheint mir eher ursprünglich in Skandinavien gelaufen zu sein. Die Kabine stammt aus Dänemark.
Mein 130er hatte die gleich Kabine.
Den Bildern nach zu urteilen, ist das ein Schlepper der bis zum Schluss "verbraucht" wurde (20.000 Std?!). Da kommt es nun ganz stark auf den Zustand der Einzelkomponenten wie Getriebe, Vorderachse und Motor an.
Zumindest letzterer soll ja auch reparaturbedürftig sein.

Zum Preis: Der ist eigentlich fast egal, ob man den Schlepper nun für 4.000 oder 5.000€ bekommt, relativiert sich spätestens bei den Gesamtkosten für eine komplette Restaurierung.
Es kommt aber nun vor allem darauf an, was man alles selber machen kann: Reparieren, Teile aufarbeiten usw.. Man braucht auch Platz für sowas und entsprechende Hilfseinrichtungen. Die Baugruppen sind halt alle sehr schwer. Alleine einen Achstrichter mit den großen Planeten nimmt man nicht mal "so eben" herunter, dazu braucht man am besten einen Werkstattkran.
All das will bedacht sein, bevor man sich so eine Baustelle einhandelt....

 

[Deutzwiesel]

Dieser 13006 wird zur Zeit in den Niederlanden angeboten.
Er soll sage und schreibe 35000 € kosten.

 

[deutz13006as]

Da könnte ich für meinen ja glatt 50.000 verlangen

 

[thomas66]

Mittlerweile ist man bei solchen Angeboten mit der HÄLFTE erst mal gut beraten. Wenn sich dann im Anschluß noch ein größerer Defekt oder Verschleiß offenbart ist auch die HÄLFTE noch zu teuer.


Aber jeden Morgen steht mindestens Einer auf, man muß ihn halt finden .

Wenn ich dann manchmal sehe oder auch hier lese das Käufer solcher Maschinen kaum etwas selber können und sich dann für viel Geld bei dubiosen Teilehändlern oder Werkstätten nochmals über den Tisch ziehen lassen, kann ich nur noch den Kopf schütteln.


Gruß

 

[Blumenmann]

Hi. Man muss alles relativieren. Ich habe vor kurzem bestimmt auch zuviel für meinem 4506S bezahlt. Aber ich konnte ihn in 3 Std. auf eigener Achse nach Hause fahren. Ich kann (muss) daran rumschrauben. Das ist für mich keine Arbeit sondern purer Spaß. Das recherchieren nach Ersatzteilen finde ich auch ganz interessant. Der Trecker soll auch nicht nagelneu werden,er muss auch nicht hart arbeiten. Er soll nur sicher sein und technisch ok,damit er TÜV Verlängerung bekommt. Er ist für mich ein Fun-Mobil. Aber ich schweife ab. Ich hätte bestimmt noch wochen- oder Monate lang nach einen besseren oder günstigeren Trecker suchen können. Oder ich fahre ein dutzend mal quer durch die Republik zur Besichtigung und organisiere eine teure Spedition zur Überführung. Also zum Fazit: Der Wert des Traktors ist immer relativ. Und man wird immer nach dem Kauf einen besseren finden,egal wie lange man sucht und wartet....

 

[thomas66]

Der Wert des Traktors ist immer relativ.

Das mag schon sein, aber irgendwo ist auch eine Grenze überschritten die man auch bei aller Liebe nicht mehr nachvollziehen kann. Leider gibt es diese Preise wohl nur weil es auch Leute gibt die das bezahlen.

Gruß

 

[Roadmaster95]

Alles ist immer genau so viel Wert, wie gewisse Menschen dafür bereit sind zu bezahlen.
Man schaue nur auf die aktuellen Grundstücks/ Immobilienpreise in Deutschland.

Wenn man etwas besitzt und dies verkaufen möchte, aber niemand bereit ist etwas dafür zu bezahlen besteht kein monetärer Wert, außer der Nutz-/ Ideelle Wert.
Das heißt nicht dass das Objekt generell wertlos ist.

Umgekehrt sind eben alle 6-Zylinder Traktoren momentan sehr gesucht und dementsprechend hochpreisig.
"Gesund" ist der Oldtimer/ Youngtimer Traktormarkt schon lange nicht mehr...

Grüße

Joe

 

[HG4.31]

Moin
Ich schätz den so auf 8000€. Da kommt natürlich noch wiel drauf um den "schön" zu machen.
Gruß Hannes

 

[thomas66]

Was schätzt du auf 8000€ ?

Den Wert oder den geforderten Preis ?


Momentan kostet die Tonne Schrott noch 75€ . Einfach mal zum Gedanken Anstoß. Teile für solche Fahrzeuge sind ebenfalls total überteuert. Das heißt dann auch beim Restaurieren nicht 15 oder 20 K€ sondern 25 oder gar 30000€ die man da noch versenken kann bis er wieder neuwertig (und auch gebrauchsfähig nicht nur "schön") da steht.

Jedem sein Verderben, aber ich würde keinesfalls mehr als 3500 geben.

Gruß

 

[HG4.31]

Moin
Man muss nicht so viel machen damit der "gebrauchsfähig" wird da reichen meist wenige Euros. Das kommt allerdings auf die Ansprüche an ob man "der hat Tüv" als gebrauchfähig ansieht oder nicht. 8000€ war das was ich schätze was man ausgeben müsste für das Fahrzeug.
Gruß Hannes

 

[GueldnerToledo]

Kennt Jemand den Film "Geschenkt ist noch zu teuer"?...

MfG Werner

 

[thomas66]

da reichen meist wenige Euros.

nicht dein Ernst oder was sind bei dir "wenige" Euros ?

Ich will garnicht wissen was an diesem Schlepper alles "zu Ende verbraucht" ist, immer zweimal mehr als du denkst.


Wie war das kürzlich mit den Nägeln und den Socken

Gruß

 

[Marcus Göbel]

Man muss nicht so viel machen damit der "gebrauchsfähig" wird da reichen meist wenige Euros.

dem TÜV ist es egal, ob 4 Zylinder kaum noch Kompression haben. Die Hauptlager ausgelaufen sind. Kupplung rutsch, die Gänge nicht mehr von alleine halten.........
Bis bald
Marcus