Deutz D30S F2L712 812er Motorteile

[Deutz Janik]

Kann man die 48r Köpfe beim 712er motor verwenden wenn mann andere Düsenstöcke verwendet?
Welche Düsenstöcke brauch ich da?
Hab noch en paar rum liegen vielleicht ist Dr passende dabei
Kann man auch die 812er Kolben nehmen hab die Teile neu hier liegen
Vielen Dank im voraus
Gruß Janik

 

[motorschrauber]

Hallo Janik,
Köpfe ja, Kolben nur in Verbindung mit den passenden Pleuelstangen, da 812er Kolben eine andere Kompressionshöhe haben und dafür auch eine andere Pleuellänge benötigen.

 

[Deutz Janik]

Alles klar danke
Guten rutsch

 

[Lausbua]

Hi Janik,

dazu ist hier im Forum schon soviel geschrieben worden. Benutz mal die Suche und du kannst vermutlich bis Heilig Drei König noch hier rumschmökern.

So weit ich mich erinnere kann man den 48R verwenden, aber dann eben halt mit den passenden Düsenstöcken.
Die Kolbenfrage ist auch mit der Suche zu finden. Hier meine ich haben die Schrauber-Experten dazu geschrieben, dass man dann auch das Pleuel tauschen muss.

Hab auf die Schnelle das über google gefunden: Stichwort: Zylinderkopf 48R

LG
Emanuel

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Janik ,

im WHB ( 812 er ) Seite 30 steht alles genau beschrieben .
Zylinderkopf R41 = Düsenstock KD 45 und Düse DNOSD 211 Einstelldruck 125 Bar
Zylinderkopf R48 = Düsenstock KD 57 und Düse DNOSD 165 Einstelldruck 115 Bar
Förderbeginn bei 1850 bis 2300 U/min 18° +/- 1 ( 1 + 2 Zylinder ) WHB ( 812 er ) Seite 131 .

Eine Mischung ist nicht Ratsam wegen den Unterschiedlichen Einstelldrücken .

Die Variante mit dem Zylinderkopf R48 hat eine bessere Laufruhe und ist etwas Leiser ,
zu mindestens beim 3 Zylinder .

Im Falle das du deinen Motor komplett überholen willst und einige Teile vom 812 hast ,
kannst du dir Überlegen dann auf 812 umzubauen .
Sprich 812 er Pleuel , Kolben und idealer weise Zylinderköpfe R48 + KD 57 + Düse 165 .

Hier einige Links ( Beispiele ) :
http://www.ebay.de/itm/Deutz-D50-1S...477071?hash=item25b3ed828f:g:zrwAAOxyVaBStKxL
http://www.ebay.de/itm/Deutz-D-Seri...8299d5a&pid=100005&rk=1&rkt=6&sd=291628197471

Wichtig ist das beim Pleuel Tausch das es von Vorteil ist wenn beim 2 und 3 Zylinder die Pleuel
die gleiche Gewichtsgruppe haben . D.h idealer weise von einen 4 oder 6 Zylinder Motor
kaufen da hier die Pleuel unbedingt einer Gewichtsgruppe sein müssen .
Siehe WHB ( 812 ) Seite 46 .

Gruß Eckard

 

[Deutz Janik]

Jetz sind Düsenstöcke mit 135 bar drin und er hat 2 Verschiedene Köpfe auf dem 2. steht eine 2 zwischen den Ventilen das müsste dann ein 48r sein
Verstehe ich das richtig wenn ich 712er kolben nehme dass ich dann einfach dazu die KD57 Düsenstöcke nehme oder muss dann noch was am Förderbeginn eingestellt werden?

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Janik ,

an den Zylinderköpfen steht ( unterhalb des Ventildeckels ) die Nummer ( z.B. 48 R ).
Die Düsenstöcke sind leicht auseinander zu halten :
KD 45 kurzer Druckstutzen 125 Bar
KD 57 langer Druckstutzen 115 Bar

Ich habe oben geschrieben welche Bauteile zu einander gehören .

Wenn das so nicht ist , ist das weder gut für den Motor , Leistung und
Laufruhe gut . Dann ist hier was gebastelt worden .
Mein Rat bevor du irgend etwas machst prüfe mal was tatsächlich verbaut ist .
Raten ist Sinn und zwecklos .

Auf den 712 kannst du entweder den Kompletten Satz für 41 R oder 48 R verwenden ,
b.z.w. den 35 R ( noch älter ).
Beim Zylinderkopf 41 R und 35 R ist eine Mischung der Zylinderköpfe möglich .

Auf den 812 kannst du entweder den Kompletten Satz für 41 R oder 48 R verwenden .
Beim Zylinderkopf 41 R und 48 R ist eine Mischung nicht Möglich .
Beachte die Einstellwerte des Druckes , siehe Oben .

Düsenstöcke mit 135 Bar auf dem 48 R gab es nach meines wissen nie .

Zum Förderbeginn habe ich einen Fehler gemacht , die richtige Angabe Lautet 20° + /- 1.

Einen Rat von mir : Kaufe dir das WHB 812 darin ist alles erklärt .
Seite 30 und 131 .

Zu diesen Thema ist schon alles mehr als oft genug geschrieben worden .
Bei Fragen erst mal Bitte die Suche verwenden .

Gruß Eckard

 

[Deutz Janik]

Ja ich weiss dass es im Forum viele Themen darüber gibt
Ich bin die meistellt Zeit mim Handy im Internet deswegen kann ich die Suchfunktion nicht so gut nutzen

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo und ein Frohes neues Jahr ,

Suchfunktion auf Handy ,klar das das nicht einfach ist .

Was würde ich an deiner Stelle machen :
1. Genau feststellen was für Zylinderköpfe du hast
2. Genau feststellen was für Düsenstöcke du hast

Wenn du bei 712 er Zylindersätze bleiben möchtest ,
kannst du den Zylinderkopf 35 , 41 und 48 verwenden .
Der 35 er und 41er sind nur in der Entlüftung unterschiedlich ,
das heißt das man sie mischen kann weil gleicher Druck auf Düse und gleiche Düse .
Eine Mischung 35 mit 48 oder 41 mit 48 geht nicht , gerade beim 2
Zylinder kann das zu unrunden Lauf führen somit auch schwache Leistung .

Wenn du 812 Zylindersätze hast würde ich einen Umbau auf 812
in Betracht ziehen . Das würde bedeuten das du den Motor komplett zerlegst .
Hierbei kannst du dann alle Lagerschalen u.s.w. richtig Prüfen .
Die Pleuel müssen dann vom 812 er oder 912 er sein ( Alte Bauform ) .
Wie schon geschrieben das die Gewichtsgruppe sollte gleich sein .
G.g.f. kann man die Pleuel auf das gleiche Gewicht bringen ,
in dem man an der Gussnaht an der Seite etwas ab schleift .

In allgemeinen gilt wenn man die Zylinderköpfe und Zylindersätze
ab baut , soll man die Pleuel prüfen ob lose vorhanden ist .

Das obere Pleuellager sollte beim tauschen der Zylindersätze
auf alle Fälle mit getauscht werden .
Neuer Kolbenbolzen in alten Lager ist nicht gut .

Das obere Pleuellager hat die Nummer 03371612 , Baugleich 812 / 912 , ca. 8 Euro
Das untere Pleuellager hat die Nummer 02137750 , Baugleich 812 / 912 , ca 16 Euro
Zum 712 er habe ich keine Nummern , wenn du bei Ebay rein siehst wirst du erkennen
das diese Teile wesentlich teurer als beim 812 / 912 sind .

Ich habe das gleiche Thema bei mein D40L gehabt , die Vorbesitzer haben
bei den Düsenstöcken gebastelt und der Motor lief recht Laut und nagelte sehr .

Bei meinen D15 Baujahr 1959 werde ich einen kompletten von 712 / 35
auf 812 / 48 vornehmen bei der Restauration .
Hierdurch wird er etwas leiser , hat mehr Laufruhe und verbraucht auch weniger .

Wenn du zu diesen Thema fragen einfach hier melden .

Gruß Eckard

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin Janik,

frohes neue Jahr. Wenn du bei Google dein Thema eingibst bekommst du auch Suchergebnisse aus dem Deutzforum. Das sollte auch mit einem Handy möglich sein.