Grüß euch zusammen.
Mein Opa fährt jetzt inzwischen den 3. Fendt Farmer aus der 300er Serie.... Erst nen 308 Hinterrad, dann nen 86PS 309er und bis heute nen 95er 309er... Die beiden ersten wurden je 8000Std vor der Hochdruckpresse gequält und dann fast zum Neupreis verkauft... Der Jetzige läuft gut, einmal eben die Getriebesache, da gab es aber auch von Fendt was.... Ich fahr gelegentlich bei Bekannten nen alten 310er (95PS), aber der ist erstens ziemlich fertig und geschont wird der nicht, was meint ihr, wie der mit ner 22to Mulde pfeifft... Der ist ziemlich träge, schon mit dem leeren Kipper muss man den richtig treten, dass was voran geht.... Absolut kein Vergleich zum 309er. Das Ding wird nicht umsonst gerne mal als GTI bezeichnet, der Kamerad hat mächtig antritt. Scheibe vorne offen, haste schönes Gebrummel (kein nerviges Turbopfeiffen) vom Eberspächer, Scheibe zu ist Ruhe in der Hütte... Die Hydraulik hat auch mächtig Kraft, hat absolut kein Problem, den Karren inkl. 200kg Frontgewicht (leider keine FH) steigen zu lassen... Das Getriebe ist halt einfach von Fendt, da hakt nix, da scheuern auch keine Schalthebel aneinander, die Dreifachsplittung lernt man auch lieben, da kann so schnell nix dran. Auch das vom Farmer 5S ist so, da flutscht auch nach 11.000Std alles sauber rein, nur der unsynchronisierte S-Gang erfordert etwas Übung... Zur Turbomatik: Wenn man das Ding hat, will man es nicht mehr hergeben, da brauchst leer keinen Vario mehr, der linke Fuß hat Pause, wenn man freie Bahn hat und vorausschauend fährt. Vor allem Im Winter bei Eis ist das Ding unbezahlbar.... Mein Opa und ein Bekannter 2 Ortschaften weiter haben den gleichen Landsberger Pflug und zufälligerweise 2 Äcker nebeneinander.... Der Fährt nen schönen 6er DX, genaues Modell weiß ich jetzt nicht auswendig, hat auch um die 100PS.... Den lässt aber locker stehen, stellt mal die Hydraulik gescheit ein, dann bekommst mit den 540er Hinter- und 440er Vorderreifen die 95 Pferde mal richtig in den Boden....
ICH würde niemals einen Fendt gegen nen Deutz tauschen, sei es unseren alten 65er Farmer 5S gegen nen 6206 (mit dem durfte ich auch schon Bekanntschaft machen), den 309er oder den 610er gegen nen entsprechenden Dx oder sonst was... Außerdem haben hier die Deutzgetriebe, auch keinen besseren Ruf als die vom Fendt....
Das Einzige, was mir an fast allen auf den Keks geht, mit 1,90m bist für fast alle Genannten zu groß, was meint ihr denn, warum ich zu 90% mit dem 610er Favorit rumfahr? Der hat noch die alte Kabine mit einer Tür, da kannst dich reinlegen, hat was von Bierzelt...
Beim DX wird es da schon enger, aber besser als auf dem 300er, da nervt der Splithebel, wenn der gezogen ist, etwas...
Grüße
Florian