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Kurt
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Wenn Normalbenzin (mit Werten die damals zulässig waren ) zulässig ist, dann sollte es der Motor vertragen, besonders wenn kein Wort darüber verloren wird ob es empfehlenswert oder Petroleum besser ist.
Ich bin in den achtzigern, da waren mal 2 kalte Winter hintereinander, meistens mit Benzinbeimischung gefahren. Und der Motor hats ausgehalten. Wobei man bei Additiven ja die 5° Plus einhalten sollte, was in diesem Falle nicht möglich war. Ausserdem war damals noch der Winterdiesel nur bis -15° kältefest. Bei uns hatte es aber Temperaturen von -15-20°. Ich hatte sogar mal das Erlebnis, als ich am Abend vorher vergessen hatte Benzin beizumischen und der Motor am folgenden Morgen trotz Winterdiesel zu stottern anfing schnell Benzin beimischte und danach das stottern verschwunden war.
Winterdiesel konnte man damals auch ohne Additive herstellen. Einfach alles raus was bis zu einer bestimmten Temperatur ausflockte und dafür die Stoffe reintun die eben nicht ausflockten. Der DDR Diesel hielt damals so zwischen -25° oder -30° aus. Warum wohl und wie?
Kurt
Ich bin in den achtzigern, da waren mal 2 kalte Winter hintereinander, meistens mit Benzinbeimischung gefahren. Und der Motor hats ausgehalten. Wobei man bei Additiven ja die 5° Plus einhalten sollte, was in diesem Falle nicht möglich war. Ausserdem war damals noch der Winterdiesel nur bis -15° kältefest. Bei uns hatte es aber Temperaturen von -15-20°. Ich hatte sogar mal das Erlebnis, als ich am Abend vorher vergessen hatte Benzin beizumischen und der Motor am folgenden Morgen trotz Winterdiesel zu stottern anfing schnell Benzin beimischte und danach das stottern verschwunden war.
Winterdiesel konnte man damals auch ohne Additive herstellen. Einfach alles raus was bis zu einer bestimmten Temperatur ausflockte und dafür die Stoffe reintun die eben nicht ausflockten. Der DDR Diesel hielt damals so zwischen -25° oder -30° aus. Warum wohl und wie?
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