regit9791
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Hallo Christian.
Christian... hat geschrieben:
Es ging um einen F2L712 und wenn ich da antworte dann auch LOGISCHERWEISE zu einem F2L712!
Christian... hat geschrieben:
Zu der Kurbelwellengehäuseentlüftung. Nun ja. Jeder Schrauber, der PRAKTISCH begabt ist, weiss was ich meinte. Wenn du mit meinem Ausdruck "Motorbelüftung" in diesem Zusammenhang so in die Irre geführt warst, ist doch alles klar für mich.
Ein F2L712 bringt dir nach 7km Pflügen eine Feuerzeugflamme leicht ans flattern, wenn er gut läuft.
Mein D25.2 atmet. Der hat immer einen minimalen Überdruck und das hat jeder Motor. Ich sehe an o.g. Feuerzeug, dass er atmet UND das er keinen Keuchhusten hat.
Das aus deiner Kurbelwellengehäuseentlüftung Luft rauskommt, das ist dein Problem.
Du kannst mir und vielen anderen mit Sicherheit vieles beibringen und erklären, wenn es darum geht, von wann bis wann welcher Schlepper gebaut wurde, welche Motoren drin sind und auf welcher Seite was im WHB steht.
Aber es gibt Threads, die du einfach besser nicht beantworten würdest. Dann wäre manchmal vieles einfacher....
Gruß Björn
P.S.: Ich antworte in diesem Thread nicht mehr, ich weiß ja nicht mal das es eine Kurbelwellengehäuseentlüftung gibt. Bin per PN da.
Christian... hat geschrieben:
Es ging um einen F2L712 und wenn ich da antworte dann auch LOGISCHERWEISE zu einem F2L712!
Christian... hat geschrieben:
Zu der Kurbelwellengehäuseentlüftung. Nun ja. Jeder Schrauber, der PRAKTISCH begabt ist, weiss was ich meinte. Wenn du mit meinem Ausdruck "Motorbelüftung" in diesem Zusammenhang so in die Irre geführt warst, ist doch alles klar für mich.
Ein F2L712 bringt dir nach 7km Pflügen eine Feuerzeugflamme leicht ans flattern, wenn er gut läuft.
Mein D25.2 atmet. Der hat immer einen minimalen Überdruck und das hat jeder Motor. Ich sehe an o.g. Feuerzeug, dass er atmet UND das er keinen Keuchhusten hat.
Das aus deiner Kurbelwellengehäuseentlüftung Luft rauskommt, das ist dein Problem.
Du kannst mir und vielen anderen mit Sicherheit vieles beibringen und erklären, wenn es darum geht, von wann bis wann welcher Schlepper gebaut wurde, welche Motoren drin sind und auf welcher Seite was im WHB steht.
Aber es gibt Threads, die du einfach besser nicht beantworten würdest. Dann wäre manchmal vieles einfacher....
Gruß Björn
P.S.: Ich antworte in diesem Thread nicht mehr, ich weiß ja nicht mal das es eine Kurbelwellengehäuseentlüftung gibt.
Bin per PN da.
