Lichtmaschine 5506

[eifeljung]

Hallo,
habe an meinem 5506 die Lichtmaschine defekt......
Es soll auch die Lima vom Golf (II) passen, hat jemand damit Erfahrung oder das ganze schon mal umgebaut ??
Sollte die Lima vom Golf passen...so muss ich wohl den Stecker vorne vom Regler abklemmen und die Leitung der BatterieKontrolleuchte an dei neue Lima klemmen....oder ???

Vielen Dank

der eifeljung

 

[F3L912er]

Hallo,
habe das zwar noch nicht am Traktor umgebaut, aber eine Drehstrom-Lichtmaschine an einen Rasenmäher angebaut um die Batterie an meiner "Hütte" bzw. Wochenendhaus zu laden. Hört sich krass an, stimmt aber!
so eine Drehstrom-Lichtmaschine ist ein geniales Teil, bringt Strom ohne Ende und hat einen eingebauten Regler.

Den mechanischen Einbau beschreibe ich jetzt nicht

Der elektrische Anschluß ist recht einfach.
Wichtig!! der externe Regler wird nicht mehr benötigt!!
Am Anschluß B+ den Batterie Pluspol anschließen
An D+ den Pluspol über das Zündschloß anschließen.
Dieser Anschluß dient bei diesem Lichtmaschinentyp als Erregerstrom für die Lichtmaschine.
Den Masseanschluß sicherstellen und fertig!

 

[Ölhand]

Hallo,
also ich würde D+ an die Kontrolleuchte anschließen und nicht direkt am Zündschloss.

Gruß, Achim

 

[D40+D50]

.....
Wichtig!! der externe Regler wird nicht mehr benötigt!!
...........!

Hallo

aber nur wenn es wirklich eine Drehstrom-LiMa mit integriertem Regler ist.

Norbert

 

[F3L912er]

Zitat von Ölhand: Hallo,
also ich würde D+ an die Kontrolleuchte anschließen und nicht direkt am Zündschloss.

Gruß, Achim

Antwort F3l912er
der Anschluß von D+ nach der Kontrolleuchte, wie von Achim beschrieben, ist korrekt. Dieser Anschluß speist den Erregerstrom in den Rotor der Lichtmaschine ein. Wenn die Lichtmaschine rotiert generiert Sie diesen Strom selbst, dadurch ist kein Spannungsgefälle mehr gegeben und die Kontrolleuchte erlischt, das ist das was wir alle sehen wollen. Wenn der Anschluß wie von mir beschrieben erfolgt kann bei der Betätigung der Zündung ein Erregerstrom von ca.4 Ampere fließen und damit die Batterie entladen werden wenn der Motor nicht gestartet wird.
Warum nach der Kontrolleuchte? Die Kontrolleuchte bildet einen ohmschen Widerstand so dass nur geschätzte 0,2 Ampere fließen und die Batterie erheblich weniger entladen wird, der Erregerstrom reicht trotzdem aus.
Kurz und gut: Danke für den Hinweis!

Frage an D40+D50
gibt es Drehstrom-Lichtmaschinen mit externem Regler???
beim Golf 2 habe ich das noch nicht gesehen, freue mich aber wenn ich was lernen kann!

Gruß F3L912er

 

[Franz40]

Frage an D40+D50
gibt es Drehstrom-Lichtmaschinen mit externem Regler???
beim Golf 2 habe ich das noch nicht gesehen, freue mich aber wenn ich was lernen kann!

Gruß F3L912er

Die erste Generation der Drehstrom-Lichtmaschinen hatten
tatsächlich externe Regler. Die hatten den Kohlehalter mit
3 Ausgängen (D+, DF, D-). Ob das noch beim Golf II so war,
kann ich nicht mehr genau sagen, beim Golf I gab es bestimmt
noch welche........

Gruß Franz

 

[D_4006]

Die ersten Drehstromlichtmaschinen der 06-Reihe hatten alle externe Regler. Dieser Regler sitzt unterhalb des Luftfilters.

Die Lichtmaschinen aus den alten Golfs haben aber einen Inegrierten Regler. D.h. du musst die Verkabelung leicht ändern.


Gruß
Maximilian

 

[Christian2911]

Schaut mal hier, solch ein Projekt habe ich vor ´nem knappen 1/2 Jahr hinter mich gebracht.

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