F6L 514 Bj 57

[8005-Andi]

Moin,

Hier wird ein F6L 514 angeboten.
Frecherweise sogar mit Typenschild. Aber ohne Papiere.....

 

[schluetel]

Das ist doch eine schöne Bastelei!
Schade um das Original.

 

[schluetel]

Zitat aus Ebay:

Fahrzeug befindet sich Technisch in einem Einwandfreien Zustand kein Öl austritt , Elektrik Top ,Anlasser Batterien alle Öle neu !
Leider kein Brief vorhanden Datenblatt wurde angefordert !
Reifen hinten verschlissen !

 

[schluetel]

Der Rest der Bastelbude:

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Ein F3L514/6 mit F6L514 Motor?
Mit freundlichen Grüßen,
Karel vermoesen

 

[KurtD30S]

mir faellt ausser treckertreck nicht wirklich eine Gelegenheit im prktischen Gebrauch ein warum man den Hebel der Differentialsperre arretieren sollte.

Gruss
Kurt

 

[schmucki]

Hallo,

wieso sollte es keinen Grund geben die Diff sperre zu arretieren, Z.B beim Pflügen mach t es Sinn die diff Sprerre zu arretieren um den Schlupf des Rades das "auf dem Land" insbesondere evtl mit netter Stalldungauflage läuft, auszugleichen ohne ständig die Sperre festhalten zu müssen. Beim Kramer KL 400 war das auch möglich.

 

[Allerhand]

Hallo.

Nicht nur beim Kramer.
Ich kenne das gar nicht anders. ( D50.1S, und 06 einmal ausgenommen).

Gruß
Friedhelm

 

[schmucki]

Hallo.
zitat:
Nicht nur beim Kramer.
Ich kenne das gar nicht anders. ( D50.1S, und 06 einmal ausgenommen).:

von den Traktoren die wir hatten war es nur der Kramer der die diffSperre verriegelte und natürlich der UNIMOG .

Gefahren habe ich bei uns Deutz fsl612, D40s, d40l Schlüter 24 ps, Kramer kl400 , Fahr D22 ,Güldner g30S, Deutz 5005, 6005, 5506 6006 a 8006 a 9006a 10006 a Unimog 406

Dienstlich die grünen Autos mit Y- nummer alt EMMa, DB 1017A, Unimog 1300l