D6206A Baujahr 1974 wird überarbeitet

[Posaune]

Hi Kai,
ok hört sich nicht toll an, was du diesbezüglich schon erlebt hast.
Danke für die Tipps, mit aufbohren habe ich auch darüber nah gedacht.

Gruß aus Hessen
p.s. Nach dem kühlen Blonden, geht es meiner Depression schon besser

 

[moasbär]

Hallo Posaune,

das Problem mit den unteren Achsschenkelbolzen hatte ich auch, ich habe mir in eine Stahlplatte (ca. 10mm stark) 3 Bohrunungen bohrgleich der Halteschraubenlöcher der Achsschenkelbolzen gebohrt und dann in diese Löcher 3 Stifte eingeschweißt. An die kleine Platte habe ich dann eine ca. 1m lange Stahlstange angeschweißt und damit habe ich dann die Bolzen drehen können, nach ein bischen hin und her drehen, wanderte der Bolzen dann auch raus.

Grüße Chris

 

[Posaune]

Hi Chris,
eine gute Idee - Danke.
Gruß aus Hessen Norbert

 

[Deutz07c-Mann]

Hallo Norbert,

wenn Du nicht so weit entfernt wärst.

Man könnte sich gar helfen.

Über den Griff für die Zapfwellenkupplung, hätte da so eine einfache Idee !

Aber auch das wird.

MfG Robert

 

[dieterpapa]

Moin,

da bei der kleinen SIGE Achse die Bolzen ohne Wälzlager in den Buchsen sitzen, hilft auch das Einpressen von Fett über den Schmiernippel. Da das Fett bei vergammelten Bolzen / Buchsen wenig Platz hat, und die Fettpressen einen sehr hohen Druck aufbauen, kann das helfen un d den Bolzen nach aussen drücken. Dann mit einer wirklich großen - ich hab eine mit mehr als einem Meter Länge - Wasserpumpenzange drehen.

Damit hab ich meine sehr festgegammelten Bolzen rausbekommen.

Dieter

 

[Posaune]

Hallo Dieter,
auch dir Danke für die Tipps. Werde nächste Woche nochmal probieren und berichten. Jetzt am Wochenende habe ich Dienst.
Gruß Norbert

 

[Posaune]

Hallo,
es hat mir heute keine Ruhe gelassen, so habe ich nach dem Dienst nochmal zwei Stunden investiert - es hat sich gelohnt.
In kleinen Schritten geht die Vorderachse auseinander.
Den linken unteren Bolzen am Gelenk konnte ich heute mit viel Überzeugungskraft und einer Nacht WD 40 raus - prügeln.
Da ist der Übeltäter.

Auch die Nutmutter des Kegellagers konnte auf der linken Seite mit etwas Wärme aufgedreht/geschlagen werden, war sowie so nicht richtig fest, das Lager hatte einiges an Spiel - trotzdem der Kleber hält!


Das Kegellager bekomme ich nicht runter, da mir ein so großer Abzieher fehlt. Der freundliche Deutz Händler wird hoffentlich helfen - für Geld tun die ja fast alles.


Nächste Woche geht es weiter:


Gruß aus Hessen Norbert

 

[Posaune]

Hallo,
juchuuuuuuu, die rechte Seite hat auch aufgegeben .
Der untere Bolzen hat nach viel Liebeszuwendungen und Wärme aufgegeben. Ebenso die Nutmutter des Radlagers.

Nach dem auseinander ziehen, stellte sich das innere Lager in einem nicht mehr so guten Zustand dar. Es fiel direkt auseinander.


Müssen die äußeren Schalen der Kegellager auch erneuert werden oder können die bleiben wo sie sind????

Morgen geht es weiter.



Gruß aus Hessen Norbert

 

[80null sechs]

Hallo,
Kegelrollenlager werden grundsätzlich nur komplett erneuert!
Die äußere lagerschale ist ja auch verschlissen.
Du wirst die Lager auch nur komplett im Handel bekommen,desweiteren sollten auch bei neuen Lagern die Schalen nicht vertauscht werden.

Wenn Sie schwer herausgehen kannst du in das Lager ringsherum eine Schweißnaht legen und abkühlen lassen, dann fällt es nachher fast von alleine heraus

Gruß Frank

 

[AssiY2K]

Moin zusammen,

Wo ich gerade die Kreuzgelenke von Norberts Vorderachse sehe, gibt es da eine Verschleißgrenze, also wieviel Spiel die Gelenke haben dürfen?

Viele Grüße,
Stephan

 

[Kai6.05]

Moin Norbert,

das sieht ja schon ziemlich mies aus... War das Radlager auch in so einem schlechten Zustand? Das Fett ist ja schwärzer als die Nacht.

MfG Kai

 

[Posaune]

hi Kai,
das ist das Radlager, das innere.
Gruß aus Hessen Norbert

 

[Kai6.05]

Ouha ich will hoffen, dass es bei meinem Großen nicht so schlimm ist...

Welche Achse hat deiner eigentlich ist das ne Sige?

MfG Kai

 

[Posaune]

Hey Kai,
Jo is ne Sige 3500.
Was heißt so schlimm, da die Lager eh erneuert werden sollen, ist die Farbe des Fettes sekundär. Ich denke wenn alles sauber ist, sieht es auch nicht mehr so doll aus.
Gruß aus Hessen Norbert

 

[Deutz jojo]

Hallo Kai,
Das ist noch nicht schlimm. Bei unserem (Fendt) gab es erst eine Woche Kriechöl und dann wurden die Achschenkel mit einem drei Meter Rohr mit viel Schweiß in Zentimeter Schritten zum drehen überredet.....
MfG
Johannes

 

[Posaune]

Hallo,
habe heute Frei und 10 Stunden "geDEUTZT".
Die Vorderachse ist auseinander und die erste Befundung ist abgeschlossen.


Beim zerlegen habe ich festgestellt, das nur etwa 0,5Liter Öl, oder besser gesagt Ölschlamm in der Achse vorhanden waren.


Naja, die Lager werden sowieso erneuert. Das Gute bis jetzt sehen die Antriebsritzel in Ordnung aus. Durch den Ölschlamm bedingt werde ich aber auch das Differential öffnen und reinigen. Ich hoffe das da keine weiteren Überraschungen auf mich warten.

Morgen werde ich mal alle Lager und Dichtungen vermessen, ob sie noch der Ersatzteilliste entsprechen und dann werde ich mich darum kümmern, dass das Zeug bei kommt. Ansonsten ist sauber machen angesagt.

Folgendes ist mir noch aufgefallen.

Die Radnabendeckel links und rechts haben einen Unterschied. Der eine hat einen Schmiernippel , der andere nicht. Soll ich in den ohne Nippel einen einbauen, den irgendwie muss ja ab und zu Fett an die Lager?

Gruß aus Hessen Norbert

 

[AssiY2K]

Hi Norbert,

Das gleiche hab ich mich auch schon gefragt,warum gibt es nur einen Nippel?

Viele Grüße,
Stephan

 

[Kai6.05]

Moin Norbert,

hat der Lehrling da mal Getriebesand mit Spülwasser aufgefüllt? War irgendwo eine Dichtung kaputt oder weshalb ist da so eine Braune Suppe drin?

MfG Kai

 

[Posaune]

Hei Kai,
gute Frage, keine Ahnung. Sicherlich sind die Dichtungen nicht mehr topp, deswegen mache ich das Ganze. Ich denke aber das es sich um sehr lange Benutzung handelt mit wenig Ölwechsel. Den hatte ich in den letzten 10 Jahre an der Vorderachse auch nicht gemacht .
Gruß aus Hessen Norbert

 

[Deutz07c-Mann]

Hallo Norbert,

darauf würde ich auch Tippen, bei mir war auch beim Ablassen aller Öle, das von der Vorderachse recht Braun.
Auch- ich fand es schon merkwürdig- war wohl am Hydraulikblock und Getriebe jemand schon mal mit Dichtmasse tätig.

Aber gut.
Du kommst weiter, freut mich für Dich.

Gruß Robert