F1L 514/51 Kupplungspedal

[Kandela]

Hallo zusammen,

wir haben einen F1L514/51 BJ 53 restauriert (Bilder auch im Beitrag mit der Motorhaube).

Allerdings hat dieses Baujahr noch das gerade Kupplungspedal, und ich muss sagen, trotz 1,72 m bin ich zu klein, dass ich einfach gut damit fahren kann.
Ich müsste den Sitz komplett nach vorne stellen, dass ich das Pedal ganz durchdrücken kann.
Aber dann wird es schon schwierig, weil man halb auf dem Lenkrad sitzt.

Meine Frage:
Ab BJ 54 oder so, gab es ja ein anderes Pedal, welches zum Fahrer geknickt ist und eine größere Fläche hat.
Könnte man dieses Pedal einfach austauschen, dass ich ein solches montiere?

Und wenn ja, hätte wer eins?

Grüße
Marina

 

[passer montanus]

Hallo,

bevor Du irgendwelche Aktionen unrernimmst, öffne
auf der Seite den runden Revisionsdeckel an der Kupplungsglocke
und schaue ob das Maß zwischen Ausrücker und Kupplungsautomat
in Ordnung ist.

Das Spaltmaß soll 11 mm sein.

Gruß PM

 

[mihp]

Hallo;

Und wenn es keine 11mm sind-was dann?

Gruß- Michael

 

[passer montanus]

feststellen warum es keine 11 mm ist,
und mit geeigneter Maßnahme ändern.

PM

P.S Icih beantworte auch ironische Fragen.

 

[Diesel_Joerg]

feststellen warum es keine 11 mm ist,
und mit geeigneter Maßnahme ändern.

PM

P.S Icih beantworte auch ironische Fragen.

Entschuldigung für diesen Einwurf...
...aber was hat das mit der Eingangsfrage zu tun ?

Es sind hier jetzt 4 Antworten (inkl. meiner, die auch nichts zur Sache tut),
es wird noch nicht mal ansatzweise auf die Frage des Themenstarters geantwortet.

Was um alles in der Welt hat ein 11mm Spaltmass damit zu tun ?
Und wenn es nun tatsächlich keine 11mm wären, was ist denn eine "geeignete" Maßnahme ?!?

Ich glaube, Michael seine Frage war garnicht mal so ironisch, sondern berechtigt.

Denn selbst wenn es "nur" 9mm sind, was brächte es dem Fahrer, wenn er daran etwas mit "geeigneten" Maßnahmen ändert...

Gruß Jörg.

 

[passer montanus]

Hallo,

eine Abweichung des Spaltmaßes

von 3 mm verursacht am Fußhebel etwa 25 mm Änderung.
von 6 mm verursacht am Fußhebel etwa 45 mm Änderung.
Es handelt sich um Näherungswerte.

Von mir wurde lediglich eine Prüfung des Maßes empfohlen.
Welches die geeignete Maßnahme zur Problemlösung ist,
entscheidet der Beitragseinsteller.

Gruß PM

 

[Kandela]

Hallo zusammen,

das Spaltmaß werde ich einmal begutachten.

Aber es liegt glaube ich einfach daran, dass ich zu kurze beine habe und einfach das Pedal nicht ganz durch drücken kann, obwohl ich fast schon ganz vorne sitze, was die Position der Sitzschüssel an geht.

Ich bin 1,72 m und es tut mir leid, meine Füße sind zu kurz

Die Kupplung ist neu rein gekommen, wenn mein Freund fährt, dann klappt es auch, nur bei mir fehlen einfach ein paar cm.

Deswegen meine Frage, ob das neuere Pedal passen würde.

Grüße
Marina

 

[bisher AZK8]

Hallo Kandela,
bei mir klappt es mit dem Pedal bei 1,70m Körpergröße. Fahre einen mit Baujahr 1953. Als Tipp: bei der Sendung "vom Acker ins Herz" (bei youtube zu sehen) ist eine Sequenz, wie beim 15er der Pedalweg duch Anschrauben einer Pedalaufklotzung gezeigt wird. Nur so als Denkanstoß.
Gruß aus Hessen

 

[Kandela]

Hallo,

das mit einem Klotz oder Verlängerung haben wir auch schon überlegt.
Hmm, vielleicht habe ich einfach nur kurze Beine

Aber dachte eben, wenn es ja bei den nachfolgenden Baureihen ein anderes Pedal gab, hatten das Problem mehrere Leute.
Weil umsonst wird es Deutz nicht geändert haben

Grüße
Marina

 

[Diesel_Joerg]

Moin,

ich weiß nicht, warum sich bis jetzt kein 514er Spezi gemeldet hat, vllt war keiner von denen online.

Unter Umständen wurde ja nicht nur das Pedal geändert, sondern auch die anderen Teile der Kupplungsgeometrie.
Da wird aber sicher noch eine richtige Antwort kommen.

Bei unserem Renault war damals das Pedal auch so schlecht plaziert gegenüber der Sitzposition, dass unser Vorgänger es auch "verlängert" hatte.
Das war zwar keine besonders gutaussehende Lösung, aber es funktionierte.
So konnte auch eins der Pferdemädels mit ihren knapp 1,70m den Schlepper fahren.

Gruß Jörg.

 

[Stoss30]

Hallo zusammen,
die "Pedalaufklotzung" ist die eine der einfacheren Behelfsamaßnahme.
Die andere könnte das Herausschneiden eines Dreiecks, dem seine Spitze ca. in der Mitte des Rohres des Kupplungspedal endet. (s. Skizze)
Über die entstandene Kerbe kann das Pedal an herangebogen werden. Der verbleibenden Spalt wird wieder verschweißt u. verschliffen.

 

[passer montanus]

Die Kupplung ist neu rein gekommen,

Hallo,

deshalb hatte ich vorgeschlagen das Spaltmass
zu prüfen.

Gruß PM

 

[poiljosef]

Guten morgen von der Mosel
also bei meinem F1L514/51 hat mein Opa damals das Rohr des Pedals warm gemacht und etwas in Richtung Fahrer verbogen. Also auch keine Schweiß- und Schleifarbeiten nötig.
Ich kann mit 1.70 m Grösse gut kuppeln kein Problem

 

[passer montanus]

Hallo,

was macht der Klotz am Bein?

Gruß PM

 

[Berndt]

Moin,

Bei ähnlicher Körpergröße habe ich auch keine Probleme (sitze allerdings nie mit dem Rücken an der Lehne). Das neue Pedal ist nur ein anderes Endstück von dem man nicht so schnell abrutscht. Eine Änderung der Geometrie ist mir nicht bekannt, will ich aber nicht abstreiten. Werde bei der nächsten Vergleichsmöglichkeit drauf achten.

Allerdings ist bei mir das Mass zwischen Schleifscheibe und Ausrücklager geringer, sodass ich den Pedalweg verkürzt habe. Das wurde weiter oben als Spaltmass bezeichnet. D.h. Bis zum Anschlag durchtreten kann man das Kupplungspedal nicht mehr ohne dass der Kupplungsautomat auf Dauer Schaden nehmen würde.

Gruß,
Malte