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3632torsten
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Hi, weiter gehts bei der Reparatur des D30. Bin an der Einstellung der Doppelkupplung gescheitert.
Ich habe den Kupplungsautomaten überholt. D.h. neue Federn, neue erste Scheibe, da Großvater nur mit Kupplung gefahren ist.
Den Automaten hatte ich komplett zerlegt, gereinigt und zusammengebaut. Die neue Scheibe ist natürlich deutlich dicker als die alte. Mit den Madenschrauben lässt sich das Spiel einstellen. Aber wie sieht die richtige Einstellung aus?
Hat das schon mal jemand gemacht. Ich kann mir vorstellen, dass bei falscher Einstellung die Ausrückhebel unterschiedlich belastet werden und die Kupplung dann nicht richtig arbeitet oder zerstört wird.
Ich habe den Kupplungsautomaten überholt. D.h. neue Federn, neue erste Scheibe, da Großvater nur mit Kupplung gefahren ist.
Den Automaten hatte ich komplett zerlegt, gereinigt und zusammengebaut. Die neue Scheibe ist natürlich deutlich dicker als die alte. Mit den Madenschrauben lässt sich das Spiel einstellen. Aber wie sieht die richtige Einstellung aus?
Hat das schon mal jemand gemacht. Ich kann mir vorstellen, dass bei falscher Einstellung die Ausrückhebel unterschiedlich belastet werden und die Kupplung dann nicht richtig arbeitet oder zerstört wird.