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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 7862" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Andreas,</p><p></p><p><u>das</u> ist sicher nicht der Fall beim 912er. An der Pumpe gibt es zwei Hebel, einer zum Abstellen, einer für die Drehzahlregelung. Der Anschlag der Drehzahlregelung kann herausgedreht werden, um die Drehzahl zu erhöhen. Der Abstellhebel ist davon unabhängig. </p><p></p><p>Auch wenn ich das Phänomen derzeit nicht erklären kann, so muß es doch einen Grund haben, daß nicht einer, sondern Hunderte oder Tausende Deutz den Effekt zeigen, daß man mit dem Abstellzug in bestimmten Stellungen auch die Drehzahl hochtreiben kann.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 7862, member: 1930"] Hallo Andreas, [U]das[/U] ist sicher nicht der Fall beim 912er. An der Pumpe gibt es zwei Hebel, einer zum Abstellen, einer für die Drehzahlregelung. Der Anschlag der Drehzahlregelung kann herausgedreht werden, um die Drehzahl zu erhöhen. Der Abstellhebel ist davon unabhängig. Auch wenn ich das Phänomen derzeit nicht erklären kann, so muß es doch einen Grund haben, daß nicht einer, sondern Hunderte oder Tausende Deutz den Effekt zeigen, daß man mit dem Abstellzug in bestimmten Stellungen auch die Drehzahl hochtreiben kann. Gruß Michael [/QUOTE]
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