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Stromlaufplan für den Deutz D7006-S
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<blockquote data-quote="Oberwesterwälder" data-source="post: 534584" data-attributes="member: 10561"><p>Hallo Jens,</p><p></p><p>der oben von Lasca34 eingestellte Schaltplan aus der BA ist in einigen Stellen fehlerhaft und unvollständig.</p><p>Die Eingänge Sicherungen 1, 2 und 6 sollten an der Klemme 58 (Standlicht) am Schaltschloß angeklemmt sein</p><p>Sicherung 1 für die Beleuchtung im Traktormeter, und außerdem auch für die Beleuchtung der restlichen Armaturen</p><p>wie Tankanzeige, Uhr, Temperaturanzeige. Je nach dem, was eingebaut ist. (Sonderausstattung)</p><p>Sicherung 2 Standlicht links 58L</p><p>Sicherung 6 Standlicht rechts 58R</p><p>So wie da oben gezeichnet funktioniert nur die Traktometerbeleuchtung. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Zur Sicherung für "Klemme 15 Anlaßschalter":</p><p>Für den Anlasser selbst ( Magnetschalter Klemme 50a) fließt nur ein geringer Strom,</p><p>Beim Vorglühen (was ich bei meinerm F4L912 selbst bei minus 17°C noch nie musste) fließt jedoch der höhere Strom für die Flammglühkerze.</p><p>Keine Ahnung wie hoch der ist, das solltest Du vorher mal messen.</p><p>Ist aber ja nur eine Kerze im Ansaugkrümmer, nicht eine je Zylinder.</p><p>Da könnte es schon sein, das der Strom garnicht so hoch ist und du mit einer 20A Sicherung hinkommst.</p><p>So wahnsinnig wichtig ist die Sicherung aber nicht, denn der Strom fließt ja nur, solange du auf dem Schlepper sitzt und den Anlaßschalter betätigst.</p><p>Wenn da wirklich irgendwo ein Kurzschluss ist, dan richst Du das, bevor der Schlepper abbrennt. <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /> </p><p></p><p>Ich hab an meinem D6006 auch den Sicherungskasten getauscht, weil mir diese Torpedosicherungen auf den Keks gingen.</p><p>Jetzt hab ich die heute üblichen Flachsierungen.</p><p>Ich habe allerdings auch "nur" einen 8-Fach Sicherungskasten genommen, weil der problemlos an die alte Stelle gepasst hat.</p><p></p><p>Belegung wie folgt:</p><p></p><p></p><p></p><table style='width: 100%'><tr><td>Sicherung</td><td>Eingang</td><td>Ausgang</td></tr><tr><td>1</td><td>Kl 30</td><td>Warnblinker</td></tr><tr><td>2</td><td>KL 58</td><td>Standlicht Links 58L</td></tr><tr><td>3</td><td>KL 58</td><td>Standlicht rechts 58 Re + Instrumentenbeleuchtung</td></tr><tr><td>4</td><td>KL 56b</td><td>Abblendlicht</td></tr><tr><td>5</td><td>KL 56a</td><td>Fernlicht</td></tr><tr><td>6</td><td>Kl 15</td><td>Bremslicht</td></tr><tr><td>7</td><td>Kl 15</td><td>Blinker, Kontrolleuchten Öl, Zündung, usw.</td></tr><tr><td>8</td><td>Kl 15</td><td>Hupe, Steckdose (Scheibenwischer)</td></tr></table><p></p><p>Für die dann später nachgerüsteten Areitsscheinwerfen habe ich mir eine zusätzlichen</p><p>6 Fach Sicherungshalter angebaut. Davon sind zur Zeit nur 2 Sicherungen belegt. Hab also noch Reserve.</p><p>Das wäre auch eine Option für deine Windensteuerung.</p><p></p><p>Die Zuleitung zu diesem Sicherungshalter kommt über eine seperate Leitung mit 10mm²,</p><p>die Über ein Relais geschaltet wird, das direkt an der Battarie sitzt und über Klemme 15 angesteuert wird.</p><p>Ich wollte die vielen Ströme für meine 4x48 Watt und 2x27 Watt Arbeitsscheinwerfer nicht auch noch über das Zündschloß jagen.</p><p>Hier empfiehlt sich aber eine entsprechende Vorsicherung in der Leitung von der Batterie zum Ralais.</p><p></p><p>Gruß Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberwesterwälder, post: 534584, member: 10561"] Hallo Jens, der oben von Lasca34 eingestellte Schaltplan aus der BA ist in einigen Stellen fehlerhaft und unvollständig. Die Eingänge Sicherungen 1, 2 und 6 sollten an der Klemme 58 (Standlicht) am Schaltschloß angeklemmt sein Sicherung 1 für die Beleuchtung im Traktormeter, und außerdem auch für die Beleuchtung der restlichen Armaturen wie Tankanzeige, Uhr, Temperaturanzeige. Je nach dem, was eingebaut ist. (Sonderausstattung) Sicherung 2 Standlicht links 58L Sicherung 6 Standlicht rechts 58R So wie da oben gezeichnet funktioniert nur die Traktometerbeleuchtung. ;) Zur Sicherung für "Klemme 15 Anlaßschalter": Für den Anlasser selbst ( Magnetschalter Klemme 50a) fließt nur ein geringer Strom, Beim Vorglühen (was ich bei meinerm F4L912 selbst bei minus 17°C noch nie musste) fließt jedoch der höhere Strom für die Flammglühkerze. Keine Ahnung wie hoch der ist, das solltest Du vorher mal messen. Ist aber ja nur eine Kerze im Ansaugkrümmer, nicht eine je Zylinder. Da könnte es schon sein, das der Strom garnicht so hoch ist und du mit einer 20A Sicherung hinkommst. So wahnsinnig wichtig ist die Sicherung aber nicht, denn der Strom fließt ja nur, solange du auf dem Schlepper sitzt und den Anlaßschalter betätigst. Wenn da wirklich irgendwo ein Kurzschluss ist, dan richst Du das, bevor der Schlepper abbrennt. :P Ich hab an meinem D6006 auch den Sicherungskasten getauscht, weil mir diese Torpedosicherungen auf den Keks gingen. Jetzt hab ich die heute üblichen Flachsierungen. Ich habe allerdings auch "nur" einen 8-Fach Sicherungskasten genommen, weil der problemlos an die alte Stelle gepasst hat. Belegung wie folgt: [table] [tr] [td]Sicherung[/td] [td]Eingang[/td] [td]Ausgang[/td] [/tr] [tr] [td]1[/td] [td]Kl 30[/td] [td]Warnblinker[/td] [/tr] [tr] [td]2[/td] [td]KL 58[/td] [td]Standlicht Links 58L[/td] [/tr] [tr] [td]3[/td] [td]KL 58[/td] [td]Standlicht rechts 58 Re + Instrumentenbeleuchtung[/td] [/tr] [tr] [td]4[/td] [td]KL 56b[/td] [td]Abblendlicht[/td] [/tr] [tr] [td]5[/td] [td]KL 56a[/td] [td]Fernlicht[/td] [/tr] [tr] [td]6[/td] [td]Kl 15[/td] [td]Bremslicht[/td] [/tr] [tr] [td]7[/td] [td]Kl 15[/td] [td]Blinker, Kontrolleuchten Öl, Zündung, usw.[/td] [/tr] [tr] [td]8[/td] [td]Kl 15[/td] [td]Hupe, Steckdose (Scheibenwischer)[/td] [/tr] [/table] Für die dann später nachgerüsteten Areitsscheinwerfen habe ich mir eine zusätzlichen 6 Fach Sicherungshalter angebaut. Davon sind zur Zeit nur 2 Sicherungen belegt. Hab also noch Reserve. Das wäre auch eine Option für deine Windensteuerung. Die Zuleitung zu diesem Sicherungshalter kommt über eine seperate Leitung mit 10mm², die Über ein Relais geschaltet wird, das direkt an der Battarie sitzt und über Klemme 15 angesteuert wird. Ich wollte die vielen Ströme für meine 4x48 Watt und 2x27 Watt Arbeitsscheinwerfer nicht auch noch über das Zündschloß jagen. Hier empfiehlt sich aber eine entsprechende Vorsicherung in der Leitung von der Batterie zum Ralais. Gruß Martin [/QUOTE]
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