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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
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<blockquote data-quote="knubbelSH" data-source="post: 430775" data-attributes="member: 20749"><p>Guten morgen an alle hier,</p><p>in letzter Zeit hat sich einiges verändert. Die Heckhydraulik funktioniert nach auffüllen mit Liqui Moly 20w20 wieder, nur rutscht bei Belastung am Dreipunkt der Keilriemen der Pumpe, die beiden neuen Riemen habe ich aber schon hier liegen (die sind ja mal richtig teuer :o). Die Lenkung habe ich nach dem Werkstatthandbuch neu eingestellt, das Lenkspiel ist auch weniger geworden nur ob das dem TÜV schon reicht muss sich zeigen. Desweiteren habe ich in den Frontscheinwerfern die Reflektoren erneuert, sodass er jetzt wieder mit glänzenden Augen strahlen kann <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>Einen Getriebeölwechsel habe ich auch durchgeführt und dass was da rauskam war schon echt nicht mehr feierlich. Von der Konsistenz her war das Zuckerrübensirup und von der Farbe her Karamellsoße. Da eine dicke, klebrige Ölschlammschicht das Gehäuse von innen bedeckte, habe ich erstmal Diesel aufgefüllt und bin ein paar Runden auf'm Hof gefahren. Jetzt werkelt das gute ROWE Vintage SAE 80 GL3 im Getriebe <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p>Da ich jetzt das erste Ausbildungsgehalt auf'm Konto habe, möchte ich als nächstes den Motor fit machen. Auf dem aktuell verbauten Zylinder steht: 75r 5 18 7 n h Deutz - sprich es handelt sich um den 75R Zylinder, richtig? Ich wollte Motorsatz und Kopfdichtung bei Delegro kaufen- wie sind eue Erfahrungen bezüglich Qualität und Passgenauigkeit bei diesen Nachbauteilen speziell von Delegro?</p><p>Viele Grüße aus dem verregneten SH</p><p>Lukas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="knubbelSH, post: 430775, member: 20749"] Guten morgen an alle hier, in letzter Zeit hat sich einiges verändert. Die Heckhydraulik funktioniert nach auffüllen mit Liqui Moly 20w20 wieder, nur rutscht bei Belastung am Dreipunkt der Keilriemen der Pumpe, die beiden neuen Riemen habe ich aber schon hier liegen (die sind ja mal richtig teuer :o). Die Lenkung habe ich nach dem Werkstatthandbuch neu eingestellt, das Lenkspiel ist auch weniger geworden nur ob das dem TÜV schon reicht muss sich zeigen. Desweiteren habe ich in den Frontscheinwerfern die Reflektoren erneuert, sodass er jetzt wieder mit glänzenden Augen strahlen kann ;) Einen Getriebeölwechsel habe ich auch durchgeführt und dass was da rauskam war schon echt nicht mehr feierlich. Von der Konsistenz her war das Zuckerrübensirup und von der Farbe her Karamellsoße. Da eine dicke, klebrige Ölschlammschicht das Gehäuse von innen bedeckte, habe ich erstmal Diesel aufgefüllt und bin ein paar Runden auf'm Hof gefahren. Jetzt werkelt das gute ROWE Vintage SAE 80 GL3 im Getriebe :) Da ich jetzt das erste Ausbildungsgehalt auf'm Konto habe, möchte ich als nächstes den Motor fit machen. Auf dem aktuell verbauten Zylinder steht: 75r 5 18 7 n h Deutz - sprich es handelt sich um den 75R Zylinder, richtig? Ich wollte Motorsatz und Kopfdichtung bei Delegro kaufen- wie sind eue Erfahrungen bezüglich Qualität und Passgenauigkeit bei diesen Nachbauteilen speziell von Delegro? Viele Grüße aus dem verregneten SH Lukas [/QUOTE]
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