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<blockquote data-quote="knubbelSH" data-source="post: 427785" data-attributes="member: 20749"><p>Moin Leute,</p><p>mal wieder nen paar News zu meinem Projekt, ich habe neulichmal einen Belastungstest mit einem Anhänger an eine leichten Steigung gestartet und dabei festgestellt, dass er unter Belastung sehr viel Öl aus der Zylinderkopfdichtung drückt. Das führte dazu, dass das verlorene Öl rauchend auf den heißen Kühlrippen verdampfte. Die Dichtung wird also als nächstes fällig sein, im gleichen Zug wird dann eventuell auch der Motor überholt. Außerdem scheint die Kupplung nicht mehr so der Hammer zu sein, da gehts auch noch dran.</p><p>@Deutzscheune: genau den gleichen Gedanken mit der Aktion Oberahr hatte ich auch schon, allerdings hast du dich verguckt, der Schlepper ist Bj. 1955. Somit könnte er lediglich aus eine der Nachlieferungen sein, das wurden ja viele 15er nachgeliefert.</p><p>Hier mal ein wenig Historie zu meinem Schlepper:</p><p>seine Betriebserlaubnis erhielt er am 9. August 1955, die Erstzulassung war am 19. September 1955 woraufhin er unter dem Kennzeichen R533-229 in Euskirchen bei einem Landwirt und einer Schleppergemeinschaft lief. Am 31.7.61 wurde er verkauft und umgemeldet, wobei er im Kreis Euskirchen blieb. Nachdem er hier am 1.7.2004 abgemeldet wurde, stand er 10 jahre ungenutzt in einer Scheune und ein Jahr im Freien.</p><p>Nu darf er norddeutsche Luft schnuppern <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p>@Stocki: Danke für die Glückwünsche</p><p></p><p>So erstmal ne,</p><p>bis denne</p><p>Gruß Lukas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="knubbelSH, post: 427785, member: 20749"] Moin Leute, mal wieder nen paar News zu meinem Projekt, ich habe neulichmal einen Belastungstest mit einem Anhänger an eine leichten Steigung gestartet und dabei festgestellt, dass er unter Belastung sehr viel Öl aus der Zylinderkopfdichtung drückt. Das führte dazu, dass das verlorene Öl rauchend auf den heißen Kühlrippen verdampfte. Die Dichtung wird also als nächstes fällig sein, im gleichen Zug wird dann eventuell auch der Motor überholt. Außerdem scheint die Kupplung nicht mehr so der Hammer zu sein, da gehts auch noch dran. @Deutzscheune: genau den gleichen Gedanken mit der Aktion Oberahr hatte ich auch schon, allerdings hast du dich verguckt, der Schlepper ist Bj. 1955. Somit könnte er lediglich aus eine der Nachlieferungen sein, das wurden ja viele 15er nachgeliefert. Hier mal ein wenig Historie zu meinem Schlepper: seine Betriebserlaubnis erhielt er am 9. August 1955, die Erstzulassung war am 19. September 1955 woraufhin er unter dem Kennzeichen R533-229 in Euskirchen bei einem Landwirt und einer Schleppergemeinschaft lief. Am 31.7.61 wurde er verkauft und umgemeldet, wobei er im Kreis Euskirchen blieb. Nachdem er hier am 1.7.2004 abgemeldet wurde, stand er 10 jahre ungenutzt in einer Scheune und ein Jahr im Freien. Nu darf er norddeutsche Luft schnuppern :) @Stocki: Danke für die Glückwünsche So erstmal ne, bis denne Gruß Lukas [/QUOTE]
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