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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
Restauration Deutz F1L514/51 Heckhydraulik
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<blockquote data-quote="knubbelSH" data-source="post: 426917" data-attributes="member: 20749"><p>Moinsen alle zusammen,</p><p>jetzt gibt das erstmal ein wenig Bildfutter <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p>ich werde auch mal meinen YT-Kanal reaktivieren und da noch ein paar Videos hochladen die ich dann hier verlinke.</p><p>Nun aber mal was zum aktuellen Stand, was ich bisher gemacht habe:</p><p>- die uralte, betonharte Ölkruste entfernt</p><p>- Grobsieb am Luftfilter gereinigt - da war ne ca 1/2 cm dicke Dreckschicht drin</p><p>- Öl im Luftfilter gewechselt</p><p>- Motoröl gewechselt</p><p>- ich probiere, ihn so oft wie möglich zu bewegen, um ihn zu reaktivieren und um Leckstellen zu finden</p><p>Da der Schlepper beim letzten fahren plötzlich kein Gas mehr annahm, immer wieder von selbst ausging und nur noch schlecht startete, habe ich gestern mal ein wenig mit Diesel rumgespielt und die alte Soße im Tank gegen neue ausgetauscht. Im gleichen Zug habe ich den Spritfilter ausgewaschen und alle Leitungen bis zur ESP mal durchgespült. Bis jetzt läuft er wieder ohne Probleme.</p><p>Als nächstes steht Getriebeölwechsel, kompletter Zahnriemenwechsel sowie die Hydraulikreaktivierung an.</p><p>Hier mal ne Frage: was für ein (Hydraulik)-Öl kommt in die Hydraulikanlage? Zu den ATE Anlagen habe ich bisher leider keinerlei Bedienungsanleitungen oä. finden können.</p><p>Für den TÜV muss ich noch die Bremsen einstellen ( im schlimmsten Fall wohl neue Beläge rauf, muss ich mal sehn) und evtl. das Handbremsband noch erneuern (funktioniert noch tadellos). Die Lenkung hat - nur im Getriebe - ca. eine Handbreit Spiel, ich denke mal dass sollte in anbetracht der normalen Klopferlenkung noch gut sein <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>@Pauly: Danke für den Tipp <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p>@DeutzTim: ja dass mit dem Blindkauf ist so ne Sache. Wie gesagt hatte ich auch Bauchschmerzen dabei <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> Normalerweise gucke ich solche Sachen mehr als gründlich an. Als ich mein Auto gekauft habe, waren meine Eltern sowie der Verkäufer schon sichtlich von der Dauer der Aktion genervt <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Nordhorn hätte ich echt richtig Lust drauf, allerdings fällt das mit meinem Ausbildungsbeginn zusammen und Anmeldeschluss war glaub ich auch schon oder? - Aber sonst immer <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p></p><p>So Leute, das wars für heute, geht die Tage hier weiter</p><p>Bis denne</p><p>Lukas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="knubbelSH, post: 426917, member: 20749"] Moinsen alle zusammen, jetzt gibt das erstmal ein wenig Bildfutter :D ich werde auch mal meinen YT-Kanal reaktivieren und da noch ein paar Videos hochladen die ich dann hier verlinke. Nun aber mal was zum aktuellen Stand, was ich bisher gemacht habe: - die uralte, betonharte Ölkruste entfernt - Grobsieb am Luftfilter gereinigt - da war ne ca 1/2 cm dicke Dreckschicht drin - Öl im Luftfilter gewechselt - Motoröl gewechselt - ich probiere, ihn so oft wie möglich zu bewegen, um ihn zu reaktivieren und um Leckstellen zu finden Da der Schlepper beim letzten fahren plötzlich kein Gas mehr annahm, immer wieder von selbst ausging und nur noch schlecht startete, habe ich gestern mal ein wenig mit Diesel rumgespielt und die alte Soße im Tank gegen neue ausgetauscht. Im gleichen Zug habe ich den Spritfilter ausgewaschen und alle Leitungen bis zur ESP mal durchgespült. Bis jetzt läuft er wieder ohne Probleme. Als nächstes steht Getriebeölwechsel, kompletter Zahnriemenwechsel sowie die Hydraulikreaktivierung an. Hier mal ne Frage: was für ein (Hydraulik)-Öl kommt in die Hydraulikanlage? Zu den ATE Anlagen habe ich bisher leider keinerlei Bedienungsanleitungen oä. finden können. Für den TÜV muss ich noch die Bremsen einstellen ( im schlimmsten Fall wohl neue Beläge rauf, muss ich mal sehn) und evtl. das Handbremsband noch erneuern (funktioniert noch tadellos). Die Lenkung hat - nur im Getriebe - ca. eine Handbreit Spiel, ich denke mal dass sollte in anbetracht der normalen Klopferlenkung noch gut sein ;) @Pauly: Danke für den Tipp :) @DeutzTim: ja dass mit dem Blindkauf ist so ne Sache. Wie gesagt hatte ich auch Bauchschmerzen dabei :D Normalerweise gucke ich solche Sachen mehr als gründlich an. Als ich mein Auto gekauft habe, waren meine Eltern sowie der Verkäufer schon sichtlich von der Dauer der Aktion genervt :D Nordhorn hätte ich echt richtig Lust drauf, allerdings fällt das mit meinem Ausbildungsbeginn zusammen und Anmeldeschluss war glaub ich auch schon oder? - Aber sonst immer :thumbsup: So Leute, das wars für heute, geht die Tage hier weiter Bis denne Lukas [/QUOTE]
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