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<blockquote data-quote="Rudolf Diesel" data-source="post: 611254" data-attributes="member: 28007"><p>Und noch eine Info, die vielleicht für viele interessant sein könnte, weil das Thema Getriebeöl hier im Forum immer wieder diskutiert wird. Ich hatte das Getriebe mit einem ein SAE 90 GL5 befüllt. Weil dem Schlepper Papier fehlten und ich für den TÜV Homologationsunterlagen benötigte, war ich im Herbst 2021 mit Deutz in Lauingen in Kontakt und habe dort gleich wegen der Buntmetalle im Getriebe nachgefragt. Aussage von Deutz: Das 7/3 Getriebe enthält keine Buntmetalle mehr, dies gilt nur für (noch) ältere Deutz-Getriebe. Also habe ich das GL5 aufgefüllt. Ergebnis: Der Schlepper ließ sich nicht mehr schalten. Sogar beim Hochschalten musste ich Zwischengas geben, sonst ging gar nichts ...</p><p>Ich habe vermutet, dass wir beim Einbau der Kupplung irgendwo Mist gebaut haben und die Kupplung nicht sauber trennt. Meine letzte Hoffung war der (erstklassige) Landmaschinenhändler, zu dem ich gefahren bin und der anscheinend ein sehr gutes Händchen für diese alten Schätzchen hat. Ergebnis: Der Altgeselle hat einfach das GL5 abgelassen und GL3 aufgefüllt - und siehe da: Jetzt lassen sich alle Gänge perfekt und ohne knurren durchschalten! <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> Ich kann also, auch wenn die alten Getriebe das GL5 vertragen sollten, jedem nur empfehlen ein GL3 aufzufüllen! Viele Grüße! Christian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rudolf Diesel, post: 611254, member: 28007"] Und noch eine Info, die vielleicht für viele interessant sein könnte, weil das Thema Getriebeöl hier im Forum immer wieder diskutiert wird. Ich hatte das Getriebe mit einem ein SAE 90 GL5 befüllt. Weil dem Schlepper Papier fehlten und ich für den TÜV Homologationsunterlagen benötigte, war ich im Herbst 2021 mit Deutz in Lauingen in Kontakt und habe dort gleich wegen der Buntmetalle im Getriebe nachgefragt. Aussage von Deutz: Das 7/3 Getriebe enthält keine Buntmetalle mehr, dies gilt nur für (noch) ältere Deutz-Getriebe. Also habe ich das GL5 aufgefüllt. Ergebnis: Der Schlepper ließ sich nicht mehr schalten. Sogar beim Hochschalten musste ich Zwischengas geben, sonst ging gar nichts ... Ich habe vermutet, dass wir beim Einbau der Kupplung irgendwo Mist gebaut haben und die Kupplung nicht sauber trennt. Meine letzte Hoffung war der (erstklassige) Landmaschinenhändler, zu dem ich gefahren bin und der anscheinend ein sehr gutes Händchen für diese alten Schätzchen hat. Ergebnis: Der Altgeselle hat einfach das GL5 abgelassen und GL3 aufgefüllt - und siehe da: Jetzt lassen sich alle Gänge perfekt und ohne knurren durchschalten! :) Ich kann also, auch wenn die alten Getriebe das GL5 vertragen sollten, jedem nur empfehlen ein GL3 aufzufüllen! Viele Grüße! Christian [/QUOTE]
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