Radlader Atlas springt nach Abstellen urplötzlich nicht mehr an.

[Thommitulpe]

Hallo,

ich habe einen Radlader Atlas AR 52E-2 mit einem BF4L 1011.

Alles lief super und normal, bis auf gestern wo ich ihn versehentlich mit dem Schlüssel abgestellt habe. Sonst mache ich das eigentlich immer mit der Stop-Taste auf dem Armaturenbrett.

Seitdem steht er da und springt nicht mehr an. Die Batterie war voll geladen, der Anlasser dreht einwandfrei, jedoch will der Motor einfach nicht anspringen.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

In einem anderen Forum habe ich etwas von einem Haltemagneten gelesen, der eventuell hängen könnte beim Abstellen über den Schlüssel. Wäre das möglich? Wenn ja, wo sitzt dieser Magnet?

Vielen Dank schon einmal im Voraus.

Gruss,
Thomas

 

[Demian]

Hallo Thomas,
ich gehe nicht davon aus, daß das abstellen mit dem Zündschlüssel, einen Schaden verursacht hat, zumal sich der Motor nur über das Abschaltmagnet abstellen lässt.
Zum Abschaltmagnet, gab es schon ein Bericht.
Deutz F3L 1011 F springt nicht an.
Diese Motoren haben auch noch einen Zahnriemen, nicht das der Probleme macht.
Gruß Demian

 

[FahrM66Tfan]

Guten Tag,

Klingt nach defektem Zündschloss.

Friedrich

 

[buddyholly]

defektem Zündschloss.

Nee, eigentlich überhaupt nicht....
Es heißt ja der Anlasser dreht. Klingt nach defektem Abstellmagnet, oder wenn es das gibt, elektrischer Förderpumpe.

Gruß Holger

 

[Thommitulpe]

Vielen Dank für die Antworten. Ich werde morgen mal nach dem Abstellmagnet und der Förderpumpe schauen. Ich bericht dann kurz wie es ausgegangen (bzw. hoffentlich ANgegangen ) ist.

Viele Grüße
Thomas

 

[FahrM66Tfan]

Nee, eigentlich nicht unbedingt, weil erst der Magnet anzieht und dann der Anlasser betätigt wird. Wenn nun das Magnet auf geschlossen steht, weil das Zündschloss keinen Strom an das Magnet frei gibt, kann es immer noch den Anlasser betätigen.

Friedrich

 

[Thommitulpe]

Dann habe ich jetzt schonmal 3 potentielle Fehlerquellen. Das macht mir Mut irgendwas zu finden. Danke euch!

Gruss Thomas

 

[Thommitulpe]

Hallo, kurzer Zwischenstand:

Dieselleitung, Filter, alles war frei, Diesel kam also an der Einspritzpumpe an.

Habe dann spaßeshalber das Abschaltventil direkt an die Batterie geklemmt, es hat einwandfrei geschaltet. Habe es dann mal an der Batterie hängen gelassen, und siehe da, der Motor hat sofort gestartet.

Es kann dann meiner Meinung nach eigentlich nur am Zündschloss hängen (Kabelbruch schliesse ich mal aus), der das Ventil nicht mit Strom versorgt beim Rumdrehen des Schlüssels.

Ich meine mich zu erinnern, dass bei nicht angezogener Handbremse oder gedrücktem Stoptaster der Anlasser erst gar nicht dreht. Da der Anlasser ja aber immer gedreht hat, gehe ich davon aus, dass diese beiden Schalter eigentlich in Ordnung sein müssten. Scheinbar versorgt nur das Zündschloss das Abschaltventil nicht mit Strom.

Seht ihr das ähnlich? Dann würde ich mal ein neues Zündschloss besorgen.

Danke.

Beste Grüße,
Thomas

 

[tante ute]

Könnte auch der Neutralschalter vom Fahrrichtungswählhebel sein.
Wenn er sowas hat.
gruss nobi

 

[Demian]

Hallo Thomas,

Es kann dann meiner Meinung nach eigentlich nur am Zündschloss hängen (Kabelbruch schliesse ich mal aus), der das Ventil nicht mit Strom versorgt beim Rumdrehen des Schlüssels.

Bei Zündung "an", wird das Ventil mit Strom versorgt, was auch in Startstellung bestehen muss.
Der Fehler kann am Zündschloss, oder an der Verbindung Zündschloss/Ventil liegen.
Eventuell ist noch eine Sicherung dazwischen geschaltet.
Gruß Demian

 

[Thommitulpe]

Hallo Thomas,

Bei Zündung "an", wird das Ventil mit Strom versorgt, was auch in Startstellung bestehen muss.
Der Fehler kann am Zündschloss, oder an der Verbindung Zündschloss/Ventil liegen.
Eventuell ist noch eine Sicherung dazwischen geschaltet.
Gruß Demian

Hallo Demian,
danke, ich werde dann vorsichtshalber doch nochmal das Kabel inspizieren und nach einer Sicherung suchen.

Könnte auch der Neutralschalter vom Fahrrichtungswählhebel sein.
Wenn er sowas hat.
gruss nobi

Hi Nobi, einen Neutralschalter gibt es bei mir nicht. Nur Vorwärts und Rückwärts. In Neutral schaltet er beim Anziehen der Handbremse (die einzige mir bekannte Art ihn in Neutral zu bekommen). Der Motor wird dabei aber natürlich nicht abgeschaltet. Nur beim Starten des Motors muss er angezogen sein, sonst geht der Anlasser erst gar nicht an. Da aktuell der Anlasser aber dreht, gehe ich stark davon aus, dass der Handbremsschalter in Ordnung ist. Wäre aber auch nochmal auf 100% Funktionsweise zu untersuchen um sicherzugehen.

Danke für eure Inputs!

Gruß,
Thomas

 

[tante ute]

Hatte auch überlesen,das der Anlasser dreht.
Somit fällt der Neutralschalter, der du ja nicht hast auch raus
gruss nobi