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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 170869" data-attributes="member: 1930"><p>Mann, oh Mann, wer lesen kann, ist echt im Vorteil.</p><p></p><p></p><p>Etwas später hat Sven nochmal wiederholt</p><p></p><p></p><p>Wie deutlich muß man es denn noch sagen? Kann man das überhaupt falsch verstehen?</p><p></p><p>@D401S</p><p>Hallo Martin,</p><p></p><p>Originalfotos gibt es genau da, wo diese Diskussion vor Jahren ihren Ausgang genommen hat, und der Urheber war ich selber. Da stand aber auch schon ganz deutlich, daß DECA einen Sechszylinder namens A 110 gebaut hat und daß auch mal in Deutschland vorgeführt worden ist. Dazu gab es ein Bild ( siehe Anhang ), bei dem selbst ein Blinder mit Krückstock erkennen konnte, daß der DECA A 110 mit den Sechszylinderbasteleien in Deutschland nicht zu tun hat. Besonders leicht, das alles zu erkennen, hat man es, wenn man neben so einem Schlepper steht oder ihn gar fahren kann.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 170869, member: 1930"] Mann, oh Mann, wer lesen kann, ist echt im Vorteil. Etwas später hat Sven nochmal wiederholt Wie deutlich muß man es denn noch sagen? Kann man das überhaupt falsch verstehen? @D401S Hallo Martin, Originalfotos gibt es genau da, wo diese Diskussion vor Jahren ihren Ausgang genommen hat, und der Urheber war ich selber. Da stand aber auch schon ganz deutlich, daß DECA einen Sechszylinder namens A 110 gebaut hat und daß auch mal in Deutschland vorgeführt worden ist. Dazu gab es ein Bild ( siehe Anhang ), bei dem selbst ein Blinder mit Krückstock erkennen konnte, daß der DECA A 110 mit den Sechszylinderbasteleien in Deutschland nicht zu tun hat. Besonders leicht, das alles zu erkennen, hat man es, wenn man neben so einem Schlepper steht oder ihn gar fahren kann. Gruß Michael [/QUOTE]
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