Pflügen mit Agrotron

[06bismk3]

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[Lasca34]

Meine Fresse, können nicht wenigstens jene mal die Klappe halten, die allen Ernstes meinen, daß Streifenkörper leichter sind als Vollblechkörper? Weil da "Material eingespart worden ist", oder wie? So dämlich kann man eigentlich gar nicht sein.

Diese großspurige Art, in der manche hier vermitteln, daß sie sich auskennen, ist wirklich unerträglich. Besonders peinlich wird es, wenn einer immer und immer wieder die Bedingungen, die in seinem Dörfchen und in seinem kleinen Köpfchen vorherrschen, für den Rest der Welt als verbindlich erklären will.

06bismk3, laß Dir sagen: Reisen bildet. Wenn Ihr mit einem bestimmten Schlepper gerade so vierfurchig zu Rande kommt, sagt das für den Rest der Welt überhaupt nichts aus. Überhaupt nichts!

Gruß
Michael

 

[F123L514]

Hallo,

@ D 6206er, es ist ein Eberhard.

Hierzu noch ne Anmerkung über "unsere" Bodenverhältnisse:

Der 4-Schar-Pflug mit einer Schnittbreite von 180cm lief jahrelang bevor der 150.6 kam vor einem Agroprima 6.06 mit 100 PS. Dieser mit originalen Frontgewichtsplatten war ein harmonisches Gespann. Übrigens wurde weder Agroprima noch der Eberhard nicht in Zahlung gegeben.

Grüße Con

 

[D 6206 er]

Hallo Con,

wie waren denn jetzt Deine Erfahrungen mit dem 5-Schar am Agrotron 150.6?

Ist das eine stimmige Kombination?

 

[derdeutzfreak]

da ihr wies scheint relativ leichte böden habt, geht das mit dem 150.6 warscheinlich gerade so.

Allerdings ist der 5-schar- LB100 ohne streifenkörper .....für den 150.6 vom gewicht schon viel zu viel. Mit dem 4-schar kverneland kann man den auch schon auslasten.
die hinterachse schon mal auf die waage gestellt? 1000kg-gewicht in der Fronthydraulik ist eh pflicht....regelhydraulik, fahren über schollen, wenden durch furchen...

5-schar-kverneland am agrotron, frühestens ab dem 165er... Alles andere ist vergewaltigung der Bauteile. Wirst selbst beim Fahren merken. aber berichte mal im Frühjahr

na du kennst dich ja bestens aus...

wir fahren nen AT165 MK3 mit 5 Schar+Packomat. ab und an auch mal mit nem 150er.

Der Pflug läuft im Maschinenverleih. Hab sogar mal einen mit nem 120 MK3 damit Pflügen sehen!

 

[F123L514]

Hallo miteiander,

der Pflug läuft nunmehr zu vollsten Zufriedenheit hinter dem Agrotron 150.6 in der zweiten Saison. Zu Anfang wurde das Stützrad umgebaut und zwar ein Stück nach vorne, sodaß ein Pfügen an der Ackergrenze ohne das Befahren des Nachbargrundstückes möglich ist. Dies war insbesondere für die Herbstbestellung erforderlich für den Fall, daß auf dem Nachbargrundstück noch Mais steht. Ein maximales Ausreizen bis an die Grundstücksgrenze erfordert allerdings eine Einstellung auf maximale Schnittbreite.

Der Schlepper steht auch am Hang beim Drehen des Pfluges stabil dank des Frontgewichts von 1000 kg. Auf leichten Böden kann bei trockenen Bodenverhältnissen mit maximaler Schnittbreite bei guter Krümelung gefahren werden. Bei schwereren Bodenverhältnissen ist noch eine Einstellung möglich, sodaß die Schlepperbreite gepflügt werden kann. Gefahren wird in 3M mit einer Geschwindigkeit von ca. 8 km/h bei einer Drehzahl von ca. 1600 U/min.

Bewährt hat sich der hydraulische Oberlenker, welcher im Langloch des Pfluges befestigt ist. Bei richtiger Einstellung "spielt" der Oberlenker im Langloch, die EHR ist nahezu "arbeitslos".

Im Gesamten betrachtet ist nun ein harmonisches Gespann im Einsatz. Der 4-Schar Eberhard kommt noch ab und zu vor dem Agroprima 6.06 zum Einsatz.

Con

 

[Lasca34]

....... Der 4-Schar Eberhard kommt noch ab und zu vor dem Agroprima 6.06 zum Einsatz.....

Sicher? Gibt's Bilder ?

Gruß
Michael

 

[F123L514]

Hallo Michael,

Du bist ein Schelm. Der Agroprima hat leider noch keine Fronthydraulik .

Aber am Heck macht der Pflug eine gute Figur.

Wobei, Du hast mich auf eine Idee gebracht. Zu dem beiden Schleppern hat sich im Sommer ein Intrac 2004 gesellt, der hätte eine Fronthydraulik Zum Testen ob es leistungsmäßig hinhaut, könnte man den 4. Körper abflanschen und ihn hinter dem Intrac auf den Vorgewenden einsetzen.

Deutz-Grüße

Con