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<blockquote data-quote="Der DX 6.50 Fahrer" data-source="post: 277022" data-attributes="member: 6163"><p>@Korbi</p><p></p><p>ich habe zwar geschrieben das es nicht gerade toll ist soeinen Schlepper zu Fahren, allerdings sind die von der Haltbarkeit schon nicht schlecht. </p><p></p><p>4-Stufige Lastschaltung schaltet sehr weich, das einzige was fehlt ist die VaF.</p><p>Zylinderkopf wirst du nach 5-6k Stunden Probleme mit haben. Getriebe hält ewig.</p><p>Haben einen 515C hier auf dem Bau laufen, 23.000h !!! und Getriebe noch NIE offen gehabt.</p><p>Zylinderkopf 4 mal gemacht. Allerdings Leistung satt.</p><p>Der 6. Satz Reifen ist jetzt bestellt. Er fährt nur vor der Halfpipe ( Krampe HP20) und vor der Schuttkarre zur Dränmaschine.</p><p></p><p>Insgesamt gut zufrieden, da er sich so an den 150er "New" anlehnt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der DX 6.50 Fahrer, post: 277022, member: 6163"] @Korbi ich habe zwar geschrieben das es nicht gerade toll ist soeinen Schlepper zu Fahren, allerdings sind die von der Haltbarkeit schon nicht schlecht. 4-Stufige Lastschaltung schaltet sehr weich, das einzige was fehlt ist die VaF. Zylinderkopf wirst du nach 5-6k Stunden Probleme mit haben. Getriebe hält ewig. Haben einen 515C hier auf dem Bau laufen, 23.000h !!! und Getriebe noch NIE offen gehabt. Zylinderkopf 4 mal gemacht. Allerdings Leistung satt. Der 6. Satz Reifen ist jetzt bestellt. Er fährt nur vor der Halfpipe ( Krampe HP20) und vor der Schuttkarre zur Dränmaschine. Insgesamt gut zufrieden, da er sich so an den 150er "New" anlehnt. [/QUOTE]
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