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<blockquote data-quote="Patrick87" data-source="post: 578090" data-attributes="member: 32411"><p>Hallo,</p><p>ich bin aktuell meinen Deutz D15 Baujahr 1959 am restaurieren.</p><p></p><p>Ich habe den Zylinderkopf überholen lassen, sprich planen, neue Ventile, neue Ventilführung etc.</p><p></p><p>An dem Motor wurde bereits zweimal der Zylinder erneuert. (Einmal mein Opa, einmal mein Vater und jetzt ich <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> )</p><p>Leider kann ich in dem Werkstatthandbuch des 712 nirgendwo finden wie lang die Dehnschrauben sein dürfen. Habs nur in dem vom 812 gefunden, wobei das deutlich länger ist.</p><p>Kann mir jemand sagen wo ich das finde bzw. weiß es jemand? Bei rausdrehen der schrauben hatte ich jedenfalls ein ungutes Gefühl. Wenn ich oben am Schlüssel gedreht habe hat sich unten im Gewinde zu Anfang nicht zwingend was getan. Ist diese Torsion auch normal?</p><p>Die Frage ist halt ob ich diese weiterverwenden kann oder neue brauche.</p><p></p><p>Vielen Dank schonmal für eure Antworten.</p><p>Gruß Patrick</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Patrick87, post: 578090, member: 32411"] Hallo, ich bin aktuell meinen Deutz D15 Baujahr 1959 am restaurieren. Ich habe den Zylinderkopf überholen lassen, sprich planen, neue Ventile, neue Ventilführung etc. An dem Motor wurde bereits zweimal der Zylinder erneuert. (Einmal mein Opa, einmal mein Vater und jetzt ich :) ) Leider kann ich in dem Werkstatthandbuch des 712 nirgendwo finden wie lang die Dehnschrauben sein dürfen. Habs nur in dem vom 812 gefunden, wobei das deutlich länger ist. Kann mir jemand sagen wo ich das finde bzw. weiß es jemand? Bei rausdrehen der schrauben hatte ich jedenfalls ein ungutes Gefühl. Wenn ich oben am Schlüssel gedreht habe hat sich unten im Gewinde zu Anfang nicht zwingend was getan. Ist diese Torsion auch normal? Die Frage ist halt ob ich diese weiterverwenden kann oder neue brauche. Vielen Dank schonmal für eure Antworten. Gruß Patrick [/QUOTE]
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