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<blockquote data-quote="Deutz TTV630" data-source="post: 170375" data-attributes="member: 5556"><p>Moin</p><p></p><p>Topliner, sei Froh das Same bei DF eingestiegen ist. Ohne diese Firma gäbe es heute Keine Deutz-Schlepper und noch viel Weniger Mähdrescher mehr!</p><p></p><p>Ich habe mir gestern beim Händler mir einen Deutzdrescher(5695 glaube ich) angeschaut, und als überzeugten New Holland Mähdrescherfahrer bot sich mir ein geradezu grauenhafter Anblick. Schlecht verarbeitete Details, miserable Schweißnähte, unsauber verlegte Leitungen Konstruktiv schlecht gelöste Details, es sind z.b. die Lager teilweise einfach aufs Blech geschraubt usw usw. Das sind alles Sachen die es bei Claas oder New Holland nicht gäbe.</p><p></p><p>Nicht zuletzt zahlt man beim deutz Drescher 30000 Euro für diese Mehr oder weniger "Zurückgebliebene" Technik mehr. MIch wundert aufgrund dieser verschiedenen Fakten die schwache Marktposition von Deutz-Fahr dreschern in keinster Weise.</p><p></p><p>Warum ein bewährtes System ändern? Weil es irgendwann bessere Lösungen gibt. Z.b. im Schüttlerbereich ein Dreschsystem wie es die neuen JD T haben, mit 4 Trommeln und einem Geradlinigen Gutfluss, das erhöht die Leistung enorm.</p><p></p><p>Und das die Deutz Drescher die Leistungsfähigsten und Zuverlässigsten Schüttlermähdrescher sind bezweifle ich gewaltig. Fahr mal in der Nächsten Saison einen Tag bei mir auf einem New Holland TX68 oder CX mit, dann wirst du sehen wie leistungsfähig die Topliner wirklich sind....</p><p></p><p>mfg Korbinian</p><p>Der jetzt sofort zur Stoppelbearbeitung geht</p><p></p><p>P.s.:Ich finde übrigens das der neue Mähdrescher der 60er Serie rien optisch richtig geil aussieht. Gefällt mir richtig gut, damit ist man zumindest optisch auf dem richtigen Weg!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz TTV630, post: 170375, member: 5556"] Moin Topliner, sei Froh das Same bei DF eingestiegen ist. Ohne diese Firma gäbe es heute Keine Deutz-Schlepper und noch viel Weniger Mähdrescher mehr! Ich habe mir gestern beim Händler mir einen Deutzdrescher(5695 glaube ich) angeschaut, und als überzeugten New Holland Mähdrescherfahrer bot sich mir ein geradezu grauenhafter Anblick. Schlecht verarbeitete Details, miserable Schweißnähte, unsauber verlegte Leitungen Konstruktiv schlecht gelöste Details, es sind z.b. die Lager teilweise einfach aufs Blech geschraubt usw usw. Das sind alles Sachen die es bei Claas oder New Holland nicht gäbe. Nicht zuletzt zahlt man beim deutz Drescher 30000 Euro für diese Mehr oder weniger "Zurückgebliebene" Technik mehr. MIch wundert aufgrund dieser verschiedenen Fakten die schwache Marktposition von Deutz-Fahr dreschern in keinster Weise. Warum ein bewährtes System ändern? Weil es irgendwann bessere Lösungen gibt. Z.b. im Schüttlerbereich ein Dreschsystem wie es die neuen JD T haben, mit 4 Trommeln und einem Geradlinigen Gutfluss, das erhöht die Leistung enorm. Und das die Deutz Drescher die Leistungsfähigsten und Zuverlässigsten Schüttlermähdrescher sind bezweifle ich gewaltig. Fahr mal in der Nächsten Saison einen Tag bei mir auf einem New Holland TX68 oder CX mit, dann wirst du sehen wie leistungsfähig die Topliner wirklich sind.... mfg Korbinian Der jetzt sofort zur Stoppelbearbeitung geht P.s.:Ich finde übrigens das der neue Mähdrescher der 60er Serie rien optisch richtig geil aussieht. Gefällt mir richtig gut, damit ist man zumindest optisch auf dem richtigen Weg! [/QUOTE]
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