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<blockquote data-quote="GueldnerToledo" data-source="post: 575659" data-attributes="member: 31941"><p>Ja, wird dann neu "aufgeboten". Und? Es wird sich wohl kaum Jemand melden und behaupten, er oder sie sei im Besitz des Originalbriefes... <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Eine Neuabnahme ist beim so einem Schlepper nicht viel anders als eine reguläre HU. Die Prüferin oder der Prüfer hat zusätzlich noch einen metrischen Zollstock in der Hand (Schätzholz) und kontrolliert in eine Minute ganz grob, ob die ungefähren wesentlichen Maße mit denen in der Datei bzw. in einem Prospekt und mit der allgemeinen und aktuellen Strassenverkehrsordnung übereinstimmen.</p><p></p><p>Kostet halt einmalig ca. 120 Euro. Aber dafür bleibt der original Brief heile. Muss man halt selber wissen, was einem lieb ist. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>MfG Werner</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GueldnerToledo, post: 575659, member: 31941"] Ja, wird dann neu "aufgeboten". Und? Es wird sich wohl kaum Jemand melden und behaupten, er oder sie sei im Besitz des Originalbriefes... :D Eine Neuabnahme ist beim so einem Schlepper nicht viel anders als eine reguläre HU. Die Prüferin oder der Prüfer hat zusätzlich noch einen metrischen Zollstock in der Hand (Schätzholz) und kontrolliert in eine Minute ganz grob, ob die ungefähren wesentlichen Maße mit denen in der Datei bzw. in einem Prospekt und mit der allgemeinen und aktuellen Strassenverkehrsordnung übereinstimmen. Kostet halt einmalig ca. 120 Euro. Aber dafür bleibt der original Brief heile. Muss man halt selber wissen, was einem lieb ist. ;) MfG Werner [/QUOTE]
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