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<blockquote data-quote="Berndt" data-source="post: 2478" data-attributes="member: 356"><p>ich hatte so ein Problem auch schonmal mit einem F2l514. Da hatte ich auch alles von der Einspritzanlage greinigt, da der Motor manchmal einfach nich gezogen hat. Ich musste dann ewig alles Entlüften. Beim Entlüften ist bei den alten Dingern auch wichtig, dass du in der richtigen Kolbenstellung mit dem Pumphebel die Leitungen entlüftest, sonst bringt das ganze Entlüften nischt. War zumindest beim F2l so, darum geh ich mal davon aus, dass es beim F1l auch so ist.</p><p></p><p>Gruß Berndt</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Berndt, post: 2478, member: 356"] ich hatte so ein Problem auch schonmal mit einem F2l514. Da hatte ich auch alles von der Einspritzanlage greinigt, da der Motor manchmal einfach nich gezogen hat. Ich musste dann ewig alles Entlüften. Beim Entlüften ist bei den alten Dingern auch wichtig, dass du in der richtigen Kolbenstellung mit dem Pumphebel die Leitungen entlüftest, sonst bringt das ganze Entlüften nischt. War zumindest beim F2l so, darum geh ich mal davon aus, dass es beim F1l auch so ist. Gruß Berndt [/QUOTE]
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