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Deutz Ecke
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<blockquote data-quote="SimonS" data-source="post: 601533" data-attributes="member: 34473"><p>Moin Moin,</p><p></p><p>das sind viele Frage aufeinmal, zur Beantwortung möchte ich dir ein paar Erklärungen geben.</p><p></p><p><strong>Geschwindigkeit:</strong> hängt im wesentlichen von der Bereifung und Felgen ab, wie meine Vorredner schon geschrieben haben, mit GPS-App messen. </p><p></p><p>Eine <strong>Betriebsstunde</strong> ist nur bei 1650 1/min gleich einer Zeitstunde. Bei Standgas ist dauert es mehr als eine Zeitstunde eine Betriebsstunde zu erreichen, bei Vollgas ist eine Betriebsstunde schneller erreicht als eine Zeitstunde. </p><p></p><p>Du hast die Ausführung mit einer 540er <strong>Zapfwelle</strong>, richtig, die dreht bei 2100 1/min 540 1/min, aber viele Geräte sind auch mit 480 1/min an der Zapfwelle zufrieden. Es gibt auch Schlepper mit einer sog. 1000er Zapfwelle, also fast doppelt so schnell, dort wird meist die benötigten 480 - 540 1/min für das Gerät etwas über Standgas erreicht. </p><p></p><p>Wenn dein Motor nicht schlecht ist, Öl-Stand stimmt passiert im Dauerbetrieb nichts bei <strong>hoher Drehzahl</strong>, im Gegenteil der Motor funktioniert richtig, da die Kühlung und der Öldruck erst mit Drehzahl steigen. Verschleiß entsteht nur durch die Leustung, nicht Drehzahl, und "untertourig" unter Last ist Gift für ältere Schlepper. Einziger wirklicher Nachteil ist der Verbrauch, der ist Drehzahl und Lastabhängig. </p><p></p><p>Du hast ein Gestänge zum Einstellen der <strong>Hand- und Fußdrehzahlverstellung</strong>. Einerseits gibt es dort verschiedene Bohrungen die den Hebel verändern und andererseits Gewindestangen. Beide ermöglichen eine gewisse Einstellung des Drehzahl. Wenn das nicht geht musst du dich der Pumpenplatte deines 812 Motors annehmen.</p><p></p><p>Gruß Simon</p><p></p><p>PS: Ach ja, die gezackte Linie ist bei 1750 1/min. Auf dem Glas des Traktormeter ist die Geschwindikgeit im 4(<img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /> Gang, die äußerste rote Reihe die Drehzal, innen jeweils die theoretische Geschwindigkeit je Gang 1-7.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SimonS, post: 601533, member: 34473"] Moin Moin, das sind viele Frage aufeinmal, zur Beantwortung möchte ich dir ein paar Erklärungen geben. [B]Geschwindigkeit:[/B] hängt im wesentlichen von der Bereifung und Felgen ab, wie meine Vorredner schon geschrieben haben, mit GPS-App messen. Eine [B]Betriebsstunde[/B] ist nur bei 1650 1/min gleich einer Zeitstunde. Bei Standgas ist dauert es mehr als eine Zeitstunde eine Betriebsstunde zu erreichen, bei Vollgas ist eine Betriebsstunde schneller erreicht als eine Zeitstunde. Du hast die Ausführung mit einer 540er [B]Zapfwelle[/B], richtig, die dreht bei 2100 1/min 540 1/min, aber viele Geräte sind auch mit 480 1/min an der Zapfwelle zufrieden. Es gibt auch Schlepper mit einer sog. 1000er Zapfwelle, also fast doppelt so schnell, dort wird meist die benötigten 480 - 540 1/min für das Gerät etwas über Standgas erreicht. Wenn dein Motor nicht schlecht ist, Öl-Stand stimmt passiert im Dauerbetrieb nichts bei [B]hoher Drehzahl[/B], im Gegenteil der Motor funktioniert richtig, da die Kühlung und der Öldruck erst mit Drehzahl steigen. Verschleiß entsteht nur durch die Leustung, nicht Drehzahl, und "untertourig" unter Last ist Gift für ältere Schlepper. Einziger wirklicher Nachteil ist der Verbrauch, der ist Drehzahl und Lastabhängig. Du hast ein Gestänge zum Einstellen der [B]Hand- und Fußdrehzahlverstellung[/B]. Einerseits gibt es dort verschiedene Bohrungen die den Hebel verändern und andererseits Gewindestangen. Beide ermöglichen eine gewisse Einstellung des Drehzahl. Wenn das nicht geht musst du dich der Pumpenplatte deines 812 Motors annehmen. Gruß Simon PS: Ach ja, die gezackte Linie ist bei 1750 1/min. Auf dem Glas des Traktormeter ist die Geschwindikgeit im 4(8) Gang, die äußerste rote Reihe die Drehzal, innen jeweils die theoretische Geschwindigkeit je Gang 1-7. [/QUOTE]
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